Programvarefeil under turbulens forårsaket Air Force F-35-krasj i Utah

Programvarefeil under turbulens forårsaket Air Force F-35-krasj i Utah

Tidsstempel: 27. juli 2023 4:00
Kilde node: 2790972

Et F-35A Lightning II jagerfly styrtet ved Hill Air Force Base, Utah, i oktober i fjor da turbulent luft forvirret flyelektronikken, noe som gjorde jetflyet ukontrollerbart, har en undersøkelse fra luftforsvaret funnet.

Den ikke-dødelige krasjen markerer andre gang en Air Force F-35A har blitt ødelagt i en ulykke siden jetflyene begynte å fly i 2012. Tapet kostet flyvåpenet mer enn 166 millioner dollar, sa tjenesten i en rapport offentliggjort torsdag.

Ulykken utspant seg like etter klokken 6. lokal tid den 19. oktober 2022, da en kvartett av F-35A'er returnerte til Hill fra en "begivenhetsløs" treningsortie, heter det i rapporten. Jetflyet som styrtet, tildelt Hills 421st Fighter Squadron, nærmet seg basen som det tredje flyet i fireskipsformasjonen.

Da de forberedte seg på å lande, kjente piloten en "lett rumling" av turbulens fra kjølvannet av flyet foran seg, heter det i rapporten. Den humpete luften førte til at F-35-flykontrollene registrerte feil flydata, og jetflyet sluttet å svare på pilotens forsøk på manuell kontroll.

Piloten forsøkte å avbryte landingen og prøve igjen, men jetflyet svarte med å banke kraftig mot venstre. Ytterligere forsøk på å rette opp flyet mislyktes, og piloten kastet trygt ut nord for basen. Hans F-35 krasjet nær en rullebane ved Hill.

Hele hendelsen varte i mindre enn 10 sekunder, viste rapporten.

Flyet "så ut som en helt vanlig F-35 før det åpenbart gikk ut av kontroll," sa en F-35 testpilot som så ulykken fra bakken til etterforskerne. "Jeg så virkelig store flykontrolloverflatebevegelser - [stabilisatorer], bakkantklaffer, ror ser ut til å bevege seg ganske raskt."

Etterforskere fant at piloten som var involvert i krasjet ikke hadde fulgt turbulensprosedyrer som var i kraft den dagen. Det krever at flyvere flyr lenger fra hverandre, med minst 9,000 fot mellom landingene.

Rapporten bemerket imidlertid at flygemanualen til F-35 forteller piloter å avstande landingene sine med 3,000 fot, og spesifiserer ikke hvor langt fra hverandre de skal være i tilfelle turbulens.

Simuleringer bekreftet at problemet stammet fra jetflyets feiltolkning av flydataene, ikke de fysiske effektene av selve turbulensen.

"F-35-bedriften har over 600,000 XNUMX flytimer, og dette er den første kjente hendelsen der kjølvannsturbulens hadde denne innvirkningen på luftdatasystemet," bemerket rapporten.

Luftforsvaret sa at sannsynligheten for at en lignende ulykke skal skje igjen er minimal.

"Som med enhver flyulykke, vil vi innlemme funnene fra denne rapporten etter behov for å forbedre prosesser og forbedre flysikkerheten på tvers av luftforsvaret," sa en talsperson for luftkampkommandoen.

F-35A er Luftforsvarets mest avanserte stealth-jagerfly for luftrekognosering, bakkeangrep og luftvernoppdrag. Tjenesten planlegger å vokse fra rundt 375 til 432 F-35A i 2023, stasjonert på flere baser i USA og utenlands.

Rachel Cohen begynte i Air Force Times som seniorreporter i mars 2021. Arbeidet hennes har dukket opp i Air Force Magazine, Inside Defense, Inside Health Policy, Frederick News-Post (Md.), Washington Post og andre.

Tidstempel:

Mer fra Forsvarsnyheter Globalt