Oppdatert Audi Q7 gjør subtile 'puristiske' endringer i grunnformelen - Autoblogg

Publisert av Platon

Følgere: 0

De Mercedes-Benz GLE som ble lansert i USA i 1997 som M-klasse er på fjerde generasjon. De BMW X5 som ble lansert i 1999 er også på sin fjerde generasjon. De Audi Q7, som dukket opp i 2005, er på sin andre generasjon. Den nåværende versjonen debuterte i 2015 for 2016-modellåret, og tok en midtsyklusoppdatering inn i 2020-modellåret. For 2024, Audi sin ruller med en ny ansiktsløftning for sin syvseters SUV i stedet for en helt ny eller kraftig revidert bil. Den europeiske versjonen har nettopp kommet i salg med nok endring til å merke seg Q7 har snudd en side, forutsatt at du allerede er kjent med arkana som grillnett og frontlysteknologi.

Totalt sett sa Audi at den "dramatisk reduserte" de skinnende delene av falske aluminium for å gi Q7 "et mer puristisk utseende", så pynt som at luftinntakskantene nå er kroppsfargede bortsett fra på basisversjonen, på SQ7, eller når det gjøres om med Black Package. I detalj starter justeringer med den omformede kanten på Singleframe-grillen. Inne i grillen får nedre modeller fallende dråpeformer, øvre trim og SQ7 får vertikale lameller med forskjøvede "U"-former. Foruten det snudde Audi arrangementet av hovedlyset og kjørelysene, og satte DRL-ene over. Når kjøpere velger HD Matrix LED-frontlykter med Audi Laser Light, første gang dette er et alternativ på Q7, får de valget mellom fire DRL-mønstre som kan velges via MMI-systemet. I utgangspunktet gjorde Audi DRL-er fra en ren regulatorisk nødvendighet til en kunstig merkeidentifikator for mange år siden; nå som alle gjør det, er valg neste steg. Valgfrie OLED-baklykter tilbyr også et utvalg av fire signaturer.

Nedenfor etterligner de omtegnede sideinntakene gitterets mesh samtidig som det gir plass til innsatte åpninger. Utlandet farge paletten tar imot Ascari Blue, Chili Red og Sakhir Gold. Fem nye hjuldesign kommer i størrelser fra 20 tommer til 22 tommer.

Ytelsesoppdateringer er subtile. Revisjoner av firehjulsstyringssystemet sies å gi større brukervennlighet, mens SQ7 plukker opp en dreiemoment-vektor bakre differensial når den velges med Advanced Suspension Package. Vi må vente på amerikansk spesifikasjonsinformasjon for å finne ut om noen av disse utenlandske alternativene vil være standardutstyr her.

Interiørendringer setter frisk glans på kabinoverhalingen fra 2019. Tre nye trimmer kommer i enten Natural Elm Burl Silver på innstegsmodellen, Matte Carbon Twill, eller Matte Brushed Aluminium med sølvpreging i S-linjen og SQ7. For økt førerbevissthet vil en skjerm i den virtuelle cockpiten vise andre kjøretøy på veien etter type — bil, lastebileller motorsykkel – blant andre advarsler og ADAS-funksjoner. Og Audis MMI-system får kompatibilitet med tredjepartsapper som Amazon Music og Spotify.

Ingeniørene rørte ikke drivverket. Andre markeder får to V6 diesel på motormenyen deres, pluss 3.0-liters V6-gassmotor og twin-turbo V8 i SQ7 som vi har. Når Q7 kommer hit, forventer vi å holde fast ved 2.0-liters firesylindret som gir 261 hestekrefter og 273 pund-fot dreiemoment, 3.0-liters sekssylindret gir 335 hk og 369 lb-ft, og 4.0-liters twin-turbo V8 gir 500 hk og 568 lb-ft. Følg med senere i år for amerikansk informasjon, sannsynligvis utgitt på 2025 Q7.