Mercedes vil tilby ekte selvkjøring i slutten av 2023 - Detroit Bureau

Publisert av Platon

Følgere: 0

Mercedes-Benz Drive Pilot aktiveres av en knapp på rattet.

Mercedes-Benz avslørte onsdag at amerikanske sjåfører ville kunne kjøpe Drive Pilot, dets nivå 3 automatiserte kjøresystem, fra slutten av 2023, noe som gjør den til landets første bilprodusent som gjør det.

"Drive Pilot er en teknologisk spillskifter og et utrolig sprang fremover i jakten på betinget automatisert kjøring," sa Dimitris Psillakis, president og administrerende direktør i Mercedes-Benz USA.

"Dette banebrytende systemet forsterker vår intensjon om å lede innen sikkerhet og teknologi, samtidig som vi gir dyrebar tid tilbake til kundene våre i tunge trafikksituasjoner."

Drive Pilot vil være tilgjengelig på et lite antall EQS-sedaner i California og Nevada gjennom deltakende autoriserte Mercedes-Benz-forhandlere. I andre stater er nivå 3 autonom kjøring ikke tillatt ved lov. Mercedes-Benz har til hensikt å utvide alternativet til S-Klasse-modeller også tidlig i 2024.

Prisene starter på $2,500, med andre prisalternativer som vil bli annonsert på et senere tidspunkt.

Hvordan fungerer det

Drive Pilot bruker LiDAR, et kamera i bakvinduet, mikrofoner for å identifisere utrykningsbiler og en veivåthetssensor for å styre kjøringen, men den kan bare brukes i hastigheter opp til 40 mph. I tilfelle ett av disse systemene svikter, er det reservestyrings- og bremseaktuatorer samt elektriske reservesystemer ombord.

"Drive Pilot er verdens første og eneste system for betinget automatisert kjøring med internasjonalt gyldig typegodkjenning," sa Markus Schäfer, Mercedes-Benz Groups teknologisjef. Den er konstruert med en sofistikert systemarkitektur basert på redundans med mange forskjellige sensortyper.

Et turkis lys indikerer at Drive Pilot styrer kjøretøyet.

"Jeg har stor tro på at redundans er nøkkelen for sikker automatisert kjøring for nivå 3 og utover. Sikkerhet er en av Mercedes-Benz kjerneverdier. Ansvarlig håndtering av denne teknologien er vår høyeste prioritet og nøkkelen til aksept blant kunder og i samfunnet."

Høypresisjon global posisjoneringsteknologi, mer potent enn tradisjonelle GPS-systemer, brukes til å finne plasseringen av et Drive Pilot-utstyrt Mercedes-Benz-kjøretøy innen noen få tommer.

I tillegg til informasjonen som samles inn av bilens lidar-, kamera-, radar- og ultralydsensorer, tilbyr et digitalt HD-kart en tredimensjonal representasjon av veien og dens omgivelser, som kontinuerlig oppdateres. Hvert kjøretøy beholder også en kopi av disse kartdataene og sammenligner dem regelmessig med backend-dataene, og oppdaterer dem ved behov.

Basert på SAE J3134 anbefalt praksis, har Mercedes-Benz laget turkise Automated Driving Marker Lights i fargen turkis som indikerer når Drive Pilot er aktiv. USA har foreløpig ikke et nasjonalt regelverk på plass for bruken.

Drive Pilot vil i første omgang tilbys på Mercedes-Benz EQS sedan.

Hvordan det skiller seg

Drive Pilot er nivå 3 autonom kjøring, ofte referert til som betinget autonomi, ifølge Society of Automotive Engineers. Det tillater kun bilen å kjøre under spesielle omstendigheter. Mens en sjåfør kan avlede oppmerksomheten deres, må de være forberedt på å ta kontroll med en gang når bilen ber om det.

Selv om mer sofistikerte systemer, som Waymo og Cruise, har blitt sertifisert for samkjøringstjenester, har Mercedes-Benz nå en fordel fremfor Tesla, som feilaktig hevder at kjøretøyene deres er nivå 3 selvkjørende, mens de faktisk ikke er det. Alle andre for øyeblikket tilgjengelige autonome kjøresystemer er nivå 2.

Og mens Tesla, Volvo og andre bilprodusenter har lovet å tilby konkurrerende nivå 3-systemer, har de ennå ikke dukket opp.