Mars Helicopter Borked, Broken, An Ex-Helicopter, Now Abandoned And Alone

Publisert av Platon

Følgere: 0

Romfans forbereder dere, for jeg har noen triste nyheter: NASAs Mars-baserte helikopter, Ingenuity, har fløyet sitt siste, takket være et ødelagt rotorblad. Det er nå et eks-helikopter, eller om du foretrekker det, det lille romhelikopteret som ikke lenger kunne. Hell en ut for en ekte original, og gi gal respekt til det første flyet på en annen planet som ikke lenger skal ta til himmelen.

Etter å ha fullført sin 72. flytur på Mars-overflaten, gjorde NASA-forskere som gjennomgikk bilder fra Ingenuitys innebygde kamera den triste oppdagelsen at ett eller flere av rotorbladene ble skadet (via Gizmodo) og tok avgjørelsen om at helikopteret ikke lenger skal kunne fly.

Dette markerer slutten på et bemerkelsesverdig tøft lite fly som opprinnelig bare ble designet for å utføre fem testflyvninger, men som nå er overført til den ensomme kirkegården på Mars. død teknologi og knuste drømmer.

Ok, det er litt mye, jeg vet. Men Ingenuitys historie er en ingeniørtriumf, og den vil sannsynligvis gå ned i historien som en av de mer vellykkede testene av letekjøretøyer som er slynget til den røde planeten.

Lansert i februar 2021 festet til magen til Utholdenhet Mars rover (sjarmerende kallenavnet "Percy"), veide det 19-tommers høye helikopteret inn til minimale fire pund, og når det først ble løsrevet fra verten ble det det første drevne og kontrollerte flyet som fløy på en annen planet.

Selv om det er fristende å tenke på Ingenuity som en glorifisert drone ingeniørutfordringer som måtte overvinnes for å tillate et helikopter å fly i den tynne marsatmosfæren var enorme. Mars har en atmosfære på 95 % karbondioksid som bare er 0.6 % av tettheten til luften på jorden, noe som betydde at oppfinnsomhet måtte være ekstraordinært lett og generere enorme mengder løft for sin størrelse for i det hele tatt å kunne fly.

Dette ble oppnådd ved å bruke en tvilling kontraroterende rotordesign og effektiv bruk av karbonfiber i konstruksjonen, og det var dette, sammen med seks kraftige likestrømsmotorer og seks solcelleladede Sony Li-ion-batterier, det betydde at Ingenuity ga en bemerkelsesverdig mengde løft for sin minimale størrelse.

Interessant nok var flyvarigheten ikke begrenset til tilgjengelig batterilading fra det toppmonterte solcellepanelet, men i stedet til de termiske begrensningene til motorene, da de steg fra temperaturer godt under frysepunktet til over 100 grader C over en kort flytur. Det er en av de NASA-fakta som får deg til å ønske å slå i luften, er det ikke, eller er det bare meg?

Nei, bare meg da. Fortsetter.

Oppfinnsomhet måtte også være i stand til autonom kontroll, og mens NASA-ingeniører lastet opp presise instruksjoner til det lille helikopteret før hver flytur om hvordan parametrene skulle se ut, etter det var det ned til algoritmene på omborddatamaskinen å tilpasse seg skiftende miljøforhold. Dette systemet fungerte fantastisk bra, og Ingenuity klarte å fange mange fantastiske bilder av Mars-overflaten ved å bruke sine to kameraer ombord over sine 72 flyvninger.

Kan du se @NASAPersevere? Oppfinnsomhet fullførte Flight 51 i løpet av helgen, og fanget en spesiell del av roveren fra 40 fot (12m) i luften. På denne flyturen reiste #MarsHelicopter 617 fot (188 meter) i 136.89 sekunder. https://t.co/1CXIWdYIAQ pic.twitter.com/Oyi6hkucPvApril 25, 2023

Se mer

Dessverre ser det ut til at Ingenuity ikke skal fly mer, selv om det sannsynligvis vil gå ned i historien som en annen av NASAs Mars-utforskningsenheter som ikke bare nådde målene sine, men også overgikk dem. Utholdenhet tøffer fortsatt lystig bort på Mars-overflaten, og passerte nylig 1,000 Mars-dag markør, og viser ingen tegn til å stoppe i sitt oppdrag for å utforske og kartlegge den mystiske planeten.

I mellomtiden har Curiosity, en tidligere Mars-rover med lignende design som Perseverance, vært operativ siden august 2012 og sender fortsatt tilbake vanlige oppdateringer og bilder, hvorav noen kan bli funnet her..

Vi skal alle visne en dag, som støv i vinden. Men få vil bli husket som det lille Mars-helikopteret som kunne, og derfor tipper vi i dag våre kollektive hetter til minne om det.

Hvil i fred, lille venn. Du skal ikke fly lenger, men innvirkningen du gjorde på vitenskapen, og bildene du sendte tilbake som fanget vår kollektive fantasi, vil leve videre i årene som kommer.