Lotus kan ikke selge Emiras fordi den fortsatt ikke har passert California-utslippene

Lotus kunngjorde Emira første utgave for USA helt tilbake i 2021, men leveransene av den britiske sportsbilen har fortsatt ikke begynt. Hundrevis av enheter sitter på forhandlerplasser over hele USA fordi Lotus ennå ikke har mottatt utslippssertifisering fra California Air Resource Board (CARB).

Nyheten om Emiras forsinkede lansering kommer etter år med forsyningsrelaterte begrensninger for sportsbilmerket. Men ventetiden kan være over snart. Det fortalte en talsperson for Lotus Automotive News den gjorde programvareoppdateringer til Emiras drivlinje for å sertifisere bilen med CARB. Den prosessen er fullført, men miljøregulatoren har ennå ikke gitt det endelige godkjenningsstempelet. Nå må potensielle eiere ifølge Lotus bare vente til sertifiseringen er godkjent.

54 Bilder

Fjorten stater følger for tiden CARBs utslippsregler, inkludert steder som New York, New Jersey og Maryland. De andre 36 statene følger Environmental Protection Agency (EPA) kjøretøyforskrifter. Lotus selger ikke Emira i de EPA-regulerte statene fordi kjøpere kan tenkes å snu bilene i CARB-regulerte områder der modellens drivlinje ikke ville oppfylle de lokale vedtektene, og derfor ikke kunne registreres.

Den sekssylindrede versjonen av Emira bruker ikke en spesielt eksotisk motor. EN Toyota 2GR-FE 3.5-liters V6 med en Edelbrock 1740 superlader gir 400 hestekrefter og 310 pund-fot dreiemoment. Den er faktisk mindre kraftig enn 416 hk Evora GT, som brukte det samme den tvangsinduserte fabrikken fra Toyota. Emiras turtallsgrense er 6,800 o/min, mot Evoras 7,200, til hindre at ventilene flyter under hard kjøring. Teoretisk sett burde det ikke være for vanskelig å få en motor som har mottatt CARB-sertifisering tidligere for å få samme sertifisering igjen.

Toyota V6 er ikke den eneste motoren Lotus planlegger å bruke i Emira. Selskapet vil tilby en firesylindret Emira senere i USA. Den turboladede 2.0-liters motoren fra Mercedes-AMG vil yte 360 ​​hk og 317 lb-ft dreiemoment. Begge versjonene er tilgjengelig for å konfigurere på selskapets amerikanske side, men det er ingen ord om når salget av den firesylindrede modellen vil begynne, eller om den også holdes oppe av CARB-regelverket.

Ikke overraskende brukere på Lotus Talk forumet er ikke fornøyd med Emira-situasjonen, ettersom noen av dem plasserte seg reservasjoner så langt tilbake som i 2021. Medlemmene har la ut bilder av rader med biler med "Solgt"-skilt på, og venter bare på CARB-sertifiseringen slik at leveransene kan begynne. Undersøker Emira på Autotrader viser 186 oppføringer i USA. Noen er imidlertid merket med "Sal Pending", så det faktiske antallet tilgjengelige biler er sannsynligvis litt lavere. Prisene varierer fra $94,062 til $109,150.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://www.motor1.com/news/706104/lotus-emira-emissions-certificaion-awaiting-deliveries/