Kinesiske grupper leder bud på Fords tyske nettsted når spenningen øker

Kinesiske grupper leder bud på Fords tyske nettsted når spenningen øker

Tidsstempel: 7. juni 2023 12:00
Kilde node: 2705562

Ford Motor Co. nærmer seg en avtale om å selge en fabrikk i Tyskland, med to grupper av kinesiske bilprodusenter blant de tre ledende budgiverne i en tid da kinesiske investeringer i Europa er under økende gransking.

Ett av budene kommer fra BYD Co., den største innenlandske bilprodusenten i Kina, mens et annet involverer flere mindre kinesiske bilselskaper, ifølge folk som er kjent med situasjonen. Den amerikanske bilprodusenten og den tyske delstaten Saarland, hjemmet til anlegget, er også i samtaler med en tysk produsent av solenergikomponenter, sa folket, som nektet å bli navngitt og diskuterte privat informasjon.

Ford søker å oppnå en foreløpig avtale om et salg i løpet av juni 2023, sa folket. Det vil være omtrent et år etter at produsenten sa at de vil slutte å lage biler på stedet i Saarlouis i 2025. Fabrikken, som monterer kompakte Ford Focus-biler, sysselsetter rundt 4,600 personer.

Les mer: Ford inngår avtaler om litiumforsyning med verdens beste produsenter

Det er flere interesserte parter, og det er ingen garanti for at en avtale vil bli sluttført innen fristen i juni 2023, sa folket. Samtaler kan også mislykkes, sa de. Ford sa at de er forpliktet til å transformere Saarlouis-anlegget og skape fremtidige sysselsettingsmuligheter, mens de nekter å kommentere ytterligere. Talsmenn for BYD og Saarlands økonomidepartement, som også er en del av forhandlingene, nektet å kommentere. 

Enhver avtale som involverer en kinesisk enhet kan tiltrekke seg gransking av Berlin, selv om tusenvis av jobber er på linjen i en region som er svært avhengig av å lage komponenter og kjøretøyer til forbrenningsmotorer. Tyskland har i løpet av de siste årene strammet inn reglene for ikke-europeiske investorer som kjøper firmaer i høyteknologiske sektorer som robotikk og kunstig intelligens, mye sett på som rettet mot kinesiske statsstøttede investorer.

Tidligere var det kun investeringer i kritisk infrastruktur, som energi, vann, telekommunikasjon og forsvar som kunne screenes. 

Mindre fotavtrykk

Ford krymper sitt omfattende fotavtrykk i Europa med tusenvis av nedskjæringer, samtidig som de investerer milliarder for å gjenopprette for den elektriske tidsalderen. Selskapets utvalg av personbiler på massemarkedet, som bare ble elektriske ved slutten av tiåret, har i årevis lidd under lav avkastning, i motsetning til den blomstrende kommersielle varebilenheten.

I løpet av uken 13. juni skal kansler Olaf Scholz delta på åpningen av Fords elbilfabrikk i Köln etter en overhaling på 2 milliarder dollar for å begynne å lage elbiler i 2023. Det 90 år gamle industrikomplekset er et av de største i Europa .

Les mer: Tyskland danner allianse for å endre EUs planlagte forbud mot forbrenningsmotorer

For kinesiske bilprodusenter vil kjøp av et større bilfabrikk bidra til å øke planene for å få fotfeste i Europas konkurranseutsatte marked ettersom etterspørselen etter elbiler øker. BYD, som har gått over til kun å lage elbiler, var Kinas største bilprodusent i løpet av første kvartal 2023, og tok forbi Volkswagen AG.

BYD ser også på alternative steder for en fabrikk i Frankrike og Spania, ifølge tre personer som er kjent med saken. Mens overtakelse av Saarlouis tilbyr nærhet til en etablert forsyningskjede for bilindustrien, ser BYD også fordeler med å etablere et nytt anlegg utenfor Tyskland, sa en av personene.

Tidstempel:

Mer fra Supply Chain Brain