Hyundai IONIQ 6 vinner prisen CleanTechnica Car of the Year 2023 i USA - CleanTechnica

Hyundai IONIQ 6 vinner prisen CleanTechnica Car of the Year 2023 i USA – CleanTechnica

Kilde node: 3093221

Meld deg på daglige nyhetsoppdateringer fra CleanTechnica på e-post. Eller følg oss på Google Nyheter!


2023 CleanTechnica Bil of the Year-finalistene for det amerikanske markedet endte opp med å bli Hyundai IONIQ 6, Mercedes-Benz EQE SUV, Nissan Ariya og Toyota BZ4X. Ærlig talt var det ikke det beste året (Q3 2022 til Q2 2023) for nye aktører på det amerikanske elbilmarkedet. Fra det øyeblikket finalistene ble satt, virket det klart hvem som skulle vinne. Hyundai IONIQ 6 stakk av med tittelen. Den slanke elektriske modellen fikk 81 % av stemmene. Jeg kan ikke si hvorfor hver av dere som stemte på IONIQ 6 gjorde det, men jeg kan forklare hvorfor jeg elsker elbilen.

Jeg starter med noe av det jeg skrev da jeg kunngjorde finalistene: Denne sedanen har et futuristisk utseende som også er litt av en tilbakevending til GM EV1. Den er hypereffektiv, men gir likevel mer plass innvendig enn det ytre tilsier. Det er morsomt, trygt og glidende. Hva mer trenger du? (Ikke si en høyere sitteposisjon på veien – vi har nok SUV-er der ute.) Jeg tror det også er bemerkelsesverdig at denne modellen virkelig fanger oppmerksomheten, og kan potensielt bidra til å lære folk om elbiler. Den beste av alle finalistene, IONIQ 6 hadde nesten 10,000 salg i andre halvdel av 2023 i USA (5,073 i 3. kvartal og 4,681 i 4. kvartal). Nøkkelspesifikasjoner og priser:

  • MSRP = $42,450
  • EPA-rekkevidde = 240 miles (for basismodellen ved basis MSRP vist ovenfor)
  • Maks ladehastighet = 239 kW

Mens basisversjonen av IONIQ 6 får en rekkeviddevurdering på 240 miles, kan å velge en høyere trim gi deg en EPA-rekkevidde på opptil 361 miles - som burde være nok for ethvert normalt menneske.

De tre trimmene IONIQ 6 tilbyr er:

  • IONIQ 6 SE - $42,450 XNUMX
  • IONIQ 6 SEL — $45,250 XNUMX
  • IONIQ 6 Limited - $50,150 XNUMX

Du kan få RWD- eller AWD-versjoner av alle disse trimmene. AWD-versjonene har alle 74 kW + 165 kW (320 hk) eller effekt, mens RWD-versjonene har 168 kW (225 hk) effekt. Du må gå over basisversjonen for å få Highway Driving Assist 2 med bilen din, og du må få begrenset trim for å få Blind-Spot View Monitor og Surround View Monitor (et fugleperspektiv av bilen). Smart Cruise Control med Stop & Go, Lane Following Assist, Lane Keeping Assist, Fjernlys Assist, Forward Collision Avoidance Assist, Rear Cross-Traffic Collision Avoidance Assist og Safe Exit Warning (fra parkert) kommer alle gratis på alle trim.

Ikke overraskende er denne modellen Hyundais mest aerodynamiske kjøretøy noensinne. Du kan se det fra den EV1-lignende utvendige designen. Det designet lurer imidlertid litt og skjuler hvor mye plass det faktisk er i bilen. Selv Hyundai bemerker at det er "uventet plass" inni. Så den ene tingen som kan være en avtalebryter for mange mennesker på overflaten er kanskje ikke et problem for de fleste av oss tross alt.

Naturligvis, som en ny elektrisk Hyundai, er IONIQ 6 full av moderne teknologi på infotainmentområdet. Det er også et nøkkelfritt adgangsalternativ der du bruker telefonen som nøkkel, slik i utgangspunktet alle Tesla Model 3- og Model Y-drivere gjør. Bilen inkluderer Apple CarPlay og Android Auto, og den kommer med 5 USB-porter. IONIQ 6 kommer også med over-the-air programvareoppdateringer – gratis de første 3 årene.

Som en av de få elektriske kjøretøyene på markedet som kan håndtere 800V ultrarask lading, merk at IONIQ 6 kan gå fra 10 % til 80 % lading på så lite som 18 minutter på en av disse laderne (hvis du finner en , som i det minste vil bli lettere etter hvert). På en vanlig 400V hurtiglader kan bilen lade fra 10 % til 80 % på 73 minutter.

Spesielt gir IONIQ 6 også mulighet for kjøretøy-til-last (V2L). Det betyr at du kan lade elsykkelen, datamaskinen eller annen elektronikk etter behov med selve bilen.

Totalt sett er IONIQ 6 en veldig attraktiv, høyteknologisk og overbevisende elbil. Det er absolutt en verdig CleanTechnica Vinner av Årets bil. Og etter at IONIQ 5 presterte bra, men ikke helt klarte å ta hjem trofeet i fjor, er det en velfortjent pris for Hyundai. Gi oss beskjed hvis du har andre gode grunner til å elske Hyundai IONIQ 6.

Og følg med for 2023 CleanTechnica Vinner av Årets bil for det europeiske markedet. Det var en mye tettere konkurranse!


Har du et tips til CleanTechnica? Vil du annonsere? Vil du foreslå en gjest for vår CleanTech Talk-podcast? Kontakt oss her.


Siste CleanTechnica TV-video

[Innebygd innhold]


Jeg liker ikke betalingsmurer. Du liker ikke betalingsmurer. Hvem liker betalingsmurer? Her på CleanTechnica implementerte vi en begrenset betalingsmur en stund, men det føltes alltid feil – og det var alltid vanskelig å bestemme hva vi skulle legge bak der. I teorien ligger ditt mest eksklusive og beste innhold bak en betalingsmur. Men da er det færre som leser den!! Så vi har bestemt oss for å fullstendig fjerne betalingsmurer her på CleanTechnica. Men…

 

Som andre mediebedrifter trenger vi leserstøtte! Hvis du støtter oss, vennligst chip inn litt månedlig for å hjelpe teamet vårt med å skrive, redigere og publisere 15 cleantech-historier om dagen!

 

Takk skal du ha!


Annonse



 


CleanTechnica bruker tilknyttede lenker. Se vår policy her..


Tidstempel:

Mer fra CleanTechnica