Hvorfor Tesla er nede i dag – Rotete, veiledningsfri Q4-samtale

Når Elon Musk sier at Tesla hadde et «flott år», er det best å lese mellom linjene – spesielt etter en så katastrofal kvartalsvis inntjening.

Tesla-aksjene stupte i ettermarkedshandel og fortsatte å falle (med mer enn 10 prosent i skrivende stund) da markedene åpnet morgenen etter at Musk og selskapet holdt sin ring med investorer, og det er ingen mangel på grunner til det.

Det var den vanlige Musk-hyperbolen, hvorav noen kanskje begynner å bli tynnere for investorer, men det mest åpenbare problemet ser ut til å være Teslas utsikter – og en total mangel på veiledning for det kommende året. 

Mens de hevder rekordproduksjon og levering (fullstendig oversett det harde tall [PDF] det savnet Wall Street-forventninger), advarte Musk om at Tesla gikk inn i 2024 «mellom to store vekstbølger». Disse bølgene ble bedre definert av Tesla som den forrige utvidelsen av Model 3 og Y-tilgjengelighet og Teslas kommende "neste generasjonsplattform" som vil være en del av fremtidige kjøretøy sammen med en kort nevnt, rimelig mysteriemodell.

"I 2024 vil volumveksten vår være lavere, som vi har sagt, fordi vi prøver å fokusere teamet på lanseringen av neste generasjons kjøretøy," sa Teslas finansdirektør Vaibhav Taneja. "Det vil være perioder hvor vi ikke vil vokse i samme takt som før."

Det er omtrent så nær veiledning som oppfordringen kom, og verken analytikere eller investorer er fornøyde.

"Dette var en 101 hvordan ikke gjøre en telefonkonferanse," Wedbush administrerende direktør og senior aksjeanalytiker Dan Ives sa på Bloomberg Surveillance i morges. "Vi er fortsatt positive [på Tesla, men] det største problemet her er at [Tesla] ikke ga noen målstolper. Bjørnene vant i går kveld.»

Når vi snakker om neste generasjons kjøretøyplattform som holder Tesla fra sin neste vekstbølge, var Musk ganske stiv når han ble spurt om tilgjengeligheten.

"Vår nåværende tidsplan sier at vi vil starte produksjonen mot slutten av 2025, så en gang i andre halvår," sa Tesla-sjefen, med ekstra advarsel: "Det er akkurat hva vår nåværende tidsplan sier."

«Du vet, jeg ønsker ikke å slå deg til ro, men jeg er ofte optimistisk når det gjelder tid,» innrømmet den elektriske bilprodusentens sjef.

Takk, Elon - vi vet. 

Musk spår en Kina-dominerende Westworld-fremtid

Det ville ikke vært en Tesla-inntjening uten noen bisarre uttalelser og spådommer fra supremo Musk, og denne skuffet ikke. 

Det var rutinemessige forhøyede uttalelser, selvfølgelig. Musk beskrev Cybertrucken som Teslas "beste produkt noensinne", noe som ikke skaper tillit gitt gigantens spor rekord.

Musk forkynte også det kommende versjon 12 av Autopilot, der Tesla angivelig "erstattet 330,000 XNUMX linjer med C++-kode med nevrale nett" for "en fullstendig arkitektonisk omskriving sammenlignet med tidligere versjoner," som "ende-til-ende kunstig intelligens" - en påstand som garantert vil begeistre regulatorer undersøker overblown Autopilot hevder.

Disse relativt rutinemessige uttalelsene var neppe de mest interessante delene av samtalen.

På spørsmål om konkurransen fra kinesiske elbilprodusenter, beskrev Musk dem som «de mest konkurransedyktige bilselskapene i verden», og spådde global dominans hvis resten av verden ikke begynner å sandsekke havnene sine.

"Ærlig talt, jeg tror at hvis det ikke er etablert handelsbarrierer, vil de ganske mye rive de fleste andre selskaper i verden," sa Musk. "De er ekstremt gode."

I stedet for å kjempe mot den røde EV-trusselen, ser det ut til at Musk heller vil samarbeide med den.

"Vi er åpenbart glade for å gi ethvert elbilselskap tilgang til vårt superladernettverk," sa administrerende direktør. "Vi er også glade for å lisensiere full selvkjøring, kanskje lisensiere andre teknologier og, du vet, alt som kan være nyttig for å fremme den bærekraftige energirevolusjonen."

Men den varmeste luften som slapp ut av munnen til Musk var som svar på spørsmål om selskapets Optimus humanoid robot, en gang en mann i dress og nå en klønete proto-Cylon som kan brette skjorter – forutsatt noen er ved roret.

Bortsett fra mangler, spådde Musk at Optimus vil sendes overraskende snart.

"Jeg tror vi har en god sjanse til å sende et antall Optimus-enheter neste år," sa Musk under samtalen. "Det har potensialet til å være det mest verdifulle produktet av noe slag noensinne."

Musk fortsatte. «Vi bygger virkelig fremtiden. Jeg mener, Optimus-laboratoriet ser ut som settet til Westworld, men det var riktignok ikke en super utopisk situasjon, sa Musk. Det var på det tidspunktet en ukjent høyttaler på samtalen trådte inn.

"Ja, ikke den beste referansen," sa taleren, som var uidentifisert i samtaleutskrifter. "Vi kommer ikke inn i Westworld med det første." 

Alt i alt, din typiske rotete Tesla-inntektssamtale, som Ives kokte ned i ett kortfattet avsnitt.

"Vi tok helt feil og forventet at Musk og team skulle gå opp som voksne i rommet på samtalen og gi en strategisk og økonomisk oversikt over de pågående priskuttene, marginstrukturen og svingende etterspørsel," Tesla-oksen sa. "I stedet fikk vi et høynivå Teslas langsiktige syn med en annen togvrakkonferanse."

Au. ®

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/01/25/tesla_conference_call/