Hva er avstivede vinger på fly?

Vinger er en viktig del av alle fly. Innenfor luftfart er de bæreflatestrukturer som genererer løft. Når luft strømmer over og under et flys vinger, vil de generere løft. Løft er selvfølgelig den usynlige kraften som holder fly i luften.

Det finnes imidlertid forskjellige typer vinger. Noen fly har for eksempel avstivede vinger. Avstivede vinger tjener samme formål å generere løft som alle andre typer vinger, men de har en unik design.

Oversikt over avstivede vinger

Avstivede vinger kjennetegnes ved bruk av et støttesystem. De er designet med seler som støtter vingene. Støttene stivner vingene de brukes med, og gir dermed økt styrke.

Det er mindre sannsynlig at vinger bøyer eller brekker når de støttes med seler. Støttene forsterker vingene slik at de tåler større påkjenninger uten å svikte eller på annen måte gi etter for skade.

Biplan og avstivet vinger

Du kan finne avstivede vinger på en rekke forskjellige fly. De er et definerende trekk ved biplan. Biplan har selvfølgelig en stablet vingekonfigurasjon. I motsetning til de fleste andre fly, har de ikke en eneste vinge på hver side; biplan har en toppvinge og en bunnvinge på hver side.

Topp- og bunnvingene er forbundet med stivere. Støtter er stanglignende seler. Som vist på bildet over har biplane en toppvinge og en bunnvinge på hver side. Disse topp- og bunnvingene er sammenføyd via stag.

Trådbaserte seler

De fleste avstiverede vinger har enten stivere eller vaiere. Støtter, som de som brukes i biplan, er stive stanglignende seler. Ledninger, omvendt, er metallkabler. De fleste ledninger som brukes i trådbaserte avstivere er laget av rustfritt stål. De er sterke, holdbare og motstandsdyktige mot korrosjon.

Ledningene som brukes i trådbaserte avstivere kan være interne eller eksterne. Innvendig betyr at de er skjult og ikke eksponert for flyets eksteriør. Eksterne ledninger er derimot skjult. Enten internt eller eksternt, er ledningene designet for å støtte vingene.

Trådbaserte seler er imidlertid noe restriktive. De kan bare motstå spenningskrefter. Når de utsettes for kompresjonskrefter, vil de oppleve slakk. Strut-baserte seler er mer allsidige, da de kan motstå både spennings- og kompresjonskrefter.

Det er viktig å merke seg at fly med wire-baserte seler vanligvis også bruker stagbaserte seler. De stoler ikke utelukkende på trådbaserte seler for å støtte vingene. Snarere bruker de en kombinasjon av både stivere og vaiere til vingestivene.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://monroeaerospace.com/blog/what-are-braced-wings-on-airplanes/