easyJet bestiller 157 ekstra Airbus-fly

easyJet har kunngjort at de har inngått en avtale med Airbus for 157 nye Airbus-fly med denne uttalelsen:

• Foreslått flykjøp

o 157 faste bestillinger for levering mellom FY29 og FY34 og 100 kjøpsrettigheter, underlagt

aksjonærgodkjenning
o Eksisterende ordrebok på 158 fly for levering innen FY29
o Konvertering av 35 A320neo leveranser til A321neo innenfor eksisterende ordre
o 315 fly er nå på bestilling for levering innen FY34 sammen med ytterligere 100 kjøpsrettigheter

Johan Lundgren, administrerende direktør i easyJet, sa:

– Vi har levert rekord sommer med stor etterspørsel etter easyJetsine flyreiser og ferier med kunder som velger oss for vårt nettverk, verdi og service.

"Dette ytelse har vist at strategien vår gir resultater, og derfor har vi i dag satt ut et ambisiøst veikart for å betjene flere kunder og levere attraktive aksjonæravkastninger, underbygget av et fortsatt fokus på kostnader og operasjonell fortreffelighet. Våre nye mellomsiktige mål gir byggeklossene for å levere en PBT på over 1 milliard pund. Dette vil bli drevet av å redusere vintertap, øke flåten vår og øke easyJet-feriene. Som en del av vår forpliktelse til aksjonæravkastning, har styret til hensikt å gjeninnføre utbytte fra og med FY23-resultatene.

"Vi har også oppnådd en foreslått avtale med Airbus om ytterligere 157 flyordre og ytterligere 100 kjøperettigheter. Dette vil gjøre det mulig for easyJets flåtemodernisering og vekst å fortsette utover 2028, samtidig som det gir betydelige fordeler inkludert kostnadseffektivitet og bærekraftsforbedringer.»

Foreslått kjøp og konvertering av fly

easyJet har allerede 69 A320neo-familiefly i sin flåte og en eksisterende ordrebok hos Airbus til FY29 for ytterligere 158 A320neo-familiefly som fortsatt skal leveres. Ved siden av dette har easyJet nå inngått betingede avtaler med Airbus for å sikre levering av ytterligere 157 fly (56 A320neo og 101 A321neo) mellom FY29 – FY34 samt 100 kjøpsrettigheter ("Foreslåtte kjøp"). Dette gir easyJet muligheten til å fullføre sitt flåterstatningsprogram for A319-fly og erstatte omtrent halvparten av A320ceo-flyene, i tillegg til å legge grunnlaget for disiplinert vekst. Selskapet er i eksklusive forhandlinger med CFM for levering av motorer for det foreslåtte kjøpet.

easyJet har også gått med på å utøve konverteringsrettigheter innenfor sin nåværende ordrebok for å konvertere 35 A320neo-leveranser til A321neo-fly ("Konverteringen"). Dette sammen med det foreslåtte kjøpet vil gi lavere drivstoffforbrenning, CO2-utslipp og driftskostnader per sete.

Styret mener at det foreslåtte kjøpet og konverteringen er i easyJets aksjonærers interesse, vil støtte positiv avkastning for virksomheten og er en sentral del av leveransen av våre strategiske mål.

• -  Kommersielle vilkår: De økonomiske betingelsene i avtalen som er oppnådd med Airbus for det foreslåtte kjøpet er attraktive. De er resultatet av en omfattende, detaljert og konkurransedyktig prosess som har blitt kjørt i løpet av de siste 12 månedene. Denne prosessen dekket både flyframe (Airbus og Boeing) og motorprodusenter (CFM og Pratt og Whitney). Styret mener de sikrede vilkårene representerer ekstremt attraktive verdier med forbedret økonomi for fremtidige leveranser basert på kommersielle vilkår og flåtemiks.
• -  Sikre sikkerhet for flyforsyning: Konsernets evne til å opprettholde sitt rutenettverk, opprettholde ønskelige flyplassslots og å vokse avhenger av rettidig levering av fly. Leveringsplasser for smalkroppsfly med rundt 200 seter er svært begrenset frem til minst 2029 fra både Airbus og Boeing. easyJet forventer at denne begrensningen vil strekke seg inn i 2030 og utover i løpet av neste år. Ved å legge inn en bestilling nå, sikrer easyJet en tilførsel av fremtidige leveringsplasser mellom FY29 og FY34 for å beholde sin nåværende skala gjennom å erstatte fly som forlater flåten, og dette gjør easyJet i stand til å gjennomføre sin disiplinerte vekststrategi.
• -  Opprettholde operasjonell skala: En andel av de nye flyene vil bli brukt til å erstatte eldre fly etter hvert som de når slutten av sin levetid hos easyJet. Disse flyene vil bli økonomisk ulevedyktige for vår høyintensive lavkostoperasjon og må byttes ut hvis vi skal opprettholde den nåværende omfanget av virksomheten vår.
• -  Muliggjør fremtidig vekst: Det foreslåtte kjøpet og konverteringen gir easyJet muligheten til å øke sin kapasitet gjennom en kombinasjon av inkrementelle fly og akselerert oppgauging. Denne fleksible flåteplanleggingen betyr at easyJet vil ha muligheten til å utnytte de faste bestillingene og utvidelsen av leasing av fly innenfor den eksisterende flåten for å øke størrelsen på flyselskapet dersom markedsforholdene støtter vekst. De 100 kjøpsrettighetene gir easyJet en mulighet til å vokse ytterligere avhengig av når de leveres.
• -  Kostnadsfordeler ved ny generasjonsteknologi: Det nye flyet vil fortsette moderniseringen av easyJet-flåten, med en gjennomsnittlig flyalder som faller med 1.5 år fra 9.9 år i FY23 til 8.4 år i FY33. Det nye flyet vil levere mellom 13 % og 30 % enhetsforbedringer av drivstoffforbrenningseffektiviteten (avhengig av hvilket fly de erstatter). Kostnadene ved karbonutslipp forventes å øke de neste årene, og økt drivstoffeffektivitet vil føre til en proporsjonal reduksjon i karbonutslipp. I tillegg gir noen flyplasser rabatterte avgifter for nye generasjons fly, noe som ytterligere forbedrer de økonomiske fordelene.
• -  Økt flystørrelse: Det foreslåtte kjøpet og konverteringen vil akselerere oppgraderingen av flyselskapet, og flyselskapet øker sin andel av 235-seters A321neo-fly av FY33 gjennom 101 firma A321neo i det foreslåtte kjøpet og 35 A320neo til A321neo-konverteringer. Dette vil resultere i ytterligere forbedringer i kostnadseffektiviteten, med de faste kostnadene for hver flyvning spredt på et større antall passasjerer. Disse økonomiene ser at A321 er optimalt utplassert på en undergruppe av nettverket der A321neos høyere reisekostnader blir mer enn oppveid av dens evne til å fange opp ekstra inntekter på ruter som vanligvis har høy etterspørsel, begrenset spor eller lengre sektorlengde. Tilgangen til flere A321neo-fly vil også gi easyJet muligheten til å fortsette å vokse på flyplasser med begrenset plass.
• -  Bærekraftsfordeler: De nye flyene er i tråd med easyJets bærekraftsstrategi, med bruk av de mer effektive flyene med ny teknologi som en kjernekomponent i easyJets vei mot netto nullutslipp. Ved siden av dette er de nye flyene betydelig mer stillegående, med halvparten av støyfotavtrykket til de eldre flyene de erstatter.

Basert på siste listepriser for fly publisert i januar 2018, forventes det foreslåtte kjøpet og konverteringen å resultere i en samlet forpliktelse på ca. USD 19.9 milliarder, som vil bli spredt over flere år. Den samlede faktiske prisen for flyet vil være betydelig lavere på grunn av visse prisinnrømmelser gitt av Airbus.

På den økonomiske siden:

easyJet leverer rekord Q4 PBT, og oppnår dermed i FY2023 sine eksisterende økonomiske mål. Forretningsmomentum tillater nå å sette nye, ambisiøse, mellomlangsiktige mål, en foreslått ny flyordre og gjenopptakelse av utbytte.

• Rekordoverskudd i fjerde kvartal før skatt forventes å være mellom £4 – £650 millioner o Passasjervekst+8 % ÅÅÅ

o RPS +9 % YoY vs veiledning av c. 10 %
▪ Billettavkastning per passasjer +9 % år
▪ Yield per passasjer +14 % YoY

o CPS ex fuel flat YoY
• Rekordoverskudd i H2 før skatt forventes å være mellom £850 – £870 millioner

o Passasjervekst +7 % år
o RPS +15 % år
o CPS ex drivstoff redusert med 1.3 % YoY vs veiledning av flat

• FY23 overskrift PBT mellom £440 – £460 millioner
  o easyJetholidays fortsetter å gi bedre resultater og forventes å levere rundt £120 millioner PBT for FY23
• Q1 FY24 Veiledning

o Kapasitetc.15%forutYoY

o Yields fremover YoY med belastningsfaktorer stort sett på linje

o Flyselskapets CPSexdrivstoff forventes å redusere år til år

• Nye mellomlangsiktige mål med ambisjon om å levere >1 milliard pund PBTo GroupPBT1perseat på £7-10
  o HighteenROCE2
  o Helligdager PBT1 til >250 millioner pund
  o Kapasitetsvekstc.5 %CAGRtil2028

Oppsummering

easyJet forventer at FY23 Group-overskuddet før skatt vil være mellom £440 millioner og £460 millioner, med easyJet-ferier som bidrar med rundt £120 millioner. Etterspørselen etter easyJets primære flyplassnettverk har holdt seg sterk, og leverte en rekord økonomisk ytelse for konsernet denne sommeren. Inn i regnskapsåret 2024 fortsetter bookingmomentumet, og vi forventer at kapasiteten i første kvartal vil vokse med ca. 1 %. Billettavkastningen ligger foran år til år med belastningsfaktorer stort sett på linje. Vårt fortsatte fokus på kostnader ved siden av produktivitets- og utnyttelsesgevinster forventes å resultere i at flyselskapets kostnad per sete eksklusive drivstoff vil reduseres noe fra år til år i desemberkvartalet.

Fremover har easyJet i dag oppdatert rammeverket for kapitalallokering for å underbygge virksomhetens fokus på å betjene kundene godt og samtidig levere attraktiv aksjonæravkastning. Å gjennomføre de fire pilarene i strategien vår innebærer: bygge Europas beste nettverk, transformere inntekter, levere enkelhet og pålitelighet og drive vår lavkostmodell sammen med kapitaldisiplin og disiplinert vekst. Dette, støttet av easyJets sterke balanse, gir plattformen for å levere langsiktig aksjonærverdi med bærekraftig avkastning.

Nye mellomlangsiktige mål

Etter å ha oppnådd easyJets nåværende mellomlangsiktige finansielle mål (EBITDAR på midten av tenårene, easyJet-ferier for å levere >100 millioner pund overskudd før skatt og en lav til middels tenårings-ROCE), har easyJet i dag lansert nye og ambisiøse mellomsiktige mål, som gir byggeklossene for å oppnå en gruppe PBT per sete på mellom £7 til £10. Styrkene for å oppnå dette er å redusere vintertap, øke easyJet-feriene til å levere over 250 millioner pund PBT og kostnadsbesparelsene som vår nåværende Airbus-ordrebok vil gi fra flåteeffektivitet og oppgradering. I tillegg til leveringen av strategien vår, er disse målene integrert for å nå easyJets ambisjon om å levere mer enn £1 milliard PBT.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://worldairlinenews.com/2023/10/12/easyjet-to-order-157-additional-airbus-aircraft/