Salget av dieselbiler faller – ifølge SMMT går registreringen av dieselbiler ned med mer enn 60 % siden 2020, med Aston University spå at de vil stå for akkurat 15 % av det britiske markedet innen 2025, ned fra en topp på 50 %.
Det er mange årsaker til denne nedgangen, den viktigste er at forbrukerne bruker pengene sine til å stemme grønt; Volkswagen-skandalen i 2015, den nye implementeringen av ULEZ (Ultra Low Emissions Zones) og den økte bevisstheten om miljøspørsmål har fått alle forbrukere til å ta mer informerte beslutninger om kjøretøykjøpene sine.
Men hva betyr det å foreta et informert kjøretøykjøp? Bør vi fortsatt kjøpe dieselbiler? Eller er det en bransje vi gjerne sier farvel til?
Er diesel dårlig?
I og for seg, nei. Problemet oppstår når det brukes til drivstoff i moderne biler.
Selv om dieselbiler bruker mindre drivstoff til drift, og diesel faktisk inneholder mindre karbondioksid enn bensin, frigjør det også giftige forurensninger som et biprodukt.
En dieselbil kan være billigere i drift, og derfor svært tiltalende, men de produserer en rekke nitrogenoksidkjemikalier – skadelige stoffer som har en umiddelbar effekt på mennesker, ikke bare miljøet. Nitrogenoksider regnes også som drivhusgasser, så selv om diesel produserer mindre karbondioksid, er kjemikaliene de frigjør langt farligere enn en bensinbil.
Det er derfor Volkswagen-skandalen i 2015 rammet så mange mennesker så hardt. Vi hadde ikke bare blitt villedet om sikkerheten til miljøet vårt, vi hadde blitt villedet med hensyn til vår personlige sikkerhet, og vår evne til å ta informerte forbrukerbeslutninger var blitt fratatt oss. Faktisk, selv i 2019, twitret kontoer og snakket om skandalen og effektene den hadde på markedet som helhet.
Ringvirkningen fra VW 'dieselgate'-skandalen merkes fortsatt https://t.co/tKYJTw14nE av @IrishTimesBiz
— Utslippsskandalen (@EmissionsFail) Kan 9, 2019
Volkswagen måtte trekke 8.5 millioner biler fra Europa alene, med 1.2 millioner som ble trukket i Storbritannia alene. Ved normal bruk slapp motorene ut langt mer forurensning, inkludert opptil 40 ganger mer nitrogenoksid, som bidrar til astma, bronkitt og emfysem.
Det er ikke overraskende at tilliten til dieselbiler har stupt siden den gang; Ikke bare er kjemikaliene genuint skadelige for oss selv og miljøet, men vi ble også løyet om hvor skadelige de er.
Hva er ULEZ?
ULEZ står for "Ultra Low Emissions Zones" – noe som betyr at du blir belastet en pris på £12.50 daglig for å kjøre innenfor disse sonene hvis du ikke oppfyller gjeldende utslippsstandarder.
Den britiske regjeringen har uttalt at "generelt" er dieselbiler kompatible hvis de først ble registrert etter 2015, mens bensinbiler "generelt" er kompatible hvis de først ble registrert etter 2005; for forbrukere kan dette 10 års gap virkelig gjøre en forskjell. Hvis du kjøper en bruktbil i henhold til disse nye forskriftene, er det enkelt å velge en bensinbil.
Ettersom disse områdene under ULEZ ble større for hvert år, var tanken at de ville bidra til å redusere overbelastning samt karbonutslipp; Men i økende grad velger folk å selge dieselbilene sine og benytter muligheten til å investere i nye bensinbiler, eller til og med elbiler.
Den oppgitte ULEZ ville redusere lunger…… ikke gjort den minste forskjell….. ingen reduksjon av kø i det hele tatt …… pic.twitter.com/8hSrWSf10I
— Ediz (@ediz1975) November 4, 2021
Kjøper folk flere elektriske kjøretøy?
Selv med folk klar over risikoen ved en dieselbil, når det bare er to alternativer å velge mellom, er det vanskelig å ikke velge den billigere. Det er derfor hybrid- og elektriske kjøretøy er et så avgjørende aspekt i nedgangen til dieselbiler; det gir folk et bærekraftig og rimelig alternativ.
Rimelige og elektriske biler er kanskje ikke forbundet i tankene dine, og du har rett, elbiler er dyrere å kjøpe direkte – men kostnadsfordelene kommer fra hvor billige de er å kjøre når du har kjøpt dem. I gjennomsnitt kommer en hurtiglader bare til å koste deg 30p i timen, med en full lading tar bare 3-5 timer. En full tank for £1.50? Ikke bry deg om jeg gjør det.
Tid og bekvemmelighet er hovedårsakene til at folk er nølende med å ta opp elektriske kjøretøy, men med hurtigladere som blir mer vanlig, i tillegg til at trege hjemmeladere blir langt rimeligere, er det ikke så vanskelig som det pleide å være å holde bilen i gang. Du kan bare koble til bilen på det lokale supermarkedet og glemme det, eller lade den i garasjen over natten, noe som gjør elbiler mer tilgjengelige for et bredere spekter av forbrukere; når grønne alternativer er tilgjengelige, er bevisene der for å vise at folk vil velge dem.
Så hva er årsaken til nedgangen i dieselbiler?
Enkelt sagt, forbrukere stemmer grønt.
Selv med dieselbiler som blir så billige både å kjøpe og kjøre, oppveier risikoen for oss selv og miljøet fordelene. Alle de nye og bærekraftige alternativene som er tilgjengelige, kombinert med et forsiktig dytt fra myndighetene og tilgang til informasjon, lar forbrukere ta mer informerte valg; og deres informerte valg er at miljøet betyr noe.
Når regjeringen nå implementerer tilskudd for å oppmuntre til bruk av elektriske kjøretøy ytterligere, vil det være interessant å se hvor dieselindustrien vil være om noen år.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- kilde: https://www.theenvironmentalblog.org/2021/11/the-imminent-extinction-of-the-diesel-car/
- 2019
- 7
- 9
- adgang
- Logg inn
- Alle
- bbc
- Kjøpe
- bil
- karbon
- karbondioksid
- karbonutslipp
- biler
- Årsak
- kostnad
- ladet
- kjemikalier
- Felles
- forbruker
- Forbrukere
- Gjeldende
- diesel
- Elektrisk
- elbil
- elektriske biler
- Utslipp
- Miljø
- miljømessige
- Europa
- FAST
- Først
- For forbrukere
- Brensel
- fullt
- mellomrom
- Regjeringen
- tilskudd
- Grønn
- Hjemprodukt
- Hvordan
- HTTPS
- Mennesker
- Hybrid
- Tanken
- Inkludert
- industri
- informasjon
- saker
- IT
- lokal
- marked
- Saker
- millioner
- penger
- nitrogenoksid
- Opportunity
- Alternativ
- alternativer
- Ansatte
- Kjøp
- kjøp
- område
- grunner
- redusere
- forskrifter
- Utgivelser
- Kjør
- rennende
- Sikkerhet
- salg
- selger
- So
- standarder
- bærekraftig
- snakker
- tid
- Stol
- Uk
- Britisk regjering
- Ultra
- universitet
- us
- kjøretøy
- Kjøretøy
- Volkswagen
- Stem
- Stemmegivning
- vw
- år
- år