BYD slutter å lage posebatterier til hybrid-elbiler på grunn av lekkasjeproblemer - Autoblog

BYD slutter å lage posebatterier til hybrid-elbiler på grunn av lekkasjeproblemer – Autoblog

Tidsstempel: 20. januar 2024 1:00
Kilde node: 3074437

Kinas BYD planlegger å avslutte produksjonen av posetypen batterier brukt i sin bestselgende hybrider som bilprodusenten søker å adressere holdbarhetsproblemer og risikoen for at de kan lekke, sa tre personer som er kjent med saken.

The world’s top seller of battery-powered cars last month began converting production lines for pouch-type cells in two of its factories situated in Shaanxi and Zhejiang provinces to produce prismatic batteries instead, said one of the people, who had direct knowledge of the matter.

Det produserer fortsatt pose-type celler ved en tredje fabrikk i Qinghai-provinsen for å minimere forstyrrende produksjon av sin hybridbiler, som utgjorde nesten halvparten av det globale salget i fjor, men planlegger å bytte det også og slutte helt å bruke poseceller tidlig i 2025, sa personen.

BYD, which is backed by Warren Buffett’s Berkshire Hathaway, did not respond to requests for comment.

Batteriusikkerhetene avslører utfordringene BYD står overfor i kjernehjemmemarkedet, der de fleste hybridbilene selges, selv om det ser ut til å ta på seg Tesla Inc på den globale scenen ved å øke eksporten.

Ingen tilfeller av batterilekkasjer fra BYD-biler har blitt rapportert av bilprodusenten eller kinesiske regulatorer til offentligheten. Men BYD og noen bransjeeksperter mener at batterier av posetype, hvor cellene er pakket inn i en tynn metallpose laget av aluminiumlaminerte filmer, har større sjanse for å lekke elektrolytter, sa de tre kildene.

I ekstreme tilfeller kan lekkende elektrolytter føre til at batteriet brenner eller eksploderer, sa de.

Noen rivaliserende bilprodusenter har allerede fremhevet risikoen ved batterier av posetype. Volkswagen sa i 2021 at den beveget seg bort fra slike batterier, mens Teslas administrerende direktør Elon Musk has said that the company “strongly recommends” against their use, given that the probability of a jump in battery temperature was “dangerously high”.

I 2022, BYD tilbakekalt more than 60,000 units of its Tang DM-i hybrids that used the pouch-type batteries. The recall plan that it reported to the regulator cited a battery pack defect that could cause a “thermal runaway”.

Egenutviklet teknologi

Electric and hybrid vehicles use three main types of batteries – cylindrical, prismatic and pouch type. The first two are encased in hard materials. Widely also used in personal computers, tablets and other consumer electronics, pouch batteries are lighter, but are at risk of corrosion and could be vulnerable in crashes.

BYD avduket i 2021 sine egenutviklede hybridteknologier, inkludert en bladformet batteripakke som inneholder poseceller som den sa kunne oppnå en høyere lade- og utladningseffektivitet som spesifikt kreves av plug-in hybrid (PHEV) biler.

Den bruker slike batterier i alle sine PHEV-modeller, som utgjorde 48 % av det totale bilsalget på 3 millioner enheter i 2023 og nesten alle selges i Kina. BYD henter ikke batterier eksternt, og batteriene den lager er stort sett til eget bruk.

The automaker plans to replace the pouch batteries in its PHEVs with a type of prismatic battery known as “Short Blade”, which is similar in structure to the Blade battery it uses in pure elektriske biler med stablede folier, men er kortere i lengden, sa en av kildene.

BYD solgte 98% av sine hybridbiler hjemme i fjor, og åtte av de 10 bestselgende plug-in hybridbilene i Kina, ifølge data fra China Association of Automobile Manufacturers.

Den eksporterte bare et lite antall av Song-, Qin Plus- og Destroyer 05 PHEV-modellene, som bruker posebatteriene, til markeder som Brasil.

Den økonomiske innvirkningen på BYD fra produksjonsbyttet kunne ikke umiddelbart fastslås. BYD leverte rekordresultat i tredje kvartal på 10.41 milliarder yuan (1.45 milliarder dollar), 82.2 % høyere enn i fjor, med en omsetning på 162.15 milliarder yuan.

China’s Ministry of Industry and Information Technology and the State Administration for Market Regulation did not respond to requests for comment.

Prismatiske batterier utgjør sin egen utfordring for PHEV-er, inkludert risikoen for overoppheting, har batteriingeniører sagt.

I Kina har SVOLT, batteriprodusenten støttet av Great Wall Motor, laget korte bladformede prismatiske batterier som brukes i populære PHEV-modeller som f.eks. Geelys Galaxy L7 and Great Wall’s Haval Xiaolong.

Tidstempel:

Mer fra AutoBlogg