AAA-hypes Frykt for selvkjørende bil

AAA-hypes Frykt for selvkjørende bil

Kilde node: 2002686

AAA Hypes Selvkjørende bilfrykt

AAA (amerikansk bilklubb) må ha AGHD (oppmerksomhet-få deficit disorder). Overskriften fra organisasjonens siste forskning er: "Frykt for selvkjørende biler er på vei opp." Det burde rette opp, ikke sant?

Undersøkelsen ble utført på tvers av et representativt utvalg av amerikanske husholdninger, i henhold til den rapporterte metoden. Dette var en effektiv måte å øke "fryktfaktoren" ved å ikke fokusere undersøkelsen spesifikt på sjåførene selv eller om de eier kjøretøy eller har tenkt å kjøpe et kjøretøy snart. "Frykten" som AAA sikter mot er antagelig en slags utbredt angst blant befolkningen generelt.

Frykt er en effektiv følelse for å fange oppmerksomheten til pressen og forbrukerne. Det er ikke mye annet som snur hodet våre i disse dager, og alle former for medier – kringkasting, trykt, online – går rutinemessig over til frykt for å øke seertallene, seerne og stimulere reaksjoner: liker, delinger, tommel opp.

Frykt har også en dempende eller dempende effekt. Det er overveldende og utydelig. Frykt betyr forskjellige ting for forskjellige mennesker, og frykt er ikke alltid det rette ordet for hvordan folk egentlig har det.

Jeg har nettopp returnert fra Mobile World Congress i Barcelona. Var jeg redd for å bli lommetyver eller på annen måte bli offer for en liten forbrytelse? Egentlig ikke redd. Nei. "Bekymret" ville være et bedre begrep eller "bevisst" om omgivelsene mine – slik jeg ville vært i ethvert bymiljø. Disse følelsene ville være litt forhøyede på grunn av Barcelonas rykte. Definitivt ikke "redd".

AAA kunne ha utført en mye mer nyttig offentlig tjeneste hvis den hadde undersøkt spesifikke forbrukergrupper – noe som selvfølgelig ville vært mer komplisert og kostbart. Bilprodusenter og allmennheten vil sannsynligvis sette pris på en utdannelse om hvordan nåværende bileiere føler om selvkjørende biler eller hvor sannsynlige bilkjøpsinteresserte føler.

Å si at forbrukere generelt er redde for selvkjørende biler minner meg om en gammel Monty Pythons Flying Circus-animasjon av «killer cars» som terroriserer London. Bilene i animasjonen spiser fotgjengere – det virket morsomt på den tiden.

Ved å hype fryktfaktoren savner AAA imidlertid det større bildet. En mer nøyaktig beskrivelse av tilstanden til forbrukernes holdninger til biler generelt og selvkjøring spesielt vil reflektere intens nysgjerrighet, en viss bekymring og, i noen kretser, bred entusiasme.

AAA-hypes Selvkjørende bilfrykt 1

TechInsights har utført denne forskningen og funnet skepsis til nedgangen og interessen for selvkjørende teknologi øker. Den siste studien, utført i 2022 av TechInsights, fant at minst 20 % av bileiere i Kina ville betale mer for enhver automatisert kjøring eller parkeringsfunksjon, et tall som faller til 10 % i Vest-Europa og 15 % i USA

En tredjedel av kundene i Kina ville betale mer for fullstendig autonom kjøring. Dette tallet overstiger ikke 18 % i Vesten. Dette er absolutt ikke det man vil beskrive som frykt.

Kinesiske forbrukere er mest interessert i automatisert parkering. Amerikanske og vesteuropeiske kunder er mer sannsynlig å betale mer for parkeringshjelp, etterfulgt av fullstendig autonom kjøring.

Å savne denne mer nyanserte delen av historien er den største feilen i AAA-studien. Faktisk er entusiasme for og interesse for selvkjøring en viktig bidragsyter til Teslas evne til ikke bare å selge hundretusenvis av biler utstyrt med Autopilot-teknologien (som fortsatt krever sjåførengasjement), men har også drevet utbredt forbrukervillighet til å betale. mye som $15,000 XNUMX for såkalt Full Self-Driving-teknologi som blir klandret og etterforsket for krasj og hånet for sine begrensninger.

I hovedsak ser det ut til at AAA prøver å stimulere frykt i stedet for bare å måle den. Det er til syvende og sist svakheten ved AAA-studien. I stedet for å tenne et stearinlys, har AAA slått på fjernlyset som blender nyhetsforbrukere til realitetene i det utviklende førerassistanselandskapet. Forbrukere er faktisk ganske interessert i biler som er forbedret med førerassistentteknologi. Ikke la fryktmongers på AAA lure deg.

Les også:

IoT i nød på MWC 2023

Utfordringer og løsninger for design av moderne bilelektronikk

Vedlikehold av fremtidens kjøretøy ved hjelp av dyp dataanalyse

ASIL B-sertifisering på en industri-klasse Root of Trust IP

Del dette innlegget via:

Tidstempel:

Mer fra Semiwiki