Toyota-formann tok med sin Suzuki Jimny til en bilutstilling

Publisert av Platon

Følgere: 0

Hvis bilentusiaster kunne bygge sitt eget land, ville Akio Toyoda mest sannsynlig blitt enstemmig kåret til president. Den tidligere Toyota-sjefen har vært drivkraften bak mange morsomme biler introdusert under Gazoo Racing-banneret. Selv om barnebarnet til selskapets grunnlegger har vært med Toyota siden i utgangspunktet for alltid, liker han også biler fra andre merker.

Forestill deg forvirringen han skapte på Tokyo Auto Salon i 2024, hvor Toyotas stand hadde en Suzuki. Ikke hvilken som helst Suzuki, men Internetts favoritt – den Jimny. Det var et av de fem kjøretøyene på den såkalte Morizo Garage tidligere denne måneden på utstillingen som ble holdt i Japans hovedstad. Hvis du ikke er kjent med «Morizo», er det Akio Toyodas alter ego når han kjører racerbiler. Toyota har en grundig forklaring på hvor det navnet kommer fra i sin Toyota Times magazine.

Så mye som styrelederen elsker Jimny, skjer det ikke en merkeutviklet versjon. Toyota ønsket angivelig å selge sin egen versjon av den elskelige SUV-en hvor som helst, men Suzuki sa nei. Den minste av de to japanske bilprodusentene motiverte avgjørelsen ved å si at Jimny er dypt forankret i Suzukis DNA: «Det er som å be Toyota om å la oss merke ingeniøren Land Cruiser», ifølge en uttalelse fra en bedriftsleder i et intervju med Indisk trener.

Siden 2017 har Toyota og Suzuki jobbet sammen på flere prosjekter som del av en forretningsallianse for å dele kostnader. Faktisk eier Toyota til og med en eierandel på 4.9 % i Suzuki etter en gjensidig ordning som tillot Suzuki å kjøpe en 0.2 % andel i Toyota.

Jimny ble vist frem sammen med en modifisert GR Corolla og den obskure iQ GRMN. Sistnevnte ble kun solgt i Japan hvor det ble bygget 100 enheter i 2009. Et par år senere kom iQ GRMN Supercharged med en (ja, du har gjettet det) superlader som støtet 1.33-liters motoren med 27 hk og 41 lb-ft (56 Nm) til mektige 120 hk og 128 lb-ft (174 Nm).

42 Bilder

Introdusert på Tokyo Auto Salon, den Lexus LBX Morizo RR Concept var den første ikke-Toyota som brukte den turboladede tresylindrede motoren til GR Yaris og GR Corolla. Den 1.6-liters fresen yter 300 hk og 295 Nm levert til veien via Toyotas nye åtte-trinns automatgirkasse fra 2024 GR Yaris. Konseptbilen er en engangsbil foreløpig, men det viser at Akio Toyoda er opptatt av ytelses-SUV-er.

Apropos det, Morizo Garage var også vert for en spennende Century SUV GRMN med minivan-lignende elektrisk skyvedører bak. Toyotas luksus-SUV har fått den sportslige behandlingen med mer aggressiv karosseri og karbonfiber. Det er uklart om selskapet har til hensikt å sette modellen i produksjon. Som en påminnelse kom Akio Toyoda på banen for noen år siden i en Century Sedan GRMN.

Jimny var ikke det eneste produktet utenfor Toyota/Lexus empire siden i tillegg til de fem bilene vi nevnte, var det også en Yamaha Vino-scooter. Akio forklarer at han egentlig ville ha en Vespa, men de var dyre og bestemte seg i stedet for å nøye seg med en brukt Vino med slitte dekk og sprukket skjerm. Men da han kom for å hente scooteren, hadde forhandleren byttet den ut med en ny.

Toyotas styreleder nevner at han kjøpte alle bilene sine fra forhandlere som vanlige folk, uten å forvente noen spesiell behandling fra selgerne. Imidlertid innrømmet han senere at han utnyttet sin høyt rangerte posisjon i selskapet til å kutte i kø og kjøpe GRMN-bilene:

"Jeg ber dem om å få bare en til meg, og tvinge meg inn. La meg misbruke mitt privilegium så mye."

Akio ble spurt om hvor mange biler han eier, og selv om han aldri telte dem, sa han at han har noen få kjøretøy med begrenset opplag, spesielt GRMN-modeller.

Du kan slå på engelsk undertekst i videoen nedenfor.

[Innebygd innhold]