Midtøsten forsvarsfirmaer finjusterer ubemannede overflatefartøyer

Midtøsten forsvarsfirmaer finjusterer ubemannede overflatefartøyer

Tidsstempel: 1. februar 2024 12:11
Kilde node: 3092553

ABU DHABI, De forente arabiske emirater — Mens ubemannede luftsystemer var et hovedfokus på den nylige UMEX-dronemessen her, viste en håndfull selskaper marinevarianter.

Blant dem var Elbit Systems Emirates, det israelske forsvarsselskapets filial i De forente arabiske emirater, etablert i 2021. Virksomheten viste frem en mock-up av det ubemannede overflatefartøyet Seagull. Systemet har vært på markedet i flere år, og selskapet har solgt det til en ikke avslørt Asia-Stillehavsflåte i sin anti-ubåtkrigføringskonfigurasjon under en kontrakt verdt 56 millioner dollar.

Elbit Systems sa at det jobber med forbedringer for sin Seagull USV midt spenningen i Rødehavet, ifølge en tjenestemann i selskapet.

"Vi er først og fremst fokusert på å gjøre den større - opptil 17-18 meter - mer fleksibel, og øke dens utholdenhet til sjøs fra seks til 10 dager," sa Alon Emir, en marinesystemekspert hos Elbit Systems, til Defense News.

The Seagull deltok i 2022 Digital Horizon-arrangementet for å teste undervannsteknologi og øke regional maritim bevissthet. Den amerikanske marinens Task Force 59 kjørte øvelsen i Bahrain.

Emir tror den pågående skipsfartskrisen i Rødehavet, som har sett Houthi-opprørere i Jemen angripe skip som passerer gjennom vannveien, kan være en katalysator for USV-markedet.

Fiendtlighetene begynte i november da den Iran-støttede militante Houthi-gruppen satte i gang en rekke angrep på lasteskip og tankskip som navigerer i området, og forårsaket betydelige forstyrrelser i den globale shoppingen. Som svar har USA og Storbritannia utført luftangrep mot Houthi-mål i Jemen.

«Alle er ser på hva som skjer i Rødehavet. Mange land er for tiden plaget med problemer rundt angrep utført av ubemannede undervannsfarkoster, og ønsker en god USV for å oppdage mulige trusler, sa Emir.

Emirati-forsvarskonglomeratet Edge Group dypper også tærne i undervannssektoren. Selskapet har primært fokusert på luftbårne og bakkebaserte autonome evner.

Da han snakket med Defense News på messen, sa Faisal Al Bannai, som leder Edge Groups styre, at selskapet "100%" har planer i den ubemannede maritime sektoren som det vil avsløre "veldig snart."

Etter normaliseringen av båndene mellom De forente arabiske emirater og Israel i 2020, har landene utdypet forsvarspartnerskapet og fant særlig felles grunnlag i et ønske om å motvirke iranske marinetrusler.

I 2021 signerte Edge Group en avtale med Israel Aerospace Industries om å samutvikle en USV, som de avduket i februar i fjor på den maritime sikkerhetsmessen NAVDEX i UAE. Fartøyet ble designet for å utføre overvåking, rekognosering og minedeteksjonsoppdrag.

USV-leverandører pitcher systemenes billigere kostnader sammenlignet med andre dyre teknologier som utfører lignende oppdrag.

"Når du for eksempel sammenligner Seagull med et krigshelikopter mot ubåter, kan du sannsynligvis kjøpe fem måker for prisen av et enkelt helikopter som kan være like effektivt og flerbruks," sa Emir.

Edges styreleder delte et lignende perspektiv.

«La oss si at du har et lasteskip som flyter gjennom Rødehavet. Å prøve å sette bemannede patruljebåter som kan eskortere det er en kostbar øvelse, sa han. "Men hvis du har din USV som er ubemannet, som har et våpen og ISR-evne, når den andre båten kommer inn for å true lasteskipet, kan USV håndtere det veldig effektivt og er mindre kostbart."

Elisabeth Gosselin-Malo er Europa-korrespondent for Defense News. Hun dekker et bredt spekter av temaer knyttet til militære anskaffelser og internasjonal sikkerhet, og har spesialisert seg på rapportering om luftfartssektoren. Hun er basert i Milano, Italia.

Tidstempel:

Mer fra Forsvarsnyheter ubemannet