Maserati kunngjorde offisielt sin retur til GT-konkurransen med avdukingen av Maserati GT2, en modifisert baneklar gjengivelse av Maserati MC20 superbil.
Bilprodusenten avslørte sin nyeste banerotte fredag på 24 Hours of Spa - en av de mest etterlengtede racingbegivenhetene i den internasjonale motorsportsesongen. Maserati GT2 skal debutere i 2023 Fanatec GT2 European Series.
Den nye racerbilen er merkets første siden Maserati MC12. Med en toppfart på over 205 mph, takket være donorbilen Ferrari Enzo, dominerte MC12 FIA GT-mesterskapene fra 2005 til 2010. Maserati ser etter mer av det samme med GT2.
Fullstendig utviklet hos Maserati, vil GT2 bruke MC20s vannkjølte, 90-graders Nettuno dobbeltturboladede V-6-motor som yter 621 hestekrefter og 538 pund-fot dreiemoment. Det gir et kraft-til-vekt-forhold på 207 hk per liter. Motorens kompresjonsforhold er 11:1; slaglengden er 82 mm og boringen 88 mm, og eksosen bruker sentralt monterte tvillingsrør.
En lett tungvekter
Med oppdatert motorkalibrering har føreren nå tilgang til en rekke kart via en dreiebryter på rattet. En sekvensiell racinggirkasse med seks hastigheter og skovlskiftere overfører kraften til bakhjulene.
Drivlinjen har også en racingclutch, en mekanisk selvlåsende differensial med begrenset skli og unike halvaksler. Bilen stopper opp med racingventilerte stålbremseskiver, 15.4 tommer foran og 14 tommer bak med seks-stemplede aluminium monoblokk racing bremsekalipere foran og fire stempler bak. Karbonfiberkanaler sender frisk luft til hjulnavene.
I likhet med de veigående Maserati MC20 og MC20 Cielo, bruker GT2 et ultralett karbonfiberchassis med en underramme i aluminium foran og bak. Maserati utviklet en ny fjæringsgeometri for sin doble ønskebensfjæring for optimal håndtering under racing. Spesifikt for Maserati GT2, kan fjæringsfjærene, demperne og krengningshestene alle justeres og finjusteres.
Butterfly-dører gir tilgang til hytta.
Designhistorien
Den nye GT2 ble laget på Centro Stile Maserati, og er basert på Maserati-arkitektur og formet for å møte kjøling og aerodynamiske krav. Den har et bredere spor enn MC12, med en fullkompositt kropp, ekstra lameller og luftinntak. Som et nikk til Maseratis treforklogo har GT2 tre luftehull i panseret, tre nær bakvinduet og ni-eikers felger.
Den nye bilen har en permanent justerbar bakvinge, en utvidet frontsplitter for å maksimere nedkraften, et flatt undervognsgulv og en aggressiv diffuser bak.
Innvendig er den utstyrt med en karbonfiber sentral monocoque, tilpassbar 6.5-tommers fullfarge racingskjerm, justerbar racingpedalboks og rattstamme. Rattets dreievelger kontrollerer innstillinger for ABS, traction control, motorkart og hurtigknapper for motorstart, radio, gropoperasjoner, vindusvisker og andre funksjoner. Det er også et display som sporer bilens motor, girkasse, dekk, kalibreringskart, rundetid og ideelle rundetid.
Det er også et klimaanlegg og et valgfritt ryggekamera.
Maseratis tilbakevending til motorsport, som begynte med selskapets deltagelse i Formel E i år, videreføres av GT2. Så langt har Maserati Formel E-teamet endt med 87 poeng og én seier på 12 løp.
Merkets racingaktiviteter bør forbedres et luksusmerke som ønsker å gjenopplive sin troverdighet. Maserati planlegger å tilby alle modellene sine med full-elektrisk trim innen 2025, med hele Maserati-serien planlagt å være helt elektrisk innen 2030. Maserati er planlagt til å droppe sine V-8-motorer neste år.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Bil / elbiler, Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- BlockOffsets. Modernisering av eierskap for miljøkompensasjon. Tilgang her.
- kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/06/maserati-unveils-the-all-new-gt2/
- : har
- :er
- $OPP
- 1
- 11
- 12
- 14
- 15%
- 2005
- 2023
- 2025
- 2030
- 24
- 87
- a
- ABS
- adgang
- Aktiviteter
- Ytterligere
- justerbar
- justert
- aggressiv
- AIR
- Alle
- tillate
- tillater
- også
- an
- og
- annonsert
- forventet
- arkitektur
- ER
- At
- barer
- basert
- BE
- begynte
- skryte
- kroppen
- Eske
- merke
- Bringe
- kontor
- by
- rom
- CAN
- bil
- sentral
- chassis
- Kolonne
- Selskapets
- konkurranse
- fortsatte
- kontroll
- kontroller
- tilpasses
- debut
- Avledet
- utforming
- utviklet
- Vise
- dører
- sjåfør
- to
- e
- Elektrisk
- anvender
- Motor
- Hele
- europeisk
- hendelser
- Hver
- langt
- Egenskaper
- Ferrari
- Først
- flate
- Gulv
- Til
- formel
- fersk
- Fredag
- fra
- foran
- fullt
- funksjoner
- geometri
- Håndtering
- Ha
- panser
- TIMER
- HP
- HTTPS
- ideell
- in
- inches
- internasjonalt
- IT
- DET ER
- jpg
- lettvekt
- logo
- ser
- Luksus
- Kart
- Maserati
- max bredde
- Maksimer
- mekanisk
- Møt
- modeller
- modifisert
- mer
- mest
- Motorsport
- Nær
- Ny
- Nyeste
- neste
- nå
- of
- tilbudt
- offisielt
- on
- ONE
- Drift
- optimal
- Annen
- deltakelse
- for
- permanent
- rør
- PIT
- planlegging
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- poeng
- makt
- produserer
- Rask
- Race
- Racing
- radio
- område
- ROTTE
- ratio
- Krav
- retur
- Avslørt
- Gjenopplive
- samme
- planlagt
- Årstid
- send
- Serien
- innstillinger
- formet
- bør
- siden
- SIX
- So
- så langt
- SPA
- spesifikk
- fart
- hastigheter
- Start
- stål
- styring
- ratt
- suspensjon
- Bytte om
- system
- lag
- enn
- Takk
- Det
- De
- hytten
- denne
- dette året
- tre
- tid
- dekk
- til
- topp
- spor
- trekkraft
- Twin
- unik
- avdukingen
- avduker
- oppdatert
- bruke
- bruker
- variasjon
- av
- var
- Hjul
- hvilken
- mens
- bredere
- vil
- vinne
- vindu
- Vinge
- med
- år
- zephyrnet