52 % plugin-kjøretøyandel i Nederland! Tesla Model Y #1 totalt sett! – CleanTechnica

Meld deg på daglige nyhetsoppdateringer fra CleanTechnica på e-post. Eller følg oss på Google Nyheter!

---

Desember var nok en sterk måned i det nederlandske markedet for salg av plugin-biler, med 13,795 52 plugin-registreringer. Dette resultatet ble oversatt til en strålende andel på 42 % plugin-kjøretøy (PEV), med XNUMX % andel fra bare fulle batteri-elektriske kjøretøy (BEV).

Disse imponerende resultatene trakk 2023-plugin-andelen til 44 % (31 % BEV), et hopp på 9 % over 35 % (23 % BEV) i 2022 og 30 % (20 % BEV) i 2021, som i seg selv var en positiv økning over fjorårets resultat på 25 % (21 % BEV). Videre er disse tallene godt over 15 % plugin-andelen i 2019 og 6 %-andelen i 2018. Så selv om disse ikke er det Tony Seba-aktig forstyrrende tall, det er konsekvent vekst, så man kan egentlig ikke klage for mye. Dette skulle tillate det nederlandske personbilmarkedet å bli 100 % BEV før 2035 100 % ZEV-mandatet fra EU uten å svette.

BEV-er representerte 71 % av det totale plugin-markedet i 2023, en liten forbedring i forhold til 2022-resultatet (68 %), men fortsatt langt unna 82 % av plugin-registreringene i 2020. Ikke desto mindre er vekst vekst, selv om det bare er 3 % , så det nederlandske markedet fortsetter på rett spor.

Ser vi inn i 2024, kan det være en liten salgsbakrus i Q1, noe dette markedet er vant til, men forvent at ting tar seg opp igjen rundt Q2, og avslutter 2024 med nok et flott resultat og sannsynligvis trekker plugin-andelen over 50%-grensen.

Ser vi på forrige måneds bestselgere, var Tesla den store vinneren, med en #1 og #2 seier. Tesla Model 3 var den store overraskelsen på andreplass, slik at den ble nummer 2 i desember samlet bilmarkedet, like bak urørlig Tesla Model Y. I mellomtiden tok Volvo XC40 bronsemedaljen, både i elbilmarkedet og det totale markedet.

Med et 100 % EV-podium og 52 % plugin-andel, fusjonerte plugin-markedet i utgangspunktet med det totale markedet, som bevist av det faktum at den totale topp 10 inkluderte fem BEV-er (#1 Tesla Model Y, #2 Tesla Model 3, #3 Volvo XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1). Og sterkt elektrifisert Kia Niro ble nummer 5. Det var bare tre kobles fra modeller i topp 10 (#4 Renault Clio, #7 Toyota Aygo X og #9 Toyota Corolla). Interessant nok er to av dem små biler, som er i ferd med å bli noe sånt som den endelige grensen for BEV-er … noe for politikere å tenke på.

Under pallen var høydepunktene MG4 som endte måneden på 4. plass, med 576 enheter, og BMWs dynamiske duo, iX1 crossover og i4 liftback, kom på henholdsvis 5. og 8. plass. BMW-ene fortsetter å øke, og fremhever en sterk måned totalt sett fra det bayerske merket. Andre BMW-modeller bidro også med betydelige volumer, som de 150 enhetene til iX3, de 124 enhetene til iX og de 95 enhetene til i5.

Disse to siste modellene tillot BMW å være det bestselgende merket i fullstørrelseskategorien. Audi kan ha full størrelse trone i fare i 2024. God timing, da, for å introdusere den Audi A6 e-tron….

En omtale går ut til Volvo C40, med den sporty SUV-en som avslutter måneden i #13, med 251 enheter, og fremhever en god måned for det svenske merket. Med den etterlengtede EX30-landingen i desember, med 74 enheter, kan du forvente at Volvo vil oppleve et positivt 2024.

Utenfor topp 20 var høydepunktene MG ZS EV, med 183 registreringer, og Polestar 2, med 156 registreringer. Mercedes hadde også en positiv måned, med EQB som scoret 130 registreringer i desember, etterfulgt av dens mindre søsken, EQA (96 registreringer) og … eVito Tourer (86 registreringer). Jepp, den store varebil med vinduer MPV har slått alle de andre store elektriske Mercedesene i nederlandske land!

på kinesiske nykommere delen, mens de 109 registreringene av BYD Atto 3 (eurospesifisert Yuan Plus) er egentlig ikke overraskende, de 112 leveransene til XPeng G9 er noe høyere enn forventet, med flaggskipet XPeng SUV som endte på 3. desember i fullstørrelseskategorien, like bak de 124 enhetene til BMW iX og de 147 enhetene til Audi Q8 e-tron. Legg til Zeekr 001s desemberresultat (79 enheter) og kineserne begynner å gjøre seg gjeldende på den dyreste enden av det nederlandske elbilmarkedet...

Ser vi på 2023-rangeringen, tok Tesla Model Y 2023 bestselgerprisen. Den amerikanske crossoveren vant også bestselgertittelen i den samlede rangeringen. (Dette er andre gang en Tesla topper de samlede listene, den første var i 2019 da Model 3 gjorde det). Model Y er den tredje Teslaen som vinner bestselgertittelen for elbiler, etter 3- og 2017-titlene til Model S og 2018-tittelen til Model 2019.

Fjorårets vinner, Lynk & Co 01 PHEV, tok bronsemedaljen (og 8. plass i det totale bilmarkedet), mens Volvo XC40 vant bronsemedaljen i løpets siste etappe.

Model Y var 8. annen modell å vinne bestselgertittelen siden 2015, de andre er Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Passat PHEV, Tesla Model S, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Skoda Enyaq og Lynk & Co 01 PHEV. Dette mangfoldet sier mye om balansen i dette markedet og den skiftende smaken/politikken her. Så, vil Tesla-modellen beholde tittelen i 2024? [Redaktørens merknad: Det nederlandske markedet føles ofte som det mest mangfoldige elbilmarkedet i verden.]

Som sett i forrige avsnitt, i dette markedet, kan man alltid forvente overraskelser, så jeg kan egentlig ikke si hvem som vinner årets tittel, men ser man på nyere historie, starter Model Y som den sterkeste kandidaten.

I Volvos stall vil årets andreplass, XC40, kannibaliseres av sin mindre, kjøligere og fremfor alt billigere EX30, som vil bruke mesteparten av året på å øke. I mellomtiden har ikke Peugeot e-208 EV konsistensen til å levere sterke ytelser gjennom hele året, og Volkswagen Group MEB-modeller er for tiden ikke etterspurt.... Kanskje et priskutt vil hjelpe?

Årets overraskelser bør komme fra MG4, som helt sikkert vil hoppe til øverste halvdel av tabellen, mens BMW iX1 vil fortsette å øke leveransene og muligens bli topp 5 materiale.

Men tilbake til den endelige rangeringen i 2023 hadde årets siste måned noen posisjonsendringer i siste liten, med Tesla Model 3 som klatret én plassering, til 6., mens de nevnte BMW iX1 og MG4 var de Månedens klatrere, hvor førstnevnte hopper til #11 og sistnevnte stiger tre posisjoner, fra 18. i november til 15. i desember.

Endelig kom Polestar 2 med på bordet i desember i #20, sikkert hjulpet av de reviderte spesifikasjonene til liftback-modellen.

Ser på størrelseskategorier, i bybilkategori, Dacia Spring hadde en overraskende seier over den forrige lederen, Fiat 500e, og stjal italienerens ledelse i siste etappe av løpet med 193 registreringer vs. bare 15, som gjorde at kinesisk-rumeneren kunne overgå den lille Fiaten. Dacia hadde 1,461 registreringer, mot 1,381 for Fiat.

Peugeot e-208 har vunnet sin tredje kategoritittel på rad, uten noen konkurranse i sikte. Andreplassen, Opel Corsa EV, også en Stellantis-modell, endte året ti plasser under, i #14. Faktisk kom de eneste to små elbilene i denne topp 20 fra Stellantis-stallen, i form av nevnte Opel Corsa EV og Peugeot e-208.

De kompakt kategori tittelen gikk til Volvo XC40, denne gangen slo sin kinesiske fetter, Lynk & Co 01 PHEV. Og Kia Niro rundet kategoripallen.

på mellomstore kategori, Tesla Model Y gjenvant tittelen, og denne gangen ble det en gull- og sølvseier for Tesla, ettersom Model 3 ble nummer to. BMW i4 tok bronse, men med BMW liftback fortsatt fjernt fra Model 3. Uansett er det en betydelig forbedring for den bayerske bilprodusenten, ettersom i4 lar den ha en fot i døren til Neue Klasse-generasjonen av modeller kommer.

Når det gjelder kategori i full størrelse, som alltid, er Audi Q8 e-tron suveren, men de siste månedene av året har vist en rekke modeller som er villige til å gi den et løp for pengene i 2024.

I produsentrangeringen gikk Tesla tilbake fra ingensteds i 2022 (bare 4.5 % andel) til lederplassen i 2023, med 11.9 % andel, og oppnådde dermed sin fjerde tittel i nederlandske land etter seiersrekke fra 4 til 2017. Det er foreløpig den sterkeste kandidaten til 2019-tittelen, men Volvo og BMW vil være verdige konkurrenter.

Når vi snakker om BMW (9.1 %), hadde det tyske merket også grunner til å feire, og vant sin tredje sølvmedalje etter 2022 og 2016. Vil bayeren prøve å vinne sitt første gull i 2024?

Når det gjelder fjorårets vinner, Volvo, endte det 2023 på tredjeplass, med 3 % andel, opp 8.8 % fra forrige måned. Det svenske merket kan lide av EX30-feber, med XC40-forestillingene synkende etter presentasjonen av det yngre søskenet. Bedre lykke i 2024?

Utenfor pallen har mye skjedd i årets siste måned, med Kia (6.8 %, opp fra 6.2 % i forrige måned) som i desember tjente på gode prestasjoner over hele linja (Niro, EV6, EV9, Sportage... ). Den hoppet to posisjoner og endte året på 4. plass foran #5 Volkswagen og #6 Peugeot (6.4 %), med det franske merket som led av en fryktelig desember og tapte to posisjoner i løpets siste etappe (opptrappingen av de oppdaterte e-208 EV og e-2008 EV går ikke bra...). Likevel, selv om Kias 4. plassering virker som en flott ytelse ved slutten av året, la oss ikke glemme at det koreanske merket var #1 i 2021 og #3 i 2022. Så … ja, en nedadgående trend er synlig.

Toppbilgrupper for salg av elektriske kjøretøy i Nederland — 2023

I OEM-tabellen var det også en betydelig endring, med leder Stellantis som opplevde problemer med flere merker, og viktigst av alt, med sine stjernespiller, Peugeot. Den multinasjonale OEM krasjet i desember, og sank med 0.7 % andel til 15.1 %, noe som, lagt til nok en jevn måned fra Volkswagen Group (15.6 %, opp 0.1 % andel), tillot den tyske gruppen å vinne OEM-løpet i siste etappe — sin fjerde seier på rad.

Men dette var det vanskeligste av dem alle, og bare mulig fordi Stellantis klarte det rive nederlaget fra seierens kjeft…. Så kanskje Volkswagen Group ikke vil være så heldig i 2024.

Forvent at Stellantis vil prøve tittelen igjen, mens #3 Geely–Volvo (14 % i 2023) også vil være på utkikk etter et tre-hesters løp til toppen.

Til tross for det uheldige ulykke i desember kan Stellantis egentlig ikke klage, fordi dens #2-plassering i 2023 er en forbedring i forhold til #3-plassen i 2022 og #5-plasseringen i 2021.

Utenfor pallen tok Tesla (11.9 %, opp 0.4 %) 4. plass i 2023, mens Hyundai–Kia endte året på 5. plass, med 11.3 % (opp fra 11 % i november).

BMW Group (10.3 %) endte på 6. plass i år, men forventer at den vil prestere bedre i 2024. iX1 vil fortsette å øke leveransene, og den britiske avdelingen, MINI, bør se en økning i salget – ikke bare vil den ha en ny generasjon Mini Cooper EV kommer snart, men det vil være to andre viktige modeller som lander: B-Segment/subcompact Aceman, og C-segment/compact Countryman EV. Teslas fjerde plassering kan være i fare...

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://cleantechnica.com/2024/01/13/52-plugin-vehicle-share-in-the-netherlands-tesla-model-y-1-overall/