2024 Hyundai Santa Fe tar mye mer for sin vinklethet – Autoblog

Hvis du har en ting for rette linjer, er det 2024Hyundai Santa Fe er i ferd med å gli inn i DM-ene dine. Nå som Hyundai's lanserte priser for sin nye firkantede, romsligere, trerads syvseter i ikke-hybrid og hybrid skjemaer, er det også en rett linje involvert i MSRP-diskusjonen – en linje som peker oppover, til ingens overraskelse. Destinasjonsavgiften er også opp $60, til $1,395, så det tar hensyn til økningene. Grunnprisene for det ikke-hybride området etter destinasjon, og deres endringer fra 2023, er:

• OS: $ 35,345 ($ 5,200)
• SELG: $ 37,845 ($ 4,000)
• XRT: $ 41,995 ($ 6,350)
• Begrenset: $ 44,745 ($ 3,950)
• Kalligrafi: $ 47,895 ($ 3,900)

Det samme for Santa Fe Hybrid:

• SEL Hybrid: $38,345 ($740)
• Begrenset hybrid: $ 45,245 ($ 3,780)
• Kalligrafi hybrid: $ 48,395 ($ 5,130)

Alle trim unntatt XRT leveres som standard med forhjulsdrift. XRT kommer kun med firehjulsdrift. På hybridsiden har den tidligere entry-level Blue blitt omdøpt til SEL, den tidligere mid-grade SEL Premium er nå Limited, og den tidligere Limited er nå Calligraphy.

Den ikke-hybride Santa Fe-serien drives av en 2.5-liters turboladet inline-fire-giring gjennom en åtte-trinns dobbelclutch automat. Den gir 277 hestekrefter og 311 pund-fot dreiemoment, fem hester mindre enn den nåværende Santa Fe med samme dreiemoment. Hybrid-serien bruker en 1.6-liters turboladet firesylindret motor, som sender ytelsen til en seks-trinns automat hjulpet av en elektrisk motor, som gir 231 hk og 271 lb-ft. — fem hester og 13 pund-fot over den nåværende hybridens tall. Santa Fe PHEV er ikke lenger for dette markedet.

En grundig innvendig overhaling matcher den utvendige makeoveren, fra Land Rover-y-rattet til buet visning av to 12.3-tommers skjermer, en for målerne og en annen for et infotainmentsystem som tilbyr trådløs Apple CarPlay og Android Auto blant andre oppgraderinger og oppdateringer. Til høyre er det to hanskerom: et øverste bak dashbordet og et mer tradisjonelt ved passasjerens knær. Dette kommer i tillegg til dype dørlommer som også rommer store vannflasker og oppbevaringsplass under midtkonsollen. Og ikke glem de firkantede lufteventilene; glatt, vinklet klimakontrollskjerm; stort midtkonsollområde med to trådløse ladeputer; og dobbelthengslet cubby under armlenet som åpnes forfra og bak.

XRT får sine egne justeringer, inkludert standard terrengdekk en tomme større enn før på 30 tommer, og 1,000 flere pund slepe kapasitet, nå opp til 4,500 pund.

2024 Santa Fe forventes å nå USA forhandlere i mars.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://www.autoblog.com/2024/01/25/2024-hyundai-santa-fe-charges-a-lot-more-for-its-angularity/