ZARM feirer å droppe sitt 10,000. eksperiment, MadRad Fools selvkjørende biler – Physics World

Publisert av Platon

Følgere: 0

Det 10,000. eksperimentet på Fallturm ved ZARM — Etter fallet: det kunstige fotosynteseapparatet etter at det ble det 10,000. eksperimentet som ble droppet ved Fallturm. (Med tillatelse: ZARM)

Mennesker har sendt ting ut i verdensrommet i nesten 70 år, og en ting vi har lært er at mikrogravitasjonsforholdene på satellitter og romfartøy kan ha viktige konsekvenser for både levende og ikke-levende systemer. Som et resultat er rombyråer og satellittprodusenter opptatt av å teste ting i miljøer med lav tyngdekraft før de sendes ut i verdensrommet.

For å unngå de ekstremt høye kostnadene ved å skyte ting ut i verdensrommet for å se hvordan de oppfører seg, bruker forskere en bemerkelsesverdig enkel teknikk for å skape miljøer med lav tyngdekraft her på jorden. Hele eksperimenter blir kastet i spesielle tårn, hvor de opplever nesten vektløshet i flere sekunder. Selv om dette ikke høres ut som veldig lang tid, er det nok til å forstå effekten av lav tyngdekraft på ting som skjer veldig raskt - for eksempel kjemiske reaksjoner.

Et av verdens ledende drop-tårnlaboratorier er Fallturm i Tyskland – og anlegget feirer sin 10,000. Det slanke tårnet ble ferdigstilt i 1990 og tilbyr en fritt fallavstand på 110 m og er en del av Senter for anvendt romteknologi og mikrogravitasjon (ZARM) ved universitetet i Bremen.

Milepæleksperimentet fokuserte på kunstig fotosyntese og ble ledet av Katharina Brinkert av ZARM og Storbritannias University of Warwick. Målet er å finne en erstatning for de klumpete, upålitelige og energikrevende elektrolysørene som genererer oksygen på den internasjonale romstasjonen (ISS). Eksperimentet ser på hvordan magnetisme kan brukes til å skille oksygenbobler fra vann i vektløshet. «Hvordan kan oksygen, hydrogen og andre kjemikalier produseres bærekraftig i mikrogravitasjon, og hvordan kan vi dra nytte av dette her på jorden? Dette er nøkkelspørsmål for oss, forklarer Brinkert.

Du kan lese mer om Falturm og fallet her..

Radarforstyrrelse

Mange i bilbransjen tror at selvkjørende biler representerer fremtiden, men ikke alle trafikanter er overbevist. Mens automatiserte kjøresystemer i prinsippet er mer pålitelige enn menneskelige sjåfører, er det en mengde teknologiske og moralske problemer som må løses. En utfordring er det faktum at en dårlig skuespiller kan forsøke å forstyrre en selvkjørende bil for å begå en forbrytelse eller en terrorhandling.

Nå, et team i USA ledet av Duke University's Miroslav Pajic og Tingjun Chen har laget et system kalt MadRad, som viser nøyaktig hvordan et slikt angrep kan gjøres.

"Uten å vite mye om den målrettede bilens radarsystem, kan vi få et falskt kjøretøy til å dukke opp fra ingensteds eller få et faktisk kjøretøy til å forsvinne i virkelige eksperimenter," sier Pajic.

Du lurer kanskje på hvorfor forskerne bygger et slikt system, gitt at det kan brukes av mennesker med dårlige intensjoner. "Vi bygger ikke disse systemene for å skade noen, vi demonstrerer de eksisterende problemene med nåværende radarsystemer for å vise at vi må fundamentalt endre hvordan vi designer dem," forklarer Pajic.

Radar-spoofing-systemet bestemmer først en bils radarparametere, noe det gjør på omtrent et kvarter. Da sender MadRad-systemet ut sine egne radarsignaler for å lure målets radar.

Du kan lese mer om dette skremmende systemet her..