Whiz samler inn 3.4 millioner dollar for sine e-sykkelabonnementstjenester for leveringsdrivere

Publisert av Platon

Følgere: 0

Det er anslått å være over 65,000 1500 app-baserte leveringsarbeidere i New York alene. Fremkomsten av e-sykler har forvandlet leveringsbransjen, og gir en massiv sysselsettingsmulighet med sterk vekst som forventes å fortsette. Men med den gjennomsnittlige kostnaden for en e-sykkel som overstiger $8, kan forhåndskostnaden tjene som en barriere for den overveiende innvandrerarbeidsstyrken med begrenset kreditthistorie. Whiz er en abonnementstjeneste for elsykkel som er rettet spesielt mot leveringssjåfører. Syklene tilbyr alle 159 timers batterilevetid, innebygde fastleger, tyverisikringssystemer og er priset til tilgjengelige $2 per måned. Fjorten måneder etter lanseringen har selskapet bygget opp 2000 millioner dollar i gjentatte inntekter og har vært av over 70 sjåfører med en oppbevaringsgrad på 10 %. Whiz er fokusert på New York-markedet, og skalerer driften og teknologien med planer om å utvide til de XNUMX største byene i USA neste år.

AlleyWatch tok igjen Whiz CEO og Cofounder Mike Peregudov for å lære mer om virksomheten, selskapets strategiske planer, siste finansieringsrunde og mye, mye mer...

Hvem var investorene dine, og hvor mye samlet du inn?

Vi avsluttet nylig en startrunde med finansiering og samlet inn $3.4 millioner fra Felles reise, TMT Investeringer, og en gruppe engleinvestorer. Dette brakte vår totale innsamling til dags dato til $4.5 millioner.

Fortell oss om produktet eller tjenesten som Whiz tilbyr.

Whiz er en e-sykkel-abonnementsplattform for leveringssjåfører for siste mil, og tilbyr spesialbygde e-sykler med åtte timers batterilevetid, GPS-trackere og innebygde tyverisikringssystemer. Vi tilbyr også vedlikehold og reparasjoner etter behov til en bransjelav pris. Tjenesten vår gjør det mulig for sjåfører å leie e-sykler, som vanligvis koster over 1,500 USD, for opptil 20 % mindre, og tilbyr ansatte som leverer den siste milen et rimelig og bærekraftig transportalternativ.

Hva inspirerte starten på Whizz?

Vi ønsket å tilby et transportalternativ for lastbilsjåfører som virkelig er rimelig og bærekraftig. Vi ser og møter alle disse nøkkelarbeiderne hver dag, men verdien de gir blir ofte ukjent og undervurdert. Bedriftene de betjener forsyner dem ikke med kjøretøy, de har ofte ikke tid eller sted for en pause eller en matbit, og hvis sykkelen går i stykker, er de uten jobb i flere dager uten inntekt - noe som ofte er kritisk for entreprenører. For å gjøre vondt verre la vi merke til at mange sjåfører, spesielt innvandrerarbeidere, ikke hadde råd til å kjøpe e-sykler, som blir stadig mer populære på grunn av sin kostnadseffektivitet og smidighet. Vi måtte endre det, og vi så en mulighet til å tilby en utleietjeneste som er rimelig og skreddersydd til de spesifikke behovene til det økende antallet uavhengige leveringssjåfører.

Hvordan er Whiz annerledes?

I motsetning til tradisjonell e-sykkelutleie eller eierskap, tilbyr Whiz en abonnementsbasert tjeneste skreddersydd spesifikt til siste mils leveringssjåførers behov. Abonnementene våre er billigere enn tilsvarende tjenester, batteriene våre varer lenger, og vi tilbyr reparasjoner eller bytte på forespørsel dersom en brukers sykkel skulle gå i stykker. Dessuten har vår proprietære Whiz Automation Platform, et unikt ERP-system for automatisering av forretningsprosesser, gjort oss i stand til å automatisere viktige forretningsprosesser og redusere driftskostnadene med 35 %. Dette hjelper oss med å holde kostnadene lave, slik at vi kan overføre disse besparelsene til kundene våre.

Hvilket marked retter Whiz seg mot og hvor stort er det?

Vi er fokusert på det amerikanske markedet for leveringstjenester for siste mil, som vokser raskt og er spådd å omfatte syv millioner leveringsarbeidere innen 2025. Vi føler at e-sykler er klar til å utnytte denne veksten på grunn av deres smidighet og kostnader. effektivitet sammenlignet med andre transportformer. Akkurat nå er fokuset vårt på New York, men vi planlegger å utvide til andre stater i løpet av de neste årene.

Hva er forretningsmodellen din?

Vi tilbyr en abonnementsbasert e-sykkelutleietjeneste med planer som starter fra $159/måned. Tjenesten vår betjener sjåfører fra Uber Eats, DoorDash og Grubhub. Med andre ord, de som trenger pålitelig transport for å tjene til livets opphold. Vi har opprettholdt 20 % månedlig vekst og har nådd 2 millioner dollar i årlig gjentakende inntekt (ARR). Vi lanserte for bare 14 måneder siden, og i begynnelsen av 2023 var vi allerede et lønnsomt selskap på dekningsgradnivå.

Hvordan forbereder du deg på en potensiell økonomisk nedgang?

Markedet vi betjener byr på en rekke muligheter når det fortsetter å vokse. Adopsjonen av elektriske kjøretøyer øker bare farten mens, gitt den økonomiske situasjonen, mange sannsynligvis vil vende seg til siste mils levering for å tjene til livets opphold eller supplere inntekten. Vi har ikke hatt noen problemer med etterspørselen - faktisk, tvert imot, utfordringen for oss har vært å tilby tilbud. Dessuten prioriterer vi driftseffektivitet, noe som gir markedets beste priser, så hver gang en kunde er på utkikk etter en rimelig el-sykkel til leie, vil vi være selskapet de går til.

Hvordan var finansieringsprosessen?

Finansieringsprosessen var både spennende og utfordrende, som den alltid er for startups. Det krevde mye forberedelse, nettverksbygging og utholdenhet. Vi måtte lage en solid forretningsplan, forberede pitchdekk og delta på ulike arrangementer for å vise frem selskapet og produktet vårt. Men vårt viktigste salgsargument var vår operasjonelle effektivitet og vekst – vi er allerede lønnsomme på dekningsgradnivået – så investorene visste at de satte pengene sine i trygge hender.

Hva er de største utfordringene du møtte mens du skaffet kapital?

Det er et konkurranselandskap og investorer strammer inn beltet midt i den økonomiske nedgangen. Som et relativt nytt selskap måtte vi vise våre potensielle investorer at vi ikke bare var nok en utleietjeneste, men en unik plattform som effektivt kan løse bypendlernes og utleveringsarbeidernes største problemer. På toppen av det måtte vi også demonstrere det betydelige potensialet til tjenestene våre og skalerbarheten til forretningsmodellen vår. Heldigvis ga vår tidlige suksess mange bevis på den store etterspørselen det er etter tjenesten vår.

Hvilke faktorer ved virksomheten din fikk investorene til å skrive sjekken?

Det var en kombinasjon av faktorer. Vi har et sterkt team med en dyp forståelse av markedet vi retter oss mot, og vi har en klar visjon om hvor vi ønsker å ta selskapet, samt en plan for hvordan vi skal komme dit. Våre investorer ble imidlertid spesielt imponert over vår unike Whiz Automation Platform, utviklet internt, som gir oss et konkurransefortrinn i markedet. Kombinert hjalp disse faktorene dem til å gjenkjenne potensialet til Whizz sin forretningsmodell for å betjene det voksende markedet for leveringstjenester på siste mil.

Det var en kombinasjon av faktorer. Vi har et sterkt team med en dyp forståelse av markedet vi retter oss mot, og vi har en klar visjon om hvor vi ønsker å ta selskapet, samt en plan for hvordan vi skal komme dit. Våre investorer ble imidlertid spesielt imponert over vår unike Whiz Automation Platform, utviklet internt, som gir oss et konkurransefortrinn i markedet. Kombinert hjalp disse faktorene dem til å gjenkjenne potensialet til Whizz sin forretningsmodell for å betjene det voksende markedet for leveringstjenester på siste mil.

Hva er milepælene du planlegger å oppnå i løpet av de neste seks månedene? Hvor ser du for deg at selskapet går nå på kort sikt?

Vi fokuserer på intensivt å oppgradere Whiz Automation Platform og åpne nye lokasjoner i New York komplett med loungesoner, sykkelvedlikeholds- og reparasjonsstasjoner og lagringsfasiliteter for natten. Målet vårt er å etablere lederskap i New York i 2023 og deretter skalere til de ti største byene i USA i 2024. Etter hvert har vi tenkt å betjene sjåfører i hele USA.

Hvilket råd kan du tilby selskaper i New York som ikke har en ny kapitalinnskudd i banken?

Investorer velger oppstartsselskaper å investere i mer nøye nå. De ønsker å se faktiske tall og positive resultater, ikke bare en kul idé som kan gi profitt om flere tiår. Vis dem hvordan du vil tjene penger på dem og ikke bare brenne pengene deres – hvis du kan gjøre det, er du gull.

Med en mengde pendlingsmuligheter i byen, hvordan kommer du deg vanligvis på jobb hver dag?

Hvis været tillater det, som medgründer av Whizz, bruker jeg vanligvis en av våre e-sykler for å komme meg fra hjemmet mitt i Williamsburg, Brooklyn, til kontoret vårt på Manhattan hver dag. Det er en fin måte å holde kontakten med produktet vårt og oppleve byen på en mer bærekraftig måte.