Ram avslører rev-bilder før Super Bowl-opptreden

Ram-tjenestemenn sa at den første helelektriske pickupen noensinne, Rev, ville debutere i en Super Bowl-reklame og til og med tilby bilder på forhånd. Det du ser under søndagsoppgjøret vil imidlertid ikke være det selskapet planlegger å produsere på lang sikt.

TheDetroitBureau.com har lært at den konservative modellen som merket først planlegger å gi ut på et tidspunkt i 2024, kommer til å få en betydelig makeover veldig tidlig i tidslinjen. Til syvende og sist vil utseendet gravitere mot Ram 1500 Revolution-konseptet vist på Consumer Electronics Show forrige måned, fortalte en bedriftsinsider til TheDetroitBureau.com.

Mike Koval, senior visepresident og sjef for Ram-merket, bekreftet selskapet ville gå videre med Ram 1500 REV under Chicago Auto Show forrige uke, men bortsett fra å avsløre navnet, tilbød han ikke så mye mer. 

Hva kommer?

Ram-tjenestemenn antydet at lastebilen kunne levere mellom 400 og 500 miles rekkevidde, selv om det ser ut til at det høyere tallet ville komme med bruk av en rekkeviddeforlenger. Mange trodde navnet, Rev, var et nikk til bruken av en rekkeviddeforlenger - en forestilling som merkevaresjef Koval blankt benektet til TheDetroitBureau.com forrige uke.

Lastebilen ville være batterielektrisk bare for det første produksjonsåret, som forventes å være sommeren 2024. En rekkeviddeforlenger vil sannsynligvis komme året etter.

Presset for å legge til miles for å overgå de nåværende elektriske pickupene, mens du bruker velprøvd teknologi for hånden, er det som ga tillit til behovet for en rekkeviddeforlenger, i det minste i tankene til Ram-planleggere. Koval sa "forskning forteller oss at (potensielle lastebilkjøpere) er mer åpne for utsiktene til elektrifisering enn noen gang før. Men de er ikke villige til å inngå kompromisser.» 

Han la til at det er en blanding av krav som elektriske lastebiler må oppfylle, inkludert slepe- og nyttelastkapasitet samt rekkevidde og ladehastighet.

Denne rekkeviddeforlengeren er forskjellig fra en hybrid ved at en innebygd forbrenningsmotor utelukkende vil bli brukt til å generere elektrisitet, som vil bli brukt til å drive de elektriske motorene og lade opp batteriene, avhengig av hvordan lastebilen brukes i det øyeblikket. 

Vil du ha en revolusjon?

Ram-revolusjonen tar i bruk et designspråk bilprodusenten beskriver som "brutiful", en ganske vanskelig måte å si både "brutal" og "vakker". Den karakteristiske stilen introduserer noen nyttige funksjoner, inkludert muligheten til å bære gjenstander så mye som 18 fot lange med bakluken lukket. 

Den introduserer også en rekke høyteknologiske funksjoner, inkludert "Shadow Mode", der lastebilen kan flyttes ved å følge et lite stykke bak sjåføren som går foran. Revolution har ingen B-stolpe, noe som gir enklere tilgang til kabinen. Flere ting får plass i kupeen takket være en 5-tommers økning i lengden på akselavstanden sammenlignet med en konvensjonell Ram 1500 pickup. Den ekstra plassen gir mulighet for hoppsete på tredje rad i kabinen.

I likhet med produksjonspickupen som skal debutere i 2024, er Ram Revolution basert på den nye STLA Large-arkitekturen utviklet av foreldrene Stellantis. Det er en skateboard-lignende plattform som monterer batterier og motorer under lastegulvet.

Frontenden, med sitt store RAM-merke med solid grill og "stemmegaffel"-lysbjelker, blander denne råheten med en høyteknologisk følelse. Det lave, feiende glasstaket og den skrånende bakluken gir en nesten sportsbilaktig følelse, og konseptet ser ut til å være i konstant bevegelse.

Uten motorrom får Ram Revolution en massiv frunk, eller bagasjerommet foran. Den er strømdrevet, det samme er ladeporten, de flush dørhåndtakene, baktrinnene, en aktiv diffuser og bakluke.

Det er slepekroker foran som svinger for å redusere vindmotstanden, en uttrekkbar lasteplan, samt en midtport som kan åpnes mellom sengen og kabinen. Legg til en gjennomgang fra kabinen til frunk og trelast og annen last på opptil 18 fot kan bæres mens bakluken holdes lukket.

Topp teknologi

Sammen med Shadow Mode-funksjonen får den nivå 3+ autonomi som vil tillate en sjåfør å gå håndfri og gjøre ting som å lese tekster eller se videoer – selv om de fortsatt må være klare til å ta kontroll raskt i en nødsituasjon.

Bilister kan stille inn og velge en rekke forskjellige kabinmoduser som automatisk justerer innvendig belysning, lydinnstillinger, seteposisjoner og mer.

Og mye av det en sjåfør kanskje vil gjøre kan kontrolleres ved hjelp av enkle engelske kommandoer takket være en stemmeassistent i Amazon Alexa-stil. Den kan til og med lytte når en sjåfør er utenfor lastebilen, for eksempel for å rulle opp kjøretøyets vinduer og låse døren.

Paul A. Eisenstein bidrated til denne rapporten.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/ram-reveals-rev-pics-ahead-of-super-bowl-appearance/