ORA Funky Cat, Tesla Model S, VW ID5 feirer grønne NCAP-triumfer

ORA Funky Cat, Tesla Model S, VW ID5 feirer grønne NCAP-triumfer

Tidsstempel: 18. januar 2024 6:15
Kilde node: 3068049

Great Wall Motors ORA Funky Cat lille familiebil – den som snart skal hete GWM ORA 03 – har vunnet to titler som beste helelektriske bil og liten familiebil i de siste grønne NCAP-kategoritestene som hjelper bilkjøpere til å ta miljøbevisste valg.

Green NCAP berømmet ORA Funky Cat for dens gode effektivitet under en rekke forhold og gjennom å gjøre god bruk av dens aerodynamiske design og høye ladeeffektivitet, som bidrar til å forbedre det totale forbruket og redusere driftskostnadene.

Green NCAPs kategorier anerkjenner bilprodusenter som er forpliktet til å introdusere renere og mer effektive motordesign – uavhengig av drivverk – og bemerker at definisjonen av kategorivinnere ikke bare er basert på livssyklusvurdering (LCA), men på måleresultatene av et kjøretøys enderørforurensning. utslipp, drivstoff- eller energiforbruket den trenger for å kjøre, og den direkte drivhusgassproduksjonen og utslippene knyttet til produksjon og forsyning av drivstoffet/energien.

Alle Green NCAPs topputøvere er imidlertid elektriske. I fjor tildelte Green NCAP fem stjerner i sin nye livssyklusvurdering (LCA) til Dacia Spring, ORA Funky Cat, Renaults elektriske Megane E-Tech og Tesla Model 3.

For å bli kåret til en kategorivinner, beregnes gjennomsnittsverdien av poengsummene i hver av de tre indeksene: Clean Air Index, Greenhouse Gas Index og Energy Efficiency Index. Gjennomsnittsskåren er oppgitt i prosent og brukes som grunnlag for sammenligning av kjøretøyene, hvor kjøretøyet med høyest gjennomsnittsscore er kategorivinner.

Årets vinnere var:

Dieselbilkategori: Opel/Vauxhall Mokka

Mokka drar nytte av en godt skreddersydd dieseldrivlinje og overbeviser ikke bare ved lavt drivstofforbruk, men også ved å score godt i Clean Air Index. Den klarte å minimere produksjonen av forurensninger, gjennom et topp moderne eksos etterbehandlingssystem som forble robust og effektivt under de fleste testforhold.

Bensinbilkategori: Skoda Kamiq

Škoda Kamiq viste seg å være en god allrounder, og utnyttet på en rimelig måte effektivitetspotensialet til en liten, turboladet bensinmotor og tilstrekkelig utslippsstyring for å holde utslippsnivåene for forurensninger lave.

Både diesel-Opel Mokka og bensin-Škoda Kamiq kan sees på som en referanse for konvensjonelle kjøretøyer med fossilt brensel med gode resultater.

Executive Car-kategori: Tesla Model S

Tesla Model S imponerer ikke bare i sine banebrytende teknologiske funksjoner, men også i sin oppmerksomhet på energieffektivitet, ytelse og rekkevidde. Uansett størrelse og masse, er Model S et eksempel i segmentet rene elektriske luksusbiler.

Liten MPV-kategori: Renault kangoo

Kangoo E-Tech tilbyr forbedrede transportmuligheter for varer og retter seg mot små og mellomstore bedrifter. Med det relativt lille batteriet (45 kWh) er bilen ment å brukes hovedsakelig på kortere avstander, men denne brukssaken fremhever veldig tydelig alle hverdagsfordelene med den helelektriske drivlinjen, forutsatt at kjøretøyet kan lades etter behov. bruker.

Liten SUV-kategori: VW ID. 5

Selv om den veier mer enn 2,100 kg på grunn av det store batteriet, viste ID.5 en imponerende effektivitetsytelse. De registrerte forbruksverdiene var blant de laveste målt av Green NCAP så langt og gjorde at denne elbilen vant førsteplassen i kategorien Small SUV.

Industrien har nå forstått at den nye Euro 7-forordningen ikke vil føre til det store skrittet fremover i utslippskontroll som opprinnelig forutsett, som etterlater markedet åpent for konkurranse. Ansvaret for renere luft kan bare ligge mer på industriens skuldre enn på regulatorer. Vi håper disse kategorivinnerne gir veiledning om hvilke merker som gjør fremgang i en bærekraftig retning, sier Dr Aleksandar Damyanov, teknisk sjef i Green NCAP.

Tidstempel:

Mer fra AM Online