General Atomics-demoer 3D-trykt luftlansert effektbil

General Atomics-demoer 3D-trykt luftlansert effektbil

Tidsstempel: 1. februar 2024 5:15
Kilde node: 3092512

Generelle atomiske luftfartssystemer sa at den har gitt ut en ny luftlanserte effekter plattform laget med additiv produksjon fra den interne våpenbrønnen til et ubemannet MQ-20 Avenger-system.

Selskapet samarbeidet med Divergent Technologies, Inc. for å designe og bygge Advanced Air-Launched Effects-kjøretøyet, eller A2LE, ved å bruke Divergents Adaptive Production System (DAPS) "for å støtte rask, rimelig produksjon av demonstrasjonskjøretøyet," heter det i en uttalelse.

Demonstrasjonen 28. november på Dugway Proving Ground, Utah, viste at additiv produksjon, også kjent som 3-D-utskrift, tidlig i designprosessen kan skape effektivitet, sa selskapet. Det er et nøkkeltrinn i å validere AM-prosess- og materialegenskaper for inkorporering i fremtidige systemer som skal brukes av både bemannede og ubemannede plattformer.

Flyturen var "et avgjørende første skritt i å demonstrere GA-ASIs evne til raskt å utvikle, produsere og teste et lite ubemannet flysystem (SUAS) i en kontrollert, lavrisikotilnærming," Mike Atwood, selskapets visepresident for avanserte programmer, sa i uttalelsen. "A2LE demonstrerer koblingen av GA-ASIs pedigreed flydesignevner med Divergents DAPS, og baner vei for fortsatt modning av rimelige, modulære SUAS-plattformer som kan skreddersys for å møte krigsflybehov til en brøkdel av kostnadene og ledetiden til systemer som er tilgjengelige i dag. ."

Selskapet planlegger et nettverk av A2LE som gir et "vedvarende, ekspansivt rutenett" for overvåking, angrep, undertrykkelse av fiendens luftforsvar eller kommunikasjonsveier, ifølge uttalelsen, samtidig som de forbedrer nåværende og fremtidige bemannede og ubemannede plattformer med økt kapasitet.

Den amerikanske hæren har grundig vurdert lanserte effekter i omtrent fem år og vurderer flere størrelsesklasser av lanserte effekter. Den evaluerer en innledende liten prototype med lanserte effekter – et samarbeid mellom Anduril Industries, RTXs Collins Aerospace og Aurora Flight Sciences – mens den eksperimenterer med krav og muligheter for et fremtidig program.

Tjenesten planlegger å lansere disse små, ubemannede flyene, ikke bare fra luftplattformer, men fra bæreraketter på bakken eller utenfor kjøretøy. Den har demonstrert egenskapene flere ganger, inkludert ved tjenestens første Edge trening i 2021, som eksperimenterer med teknologi for å forbedre operasjoner i luftlag.

General Atomics demonstrerte en annen ALE — Eaglet — som selskapet utplasserte fra en Grey Eagle UAS for et år siden.

Eaglet ville passe inn i den store klassen, sa selskapet, som betyr å ha muligheten til å bære et bredt utvalg av kraftigere sensorer og nyttelast. Grey Eagle ville fortsatt være i stand til å bære den i tusenvis av kilometer før den ble lansert. A2LE anses å passe i den lille kategorien.

"General Atomics har nærmet seg fremtiden til ubebodde luftfartøyer og systemer fra en 'familie av systemer'-tilnærming," sa C. Mark Brinkley, en talsmann. "Enten luften er lansert eller lansert på bakken, gjenvinnbare eller forbrukbare, ser vi på at disse flyene tilbyr forskjellige alternativer konfigurert for forskjellige oppdrag."

Selskapet jobber med flere lanserte effekttilbud i tillegg til Eaglet og A2LE som Sparrowhawk og LongShot, la Brinkley til.

"Alle disse er like og alle er forskjellige, men hovedtemaet her er rimelig masse i skala, som angriper en rekke problemer på en rekke måter," sa han.

"Det ville ikke være rettferdig å sammenligne disse flyene head-to-head på dette tidspunktet, fordi de alle blir drevet av forskjellige krav og tiltenkte bruksområder," bemerket Brinkley, "men hvert av disse programmene utnytter absolutt beste praksis og lærdom fra ett program til det neste for å hjelpe oss å iterere og innovere veldig raskt.»

Jen Judson er en prisvinnende journalist som dekker landkrigføring for Defense News. Hun har også jobbet for Politico og Inside Defense. Hun har en Master of Science-grad i journalistikk fra Boston University og en Bachelor of Arts-grad fra Kenyon College.

Tidstempel:

Mer fra Defense News Air