Fuel Cell Bus Trials på BRT Hikoboshi Line

TOKYO, 08. februar 2023 – (JCN Newswire) – Fukuoka Prefecture, Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) og Kyushu Railway Company (JR Kyushu) har inngått en avtale om å gjennomføre forsøk med en liten brenselcelle-elektrisk buss (FC-buss) som kjører på hydrogen, en miljøvennlig neste generasjons energikilde, på BRT Hikoboshi Line (offisielt "Hitahikosan Line BRT"), et hurtigbusssystem som er planlagt lansert rundt sommeren 2023.

Dette initiativet vil være den første implementeringen av partnerskapsavtalen mellom Fukuoka Prefecture og CJPT, som ble inngått 26. desember i fjor, for å utvide kommersiell FC-mobilitet og skape et bærekraftig hydrogensamfunn med mål om å oppnå karbonnøytralitet. Fukuoka Prefecture og CJPT vil samarbeide med JR Kyushu for å holde forsøkene med sikte på å bringe FC-mobilitet til lokal transport.

Med samarbeid fra lokalsamfunn langs linjen, jobber JR Kyushu mot lanseringen av BRT Hikoboshi Line, som er under utvikling basert på konseptet om å være "snill mot mennesker, samfunn og fremtiden." Forventningene er at forsøkene med en neste generasjons liten FC-buss vil ytterligere fremme innsatsen mot regional utvikling som et miljøvennlig transportalternativ.

Fremover vil Fukuoka Prefecture, CJPT og JR Kyushu samarbeide i forberedelsene til å lansere prøvekjøringene som følger.

1. Oversikt over tiltaket

Prøvekjøringer for praktisk bruk av neste generasjons små FC-busser som kjører på hydrogenenergi

Betydning og mål med forsøkene

– Forsøkene tar sikte på å utdype bevisstheten om hydrogen som en fremtidig energikilde ved å bruke den til å drive et lokalt transportsystem som er kjent for innbyggerne, samtidig som det oppnås en bærekraftig vekst i hele regionen.
– Ved å verifisere muligheten for å ta i bruk FC-mobilitet, vil forsøkene øke mulighetene for lokal transport og bidra til å skape et grønt transportsystem.
– Samtidig med å bringe bruken av hydrogen til lokal transport, vil forsøkene føre til utvikling av områder langs Hitahikosan Line BRT.

Hver parts roller

Fukuoka Prefecture: Overordnet koordinering og støtte for å forbedre miljøet i prøvekjøringene CJPT: Utviklingsplanlegging for neste generasjons hydrogenbuss og koordinering av prøvekjøretøyet JR Kyushu: Drift av prøvekjøretøyet på BRT Hikoboshi-linjen

2. Prøvekjøretøy

Kjøretøystyling

Med utgangspunkt i bildet av hydrogen som en miljøvennlig energi, er prøvekjøretøyet utformet for å reflektere den blå himmelen som er utbredt langs ruten til BRT Hikoboshi Line. Bruken av et mønster som skildrer de flytende kappene til Orihime – et navn for stjernen Vega og elskeren av Hikoboshi (stjernen Altair) fra japansk legende – skaper en enhetlig og original stil for alle kjøretøy som kan operere på BRT Hikoboshi Line.

Oversikt over kjøretøy

Liten FC buss 1 kjøretøy
FC-buss basert på Toyota Coaster, 20-seters(1) med faktiske sitteplasser for 14 (planlagt)

Lengde x Bredde x Høyde 6,990 mm x 2,100 mm x 2,630 mm
Andregenerasjons FC-system fra Mirai FCEV, med enestående miljøytelse med null CO2-utslipp under drift(2)

Prøveperiode

Omtrent høsten 2023 til våren 2025 (planlagt)

Ytterligere informasjon

Detaljert informasjon, inkludert startdato og tidsplaner for prøven som skal gjennomføres før prøvekjøringene og de faktiske prøvekjøringene, vil bli annonsert på et senere tidspunkt.

(1) Inkluderer førersete
(2) FC-mobilitetsalternativer er miljøvennlige kjøretøy som bruker en kjemisk reaksjon mellom hydrogen og oksygen for å generere elektrisitet, som ikke genererer CO2-utslipp under bruk.

For mer informasjon, besøk https://global.toyota/en/newsroom/corporate/38698094.html.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/81052/3/