Ford Creates Latitude AI Subsidiary To Develop Advanced Driver Assist Tech

Publisert av Platon

Følgere: 0

Lytt til denne artikkelen

Latitude AI er et nytt, heleid datterselskap av Ford med et spesifikt fokus på å utvikle håndfrie sjåførassistanse-teknikker utenom veien. Teamet inkluderer 550 ansatte tidligere i Argo AI med erfaring innen maskinlæring, robotikk, kartlegging og sensorer.

«Kompetansen til Latitude-teamet vil ytterligere utfylle og forbedre Fords interne globale ADAS-team i utviklingen av fremtidige sjåførassistanseteknologier, og til slutt levere på de mange fordelene med automatisering,» sa Sammy Omari, Latitudes administrerende direktør og administrerende direktør for ADAS-teknologier hos Ford .

Latitude AIs arbeid vil inkludere utvikling av fremskritt for Fords BlueCruise førerassistentteknologi. Den vil fokusere på å automatisere bilkjøring i kjedelige eller stressende tider som støtfanger-til-støtfanger-trafikk og på lange motorveistrekk.

Latitude vil ha sitt hovedkvarter i Pittsburgh, Pennsylvania, og vil drive en motorvei-testbane i Greenville, South Carolina. Det vil også ha ingeniørsentre i Dearborn, Michigan, og i Palo Alto, California.

Ford kunngjorde BlueCruise i 2021 og introduserte det for kjøretøy i 2022. De Mustang Mach-E og F-150 var de første som fikk funksjonen. Noen Lincoln-modeller får også teknologien, men merket bruker merkevaren ActiveGlide for systemet.

I 2022, Ford introduserte en oppgradert versjon 1.2 av BlueCruise. Den la til håndfrie kjørefeltendringer til systemets muligheter. Forbedringene inkluderte også forbedret respons i kjørefelt på andre kjøretøy og bedre evne til å justere hastigheter når du nærmer deg en kurve. Det var 130,000 miles (209,215 kilometer) med støttede motorveier, som var opp fra 100,000 miles (160,934 kilometer) da BlueCruise ble lansert.

I januar 2023, Consumer Reports testet 12 avanserte førerassistentsystemer. Publikasjonen ga BlueCruise en poengsum på 84, som var gruppens beste. General Motors' Super Cruise-teknologi ble andreplass ved å tjene 75. Mercedes-Benz ble tredje med 72. Tesla Autopilot var på syvende plass med en poengsum på 61.