CleanTechnica Testet: GOTRAX Shift S2 El-sykkel

Publisert av Platon

Følgere: 0

Møt Shift S2 sammenleggbar mikrosykkel fra GOTRAX, en av de minste, mest merkelig praktiske e-mobilitetsløsningene for trange urbane leiligheter og pendlere i hybelen du kan kjøpe!

Og ja: Det GOTRAX – det vil si at til tross for sin nylige inntreden i e-sykkelområdet, er GOTRAX fortsatt mest kjent for sine kompakte og smarte elektriske scootere. Og fortjent det - på flere punkter, GOTRAX var det mest suksessrike e-scootermerket på Amazon. Min egen GOTRAX-scooter (som jeg brukte min egen, faktiske amerikanske dollar til å kjøpe) har en solid krok/klips-kombinasjon for sikker sammenlegging som fungerer som en bagkrok på farten, en integrert sykkellås og til og med en digital PIN-kode for ekstra sikkerhet , for eksempel, er spekket med kløkt. Andre, avanserte modeller pakker også enda mer smart inn i sine solide stålrammer.

Til tross for det var merkets tidlige inntog i e-sykkelområdet - jeg vet ikke. Fint? GOTRAX sin F1 sammenleggbare pendler på inngangsnivå, for eksempel, kom inn til en ultralav pris på $799 ($699, hvis du ser deg rundt etter kuponger eller salg), men den ga ikke mye for å skille den fra noe sånt som Lectrics XP Lite.

Men den nye GOTRAX Shift S2? Det er et helt annet dyr, og et langt mer i tråd med hva du kan forvente av disse gutta hvis du eier en av scooterne deres.

<img aria-describedby="caption-attachment-293281" data-attachment-id="293281" data-permalink="https://cleantechnica.com/2023/04/19/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike/du4a0020/" data-orig-file="https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike.jpg" data-orig-size="3500,3500" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"4","credit":"","camera":"Canon EOS R6","caption":"","created_timestamp":"1645082323","copyright":"","focal_length":"85","iso":"100","shutter_speed":"0.001","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="DU4A0020" data-image-description data-image-caption="

Hun er bitteliten, sykkelen er liten, alt er bitteliten; med tillatelse GOTRAX.

” data-medium-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-3.jpg” data-large-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-4.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class=”wp-image-293281″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike.jpg” alt width=”1200″ height=”1200″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike.jpg 3500w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-3.jpg 400w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-4.jpg 800w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-5.jpg 150w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-6.jpg 768w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-7.jpg 1536w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-8.jpg 2048w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-9.jpg 600w, https://cleantechnica.com/files/2023/04/DU4A0020-100×100.jpg 100w” sizes=”(max-width: 1200px) 100vw, 1200px”>

Hun er bitteliten, sykkelen er liten, alt er bitteliten; med tillatelse GOTRAX.

Til å begynne med er det fullpakket med smarthet. Små ting, som lys foran og bak, sammenleggbar rattstamme og "tenning" med nøkkel gjør sykkelen både tryggere og sikrere å betjene. Shift S2 har også en slående, svart og blå fargetone som gjør at den skiller seg fra de mer monokromatiske foldesyklene der ute, mens skivebremsene foran og bak (et sjeldent tilbud på noe så lite) gir selvtillit og bremsekraft mens de ser ut som en million dollar. S2s 14-tommers hjul bidrar også til det utseendet, og får skivene til å se større ut enn de er og gir en betydelig mer plantet, sikker følelse enn jeg får på scooteren min … noe som bringer meg til et annet punkt med smarthet om Shift S2: den er veldig, veldig liten.

Hvis du aldri har opplevd noe lignende Aventons Sinch førstehånds vet du at det er stort. Som, mye større enn du sannsynligvis tror det er. Passer en Sinch i bilen din? Kan være. Hva slags bil har du? Hvordan har du tenkt å få den inn der? Kan du legge ned setene? Å montere en GOTRAX Shift S2 i bilen din er i mellomtiden ikke et spørsmål om "Hvordan?" Det er et spørsmål om "hvor mange?"

<img aria-describedby="caption-attachment-293268" data-attachment-id="293268" data-permalink="https://cleantechnica.com/2023/04/19/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike/folded-down/" data-orig-file="https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-1.jpg" data-orig-size="900,600" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="folded down" data-image-description data-image-caption="

Alle brettet ned; bilde med tillatelse fra GOTRAX.

” data-medium-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-10.jpg” data-large-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-11.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-full wp-image-293268″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-1.jpg” alt width=”900″ height=”600″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-1.jpg 900w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-10.jpg 400w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-11.jpg 800w, https://cleantechnica.com/files/2023/04/folded-down-768×512.jpg 768w” sizes=”(max-width: 900px) 100vw, 900px”>

Alle brettet ned; bilde med tillatelse fra GOTRAX.

Det er et pluss, fordi det betyr at du kan finne plass til den lille tohjulingen omtrent hvor som helst - men det er også et minus, fordi Shift S2 definitivt føles liten på farten.

Misforstå meg rett, det er ikke det at Shift S2 ikke er det moro. Sykkelen er en blast å sykle, til tross for hva du kanskje tror fra en sykkel med ett enkelt gir og "bare" 250 W elektrisk kraft for å hjelpe deg med å tråkke på de 15 milene med rekkevidde batteriet gir. Denne sykkelen er absolutt dumt, sinnsykt moro - men det føles definitivt som om du tråkker på barnesykkelen din, nedoverbakke, altfor fort, og frontenden blir litt squirrely. Eller, hvis du sitter ned, a mye squirrely.

En landeveissykkel på topphylle er dette ikke, med andre ord, men det gjør det ikke moro. Faktisk rir den mye som en gammel Schwinn Stingray. Nå som jeg tenker på det, føles S2, i toppfart, nesten nøyaktig som å ri en gammel Stingray ned en bakke, tønne mot en kryssfinerrampe som fetteren din legger seg foran … og hvis Det høres ikke gøy ut for deg, du må kjøpe en annen sykkel, fordi GOTRAX Shift S2 ikke er noe for deg.

Hvis det høres slik ut is den for deg, men du kan kjøpe en GOTRAX Shift S2 fra selskapets nettside for $399 mens jeg skriver dette.

Full avsløring: mens jeg kjøpte GOTRAX-scooterne mine for mine egne penger, ga selskapet meg en tidlig prøve av Shift S2 e-sykkelen uten kostnad for formålet med denne anmeldelsen.

<img aria-describedby="caption-attachment-293267" data-attachment-id="293267" data-permalink="https://cleantechnica.com/2023/04/19/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike/jo_trax-1125×633/" data-orig-file="https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-2.jpg" data-orig-size="1125,633" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="jo_trax-1125×633" data-image-description data-image-caption="

Forfatteren, på sin personlige GOTRAX G Pro på Electrify Expo. Bilde med tillatelse Electrify Expo.

” data-medium-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-12.jpg” data-large-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-13.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-full wp-image-293267″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-2.jpg” alt width=”1125″ height=”633″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-2.jpg 1125w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-12.jpg 400w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-13.jpg 800w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-14.jpg 768w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-15.jpg 1024w, https://cleantechnica.com/files/2023/04/jo_trax-1125×633-1-600×337.jpg 600w” sizes=”(max-width: 1125px) 100vw, 1125px”>

Forfatteren, på sin personlige GOTRAX G Pro på Electrify Expo. Bilde med tillatelse Electrify Expo.

Meld deg på daglige nyhetsoppdateringer fra CleanTechnica på e-post. Eller følg oss på Google Nyheter!

Har du et tips til CleanTechnica, vil du annonsere, eller ønsker å foreslå en gjest til CleanTech Talk-podcasten vår? Kontakt oss her.

Invester gjennomtenkt i EV & Cleantech Mineral Boom

Jeg liker ikke betalingsmurer. Du liker ikke betalingsmurer. Hvem liker betalingsmurer? Her på CleanTechnica implementerte vi en begrenset betalingsmur en stund, men det føltes alltid feil – og det var alltid vanskelig å bestemme hva vi skulle legge bak der. I teorien ligger ditt mest eksklusive og beste innhold bak en betalingsmur. Men da er det færre som leser den! Vi liker bare ikke betalingsmurer, og derfor har vi bestemt oss for å droppe vår. Dessverre er mediebransjen fortsatt en tøff, tøff virksomhet med små marginer. Det er en uendelig olympisk utfordring å holde seg over vann eller kanskje - gispe — vokse. Så …

Hvis du liker det vi gjør og ønsker å støtte oss, vennligst chip inn litt månedlig via PayPal or Patreon for å hjelpe teamet vårt med å gjøre det vi gjør! Takk skal du ha!