Multi-CAN BMS verbetert de prestaties van de vorkheftruckbatterij

Dit artikel, van Een lading, omvat meerdere CAN-communicatieprotocollen van batterijbeheersystemen (BMS) met het gastvoertuig, de oplader, andere extern aangesloten apparaten en batterijcomponenten.

Met de overstap op lithiumbatterijen verbeteren de efficiëntie en veiligheid van materiaalbehandelingsapparatuur en andere off-highway en industriële elektrische voertuigen. Maar om het potentieel van de nieuwe lithiumtechnologie volledig te benutten, moet er een constante, betrouwbare communicatie zijn tussen de stroombron en het voertuig, de vrachtwagen, de lader en andere systeemcomponenten. Verbeteringen in batterijbeheer en communicatieprotocollen vormen de frontlinie van innovatie en productverbeteringen in industriële batterijen.

CAN staat voor Controller Area Network. Dit communicatieprotocol is gebruikelijk en wordt veel gebruikt in de auto-industrie tot industriële besturingsindustrieën.

CAN's worden gebruikt in batterijbeheersystemen voor vorkheftrucks. Dankzij deze netwerken kunnen de verschillende elektronische componenten van een vorkheftruck communiceren met de batterij en informatie doorgeven. Heftruckaccu CAN-integratie garandeert dat de accu en de gasttruck of lader als één systeem werken en alle benodigde gegevens uitwisselen.

Een BMS bewaakt de toestand van de batterij op cel- en pakketniveau, regelt het uitgangsvermogen en optimaliseert de prestaties van individuele cellen. CAN's verbinden het BMS met alle batterijsensoren en met de bedieningselementen en indicatoren van de vorkheftruck. Een van de belangrijkste voordelen van het gebruik van een CAN in een GBS voor vorkheftrucks is dat het real-time communicatie mogelijk maakt tussen de verschillende componenten van het vrachtwagen-/batterij-/ladersysteem. Dit is belangrijk om ervoor te zorgen dat de vorkheftruck veilig en efficiënt werkt. Het BMS kan bijvoorbeeld de laadtoestand van de batterij bewaken en deze informatie naar de vorkheftruckcontroller sturen, die vervolgens het uitgangsvermogen van de vorkheftruck kan aanpassen om ervoor te zorgen dat deze optimaal presteert.

Andere belangrijke gegevens die een vrachtwagen ontvangt van een CAN-geïntegreerde batterij, zijn de temperatuur en het voltage, zowel op cel- als op pakketniveau. BMS'en kunnen informatie van de batterijsensoren gebruiken om de laadsnelheid van de batterij aan te passen of om de bestuurder te waarschuwen als de batterij bijna leeg is.

CAN's helpen de betrouwbaarheid van het batterijsysteem te verbeteren door bescherming tegen ruis en fouten toe te voegen. Dit betekent een betere synchronisatie van de cellen, een langere levensduur, en als gevolg daarvan minder uitvaltijd en een kleinere kans op systeemstoringen. Waar productiviteit van belang is, kunnen betrouwbare GBS'en met CAN-communicatie een groot verschil maken.
CAN-isolatie wordt gebruikt in materiaalbehandelingstoepassingen voor geavanceerde gegevensbescherming in vaak ongunstige omgevingen: veel elektronische apparatuur, trillingen, krachtige elektromotoren met hun eigen elektromagnetische interferentie, enz.

BMS'en kunnen CAN's gebruiken om verbinding te maken met een energiebeheerblok; indicatoren; huidige en andere sensoren; start/stop-systemen; ingebouwde opladers; batterijkoel- en verwarmingssystemen; bedieningselementen voor batterijpakketten; en afvoerpoorten voor andere gadgets.

Een BMS hoeft geen CAN-integratie- en communicatieprotocol met een vrachtwagen of een lader te hebben, en sommige hebben er geen. Sommige accu's hebben slechts één CAN om verbinding te maken met de truck. Anderen hebben twee parallelle CAN-aansluitingen: één naar de vorkheftruck en de andere naar de lader. Het is mogelijk om met twee of meer CAN's in een accumanagementsysteem te werken met een heftruck en lader. In zo'n systeem zou elke CAN doorgaans een ander doel dienen en communiceren met een andere set componenten.

Geavanceerd heftruck batterijen kunnen meerdere CAN-verbindingen hebben als onderdeel van hun BMS. Zo heeft OneCharge een multi-CAN BMS ontwikkeld dat de batterij, de vrachtwagen, de lader en alle interne elementen en componenten van het batterijpakket zelf met elkaar verbindt. Andere aansluitingen zijn gereserveerd voor externe apparatuur, zoals een externe batterij-ontladingsindicator (BDI). CAN-integratiemogelijkheden zijn erg belangrijk om het potentieel van de technologie volledig te benutten en het gebruik van apparatuur te vergroten.

Er kunnen ook meerdere CAN's worden gebruikt om interferentie te voorkomen. De lader en de vorkheftruck kunnen bijvoorbeeld op afzonderlijke CAN-netwerken staan ​​om interferentie van andere componenten te verminderen. Twee of meer CAN-netwerken kunnen met elkaar communiceren binnen een BMS met behulp van een CAN-gateway. De CAN-gateway werkt als een brug tussen twee of meer afzonderlijke CAN's.

CAN-netwerken vertalen berichten van de ene CAN naar de andere in een compatibel formaat, met behulp van regels die zijn gemaakt door de systeemontwerper; dit staat bekend als een CAN-interface. Met behulp van meerdere CAN-netwerken en een CAN-gateway om de communicatie tussen toepasselijke netwerken te beheren, kunnen verschillende componenten informatie delen en acties coördineren. Dit verbetert ook de prestaties en betrouwbaarheid van het systeem.

Een geavanceerd BMS zorgt voor verbeterde veiligheid, betrouwbaarheid en een langere levensduur van de batterij door constante optimalisatie van de prestaties van individuele cellen en het batterijpakket. Met welke kenmerken moet u rekening houden bij het vinden van het juiste BMS? De volgende factoren staan ​​centraal. Bewakings- en controlemogelijkheden. Een goed BMS is altijd uitgerust met deze mogelijkheden, of het nu gaat om de mogelijkheid om de laadsnelheid of ontlaadsnelheid aan te passen, of om de temperatuur, lading en spanning van accu's te bewaken.

Laderparameters en instellingen: batterijcompatibiliteit, spanning, energiedoorvoer, laadsnelheid en dergelijke. Houd rekening met de functieset, prestaties, betrouwbaarheid en andere relevante factoren van het BMS bij het beoordelen van de afweging tussen kosten en waarde. Wi-Fi en mobiele opties voor verbinding met de centrale router en clouddatabase, probleemoplossing en diagnose op afstand en gegevenspresentatie in een gebruikersinterface zijn allemaal belangrijke onderdelen van het product.

De elektronica van batterijbeheersystemen - het elektronische 'brein' van een batterij - ontwikkelt zich snel, veel meer dan verbeteringen in batterijcellen en chemie. CAN-verbindingen tussen het BMS, de elementen van het batterijsysteem en externe apparaten spelen de belangrijkste rol bij de productontwikkeling van heftruckbatterijen.