Bijgewerkte Mercedes G63 krijgt een lichtgewicht, adaptief veersysteem

Spy shots vertellen ons dat een vernieuwd Mercedes-Benz G-Klasse is onderweg. De Britse publicatie Coach mocht onlangs in een van de prototypes rijden en ontdekte nieuwe ophangingstechnologie voor de bijgewerkte SUV. Motor1. com heeft contact opgenomen met Mercedes voor meer details.

De bijgewerkte G63 zal naar verluidt een optioneel systeem bieden dat de stabilisatorstangen zal vervangen door een continu variabel elektrohydraulisch systeem. De technicus zal op elke demper stroomkleppen gebruiken die vloeistof via kleppen van de ene naar de andere kant kunnen overbrengen. Een met gas gevulde metalen bol op elke as fungeert als accumulator en zorgt ervoor dat de vloeistof wordt verdeeld waar deze moet zijn.

13 Foto's

Het adaptieve systeem kan de demping aanpassen op basis van de rijsnelheid, de besturing, de hoek, de carrosseriebewegingen en de rijmodus. De wielarticulatie verbetert naar verluidt ook. De technologie weegt ook minder dan het gebruik van mechanische stabilisatorstangen.

De optionele ophanging die naar de G63 komt, is een evolutie naar de ophanging met semi-actieve, hydraulische rolstabilisatie die beschikbaar is voor de nieuwste AMG GT en SL-Klasse. “We zagen de voordelen die dit voor onze sportwagens met zich meebracht en begonnen meteen na te denken over wat het voor onze offroad-modellen kon betekenen”, vertelt Ralf Haug, hoofd ophanging bij Mercedes-AMG. auto.

“In de VS is de MY24 G-Klasse in wezen een overblijfsel van MY23 en krijgt hij slechts kleine updates voor MY24”, vertelde een woordvoerder van Mercedes-Benz in de VS. Motor1. com. “De MY24 G-Klasse wordt tussen eind dit jaar en begin 2024 in de VS verkocht. Wat de nieuwe G-Klasse (MY25) betreft, zijn marktspecifieke details afhankelijk van toekomstige aankondigingen.”

De bijgewerkte G63 maakt naar verluidt gebruik van de mild-hybride aandrijflijn van de GLE63. Hij maakt gebruik van een elektrisch ondersteunde 4.0-liter V8 met dubbele turbocompressor die 603 pk en 627 Nm koppel produceert. Ter vergelijking: de bestaande G63 maakt gebruik van een twin-turbo 4.0-liter V8 goed voor 577 pk en 627 lb-ft.

De beschikbare spionageopnamen suggereren dat Mercedes slechts kleine herzieningen voorbereidt voor de vernieuwde G-Klasse. Foto's laten zien kleine aanpassingen aan de voorkant voor de G63, maar geen significante wijzigingen.

Hoewel er nog geen foto's van zijn, suggereren geruchten dat de cabine mogelijk belangrijkere upgrades krijgt dan de buitenkant. Het model zou mogelijk de grote schermen overnemen die al beschikbaar zijn in Mercedes-producten zoals de S-Klasse en SL-Klasse.

De vernieuwde G-Klasse zal naar verluidt medio volgend jaar debuteren. Hij komt ongeveer tegelijkertijd met de volledig elektrische versie ECG.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.motor1.com/news/693907/2024-mercedes-amg-g63-suspension-update/