Voertuigelektrificatie is een van de meest impactvolle en
langetermijntrends in de auto-industrie. Zodat OEM's hieraan kunnen voldoen
met dreigend kooldioxide (CO2) wetgeving en
regionale emissiedoelstellingen, voertuigen met alternatieve aandrijving wel
toetreden tot OEM-productportfolio's. De auto-industrie bevindt zich in een
transitie weg van de conventionele aandrijflijn, met een lange termijn
streven ernaar om de voertuigen op de weg volledig koolstofarm te maken.
Binnenlands opladen is en zal naar verwachting zo blijven
geprefereerde manier van opladen, gemotiveerd door factoren zoals
gemak, kosten en beperkte degradatie van de batterij. Het gebruik van
Publieke/semi-publieke laadpalen zijn er primair ter ondersteuning van
Laadgebeurtenissen zoals lange ritten kunnen echter worden omgezet in laadgebeurtenissen
binnenlandse en publieke veranderende trends krijgen ook een andere vorm
verschillende regio's.
Volgens de IHS-Markit EV oplaadinfrastructuur
voorspellingzal de wereldwijde inzet van EV-laadstations dat doen
stijging met een enorme CAGR van 31% tot meer dan 66 miljoen eenheden
2030. De voorkeuren voor type en locatie van opladen
infrastructuur zijn opmerkelijk verschillend in de grote regio’s,
waarbij de regio Groot-China naar verwachting verantwoordelijk zal zijn voor meer dan 60%
van de wereldwijd ingezette publieke en semi-openbare laadstations
door 2030.
In Europa voorspelt IHS Markit een cumulatieve inzet
van EV-laadstations zal tijdens de komende jaren toenemen met 24% CAGR
Periode 2020-30. In 2030 zullen er in Europa circa 20 miljoen huizen zijn
zal naar verwachting worden uitgerust met binnenlandse laadstations
openbare/semi-openbare laadstations zullen het aantal oplaadpunten verachtvoudigen
2020 inzet.
Toegang tot EV-opladen
Infrastructuurrapport en prognose
Bron: http://ihsmarkit.com/research-analysis/ev-charge-infrastructure-report-and-forecast.html