유타주 교통부, ETAN Tolling Technology 및 ClearRoad 회사는 거리 사용에 대해 운전자에게 요금을 부과하는 새로운 방법에 대한 테스트로 지역 도로 사용 충전 및 통행료 통합 지표를 발표했습니다. GPS는 차량의 위치를 모니터링하고 연말 이전부터 도로 사용 방법에 따라 소유자에게 요금을 청구합니다.
파일럿 프로그램은 약 100명의 자원봉사자와 함께 50,000개월 동안 운영될 예정이다. 테스트는 오그던(Ogden), 세인트 조지(St. George), 사라토가 스프링스(Saratoga Springs), 사우스 조던(South Jordan)에서 진행됩니다. 이들은 인구가 약 100,000명에서 XNUMX명 미만인 중간 규모의 도시입니다. 연방 보조금이 재판에 자금을 지원하고 있습니다.
"UDOT(유타 교통부)는 지금으로부터 약 1년 후 파일럿 완료 시 UDOT가 FHWA(연방 고속도로 관리국)에 제공할 최종 보고서를 알리는 기술 옵션에 대해 자세히 알아보기를 희망합니다." UDOT 홍보 이사 John Gleason은 MotorXNUMX.com에 말했습니다.
유타에는 이미 도로 사용 요금이 있습니다., 그러나 이는 특히 EV용입니다. 전기 자동차 소유자는 자발적으로 프로그램에 등록하거나 다음을 선택할 수 있습니다. 130.25년에는 $2023의 정액 요금을 지불합니다.. 참여하는 사람들은 차량의 OBD 포트에 장치를 설치하고 앱에 계정을 설정합니다. 요금은 정액 요금에 마일당 1센트가 추가됩니다.
“조종사는 OBD-II 장치를 통해 GPS 위치를 사용할 것입니다. 우리는 10월 첫째 주에 실시간 데이터 수집을 시작하면서 참가자들이 8월 마지막 주에 준비되도록 노력할 것입니다.”라고 UDOT의 도로 사용 요금 지원 프로그램의 일부인 Mike Butler가 말했습니다.
GPS 모니터를 통합하면 사람들이 운전하는 주를 정확하게 알려줌으로써 기존 도로 사용 요금에 정밀도가 추가됩니다. 예를 들어 사람이 유료 도로에 있는지 파악하여 적절하게 요금을 청구합니다.
“현재 우리는 RUC와 통행료 징수에 대한 단일 계정 관리 및 청구 시스템을 제공하기 위해 기존 ExpressLane 운영과의 통합을 테스트하고 있습니다. 이는 파일럿 참가자(및 향후 운전자가 희망함)가 보다 원활한 경험을 위해 RUC와 통행료에 대해 단 1개의 명세서만 받게 된다는 것을 의미합니다.”라고 ClearRoad 대변인 Nadine Gutierrez는 말했습니다.
또한 GPS 시스템은 누군가가 지역 소유의 도로를 사용하는 경우를 감지하고 특정 고속도로 관리를 담당하는 올바른 자치단체에 수익을 할당할 수 있습니다.
Gutierrez는 "마일을 차별화하고 정확한 요율을 부과함으로써 RUC(도로 사용 요금) 수익이 실제로 도로를 유지 관리하는 정부 수준에 정확하게 할당될 수 있기를 바랍니다."라고 말했습니다.
유타주 교통부는 도로 이용 요금 부과 프로그램을 위해 운전자를 위한 결제 방법 최적화 및 지갑 관리에 대해 알아보고자 합니다.
ClearRoad CEO Frederic Charlier는 "이 프로젝트는 통행료, 지역 도로 사용 요금, 거리 기반 도로 사용 요금 등 다양한 형태의 도로 가격 책정을 하나로 통합한 최초의 프로젝트입니다."라고 말했습니다. 파일럿 프로그램 발표에서.
이것은 현재 타당성 조사일 뿐입니다. 유타주 교통부는 주의 운전자를 위해 이 프로그램을 구현할지 여부를 결정하기 전에 결과를 평가해야 합니다.
이전에 ClearRoad 오레곤의 OReGO 도로 사용 요금 부과 프로그램에 참여했습니다.. 또한 테스트를 위한 파일럿 프로그램의 파트너이기도 했습니다. 콜롬비아 보고타의 혼잡 통행료.
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- 출처: https://www.motor1.com/news/678659/utah-road-usage-tax-by-mile-pilot-program/
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