록히드마틴, 업그레이드된 F-35 인도 2024년 가을로 연기

록히드마틴, 업그레이드된 F-35 인도 2024년 가을로 연기

타임 스탬프 : 23 년 2024 월 2 일 오후 49:XNUMX
소스 노드 : 3080913

워싱턴 — 록히드 마틴의 최신 제품 생산 업그레이드된 F-35 합동 타격 전투기 회사는 화요일에 예정보다 훨씬 늦어지고 있으며 2024년 XNUMX분기까지는 배송이 재개되지 않을 것이라고 밝혔습니다.

록히드 CEO 짐 타이클렛(Jim Taiclet)은 수익 결산에서 투자자들에게 회사가 올해 75~110대의 F-35를 납품할 것으로 예상한다고 말했습니다. 이는 회사가 일반적으로 연간 납품 목표로 삼는 대략 150대보다 적은 수치입니다.

기능을 위한 최신 F-35의 납품 중단 Technology Refresh 3으로 알려진 업그레이드이는 록히드의 제트기 판매가 작년에 400억 달러의 타격을 입었다는 것을 의미합니다.

Taiclet은 회사가 다음과 같은 기능을 갖춘 제트기에 진전을 보이고 있다고 말했습니다. TR-3 업그레이드, 이는 더 나은 디스플레이, 컴퓨터 메모리 및 처리 능력을 포함한 소프트웨어 및 하드웨어 개선과 함께 제공됩니다. 그러나 시스템 성숙 과정은 "우리가 원래 예상했던 것보다 다소 더 많은 시간이 걸리고 있습니다"라고 그는 덧붙였습니다.

“3분기 고객의 배송 소프트웨어 수용은 여전히 ​​우리 목표입니다.”라고 그는 말했습니다. "그러나 이제 우리는 XNUMX분기가 TR-XNUMX 소프트웨어 승인에 대한 더 가능성 있는 시나리오가 될 수 있다고 믿습니다."

F-3가 Block 35로 알려진 추가적인 업그레이드를 준비하려면 TR-4 업그레이드가 필요합니다. 이를 통해 제트기가 더욱 정밀한 무기, 고급 감지, 전파 방해 및 사이버 보안 기능, 보다 정확한 표적 인식 기능을 탑재할 수 있습니다. 공화당 의원 Rob Wittman은 TR-3 지연으로 인해 블록 4 업그레이드 출시가 지연될 수 있다고 우려합니다.

Taiclet은 "우리는 이 [TR-3] 기술을 처음부터 제대로 적용하기 위해 시간과 관심을 기울이고 있습니다. 그 이유는 그것이 절대적으로 가치가 있기 때문입니다."라고 Taiclet은 말했습니다. TR-3의 기능은 "고객에게 데이터 저장, 데이터 처리 및 파일럿 사용자 인터페이스의 온보드 디지털 인프라를 제공하여 앞으로 수년 동안 비교할 수 없는 기능을 제공할 것입니다."

그러나 원래 3년 2023월로 예정된 TR-2023는 소프트웨어 문제와 이를 제트기의 새로운 하드웨어와 통합하는 문제로 인해 반복적으로 일정보다 늦어졌습니다. 3년 XNUMX월, 록히드 마틴은 텍사스 포트워스에 있는 생산 라인에서 TR-XNUMX 구성을 위한 첫 번째 제트기를 굴리기 시작했습니다.

그 제트기는 인도 전에 국방부가 요구하는 시험 비행을 할 수 없었기 때문에 군은 이를 거부했습니다. TR-3를 기다리는 새로운 항공기는 현재 포트워스에 보관되어 있으며 록히드마틴은 올해 말까지 100~120대의 제트기가 그곳에 남아 있을 수 있다고 말했습니다.

F-35 합동 프로그램 사무국은 디펜스 뉴스(Defense News)에 보낸 성명에서 F-XNUMX와 업계 파트너가 유능한 전투기를 납품하는 데 초점을 맞추고 있지만 소프트웨어 성숙도 지연으로 인해 납품이 여전히 위험에 처해 있다고 밝혔습니다.

JPO는 록히드마틴과 함께 TR-3의 완전한 능력이 검증되기 전에 인도되지 않은 제트기를 정부가 수용할 수 있도록 하는 계획을 세우고 있다고 밝혔다.

국방부는 "절단 계획의 일부로 참여하고 인도된 모든 항공기는 TR-3가 최종 검증 및 검증을 완료하는 동안 전투원에게 귀중한 기능을 제공할 것"이라고 말했습니다.

지난 35월, 국방부는 TR-3 소프트웨어의 임시 버전이 설치된 F-3 생산품이 비행했음을 확인했습니다. 이러한 초기 릴리스 버전의 소프트웨어를 갖춘 비행 제트기는 TR-XNUMX가 완료되기 전에 배송을 재개할 수 있는 "잠재적으로" 한 가지 방법이라고 JPO는 말했습니다.

F-35 프로그램을 이끄는 마이클 슈미트(Michael Schmidt) 중장은 지난 3월 의원들에게 TR-XNUMX 하드웨어에 필요한 몇 가지 핵심 부품의 생산도 예상보다 느리게 증가해 지연을 초래하고 있다고 말했다.

국방부가 납품을 중단했을 때 국방부와 록히드 마틴은 여전히 ​​TR-3가 2024년 2023월에서 3월 사이에 준비될 것으로 예상했습니다. 그러나 2024년 2024월 록히드와 JPO는 TR-XNUMX가 더 오래 걸릴 수 있다고 말했습니다. 수정된 일정은 XNUMX년 XNUMX월(이미 XNUMX년 늦어진 시점)과 XNUMX년 XNUMX월 사이에 배송될 예정이었습니다.

그 일정은 이제 더욱 미루어지고 있는 것 같습니다.

Taiclet은 TR-90 기능의 3% 이상이 현재 비행 테스트 중이며 록히드는 더 많은 항공기와 임무 하위 시스템을 포함하도록 소프트웨어 통합 프로세스를 발전시키고 있다고 말했습니다.

록히드마틴의 최고재무책임자(CFO)인 Jay Malave는 회사가 TR-3 제트기 납품을 시작한다는 새로운 35분기 목표를 달성할 수 있다고 확신한다고 말했습니다. 그러나 일정이 더 늦어지면 록히드는 F-XNUMX 생산 속도를 재검토하고 속도를 늦춰야 할 것이라고 그는 설명했다.

회사는 F-35 납품 중단으로 인해 현금 손실을 겪고 있으며 상처는 곧 치유될 것 같지 않습니다.

“TR-3 프로그램에 대한 진전을 이루고 생산에 착수함에 따라 우리가 여전히 이 프로그램에 직면하고 있고 그곳에서 진행 중인 진행 상황에 따라 위험을 감수하고 위험 은퇴에 의존하는 것은 어렵습니다. "라고 말라베는 말했습니다. "그래서 우리는 F-2024 프로그램에서 35년 이익 조정이 둔화될 것으로 가정합니다."

록히드 마틴은 98년에 이전 TR-35 구성에서 F-2 2023대를 인도했으며, 그중 18분기에는 147대를 납품했다고 Taiclet은 말했습니다. 이 회사는 원래 작년에 153~XNUMX대의 전투기를 납품할 계획이었습니다.

납품 중단으로 인해 록히드의 F-35 순매출은 400억 달러 감소했으며, 이는 다른 분야의 성장을 부분적으로 상쇄했습니다. 록히드의 분류된 스컹크 웍스(Skunk Works) 사업부는 540년 매출이 2023억 16천만 달러 증가했으며, F-230의 생산량 증가는 올해 매출이 XNUMX억 XNUMX천만 달러 증가했다는 것을 의미한다고 회사는 말했습니다.

F-35의 문제에도 불구하고 록히드의 항공 부문 매출은 2년에 2023% 증가해 거의 27.5억 달러에 달했습니다. 항공 부문의 2023년 이익은 약 1% 감소한 2.8억 달러를 기록했습니다.

Stephen Losey는 Defense News의 공중전 기자입니다. 그는 이전에 Air Force Times에서 리더십 및 인사 문제를 다루었고 Military.com에서 펜타곤, 특수 작전 및 공중전을 다루었습니다. 그는 미 공군 작전을 취재하기 위해 중동을 여행했습니다.

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