공개: 2024 포드 레인저 랩터

앞으로 몇 달 안에 중형 픽업트럭을 찾고 있다면 Chevrolet, GMC 및 Toyota가 모두 트럭 라인을 대대적으로 개편하는 등 다양한 옵션을 갖게 될 것입니다. 포드는 한발 더 나아갔다. 뿐만 아니라 차세대 레인저 출시 하지만 처음으로 Raptor 버전도 추가되었습니다.

풀사이즈 F-150 픽업 및 브롱코 SUV의 랩터 버전과 공통점이 많은 신형 레인저 랩터는 중형 픽업 중 가장 강력하고 장비가 잘 갖춰진 버전이 될 것입니다. 바하(Baja)는 가장 도전적인 오프로드 트레일을 향해 경주합니다.

Ford의 성능 수석 엔지니어인 Carl Widmann은 "이것은 우리가 만든 것 중 가장 나쁜 Ranger입니다."라고 말했습니다. “레인저 랩터는 많은 고객들이 원했던 고성능 오프로드 트럭입니다. 좁은 트레일과 일상 생활에 적합한 크기이며, 많은 장비를 운반할 수 있으며, 평탄하게 운전하기에 좋습니다.”

북미를 염두에 두고 설계됨

2024 Ranger는 원래 미국에서 판매할 예정이 아니었던 기존 모델보다 훨씬 더 독특한 디자인을 가지고 있습니다. 새로운 LED 헤드라이트, 차체를 양분하는 크로스바 등 풀사이즈 F-150의 주요 스타일 단서를 따왔습니다. 큰 그릴, "C-Clamp" 헤드 및 미등. 한편, 도어 패널은 더욱 깊게 조각되었으며 휠 웰을 더욱 공격적인 "물집"으로 구성했습니다.

새 트럭에 대해 "우리는 처음부터 북미 고객을 염두에 두었습니다"라고 프로젝트의 외부 디자인 책임자인 Nima Nourian이 말했습니다. 그는 배경 브리핑에서 북미 픽업 구매자가 필수적이라고 생각하는 보다 견고한 디자인과 기능을 "전 세계 구매자가 열망하게 되었기 때문에" 이러한 접근 방식이 더 쉬워졌다고 말했습니다.

모든 2024 Ranger 트림 패키지는 SuperCrew 구성으로 제공되며 모든 버전에는 몇 가지 주목할만한 업그레이드가 제공됩니다. 우선, 전체가 강철로 제작된 완전 박스형 프레임이 2인치 넓어져 내부 공간이 더 넓어지고 화물칸의 바퀴 공간 사이에 4×8장의 합판과 건식벽체를 평평하게 운반할 수 있게 되었습니다.

더 넓고, 더 굵게

Raptor는 트랙과 폭을 3.5인치 더 추가하여 까다로운 포장도로에서 더 나은 발판을 마련할 수 있도록 돕습니다. 이것이 바로 트럭의 더 평범한 버전과 혼동하지 않을 이유 중 하나입니다. 하지만 시각적으로 눈에 띄는 데에는 그 밖에도 다양한 이유가 있습니다. 그리고 대부분의 업그레이드에는 Raptor의 LED 프로젝터 헤드라이트, 전면 전체가 강철 범퍼, 통합형 프레임 장착 전면 및 후면 견인 후크로 시작하는 기능적 목적이 있습니다.

또한 이 건장한 모델은 비드 잠금 장치가 있는 33인치 휠에 장착된 3인치 BFGoodrich 전지형 KO17 타이어를 장착하고 있습니다. 덜 눈에 띄는 것은 고강도 강철로 된 전면 배시 플레이트와 엔진, 트랜스퍼 케이스 및 연료 탱크 실드입니다.

파워 트레인

구매자는 270마력 2.3리터 인라인 315 엔진과 더욱 강력한 2.7마력 XNUMX리터 패키지를 포함하여 보다 주류인 Ranger 트림을 갖춘 두 가지 엔진을 선택할 수 있습니다.

Ranger Raptor는 이미 Bronco Raptor에 사용된 3.0리터 EcoBoost V-6의 수정된 버전을 통해 상황을 새로운 수준으로 끌어 올렸습니다. 405마력과 430lb-ft를 뿜어냅니다. 기본 및 미드레인지 패키지와 마찬가지로 Raptor의 터보 엔진은 10단 자동과 짝을 이룹니다.

4륜 구동이 기본으로 제공되는 유일한 모델입니다. 또한 2단 트랜스퍼 케이스와 전면 및 후면 잠금 차동 장치를 모두 갖추고 있습니다.

추가된 전력에도 불구하고 Raptor의 견인 용량은 다른 Ranger 패키지의 최대 5,510파운드에서 7,500파운드로 줄었지만 탑재량 용량은 1,805파운드로 유지됩니다. 가장 까다로운 트레일을 처리하기 위해 훨씬 더 많은 이동 거리를 갖는 트럭의 능동형 댐핑 시스템을 비난하십시오.

강화된 서스펜션

무엇보다도 Ranger Raptor는 Fox 2.5인치 라이브 밸브 내부 바이패스 코일 오버 쇼크, 독특한 쇼크 타워 및 기타 여러 서스펜션 업그레이드를 갖추고 있습니다. 이는 1.5인치에서 추가로 1.5인치의 충격 이동 거리와 거의 10.7인치의 추가 지상고를 허용합니다.

심각한 오프로더의 경우 접근 각도는 33도, 브레이크오버는 26.4도, 이탈 각도는 24.2도까지 증가합니다. 2024 Ranger의 다른 버전은 각각 29.2도, 25.8도, 21.8도입니다.

"당신을 안전하게 집으로 데려갈 것입니다"

2024 Ranger의 다른 버전과 마찬가지로 Raptor는 최신 버전의 Sync4 인포테인먼트 시스템을 포함하여 다양한 기술 기능 목록을 추가합니다. 좁은 오프로드 상황에서 주차나 탐색을 더 쉽게 해주는 조감도 카메라 시스템이 있습니다. Raptor는 또한 차동 잠금 장치 활성화 여부, 조향 각도, 피치 및 롤, 타이어 오버레이가 있는 전면 카메라와 같은 유용한 정보를 표시하는 "오프로드 화면"을 제공합니다.

Widmann은 “집에 안전하게 돌아갈 수 있도록 이런 종류의 기능이 필요합니다.”라고 말했습니다.

운전자가 백업 카메라와 계기판의 작은 손잡이를 사용하여 트레일러를 조준할 수 있는 시스템인 트레일러 후진 유도 및 프로 트레일러 백업 지원을 포함하여 견인을 더 쉽게 만드는 데 도움이 되는 다양한 기능을 추가합니다.

업그레이드된 인테리어

Bronco 및 F-150 버전과 마찬가지로 2024 Ranger Raptor는 내부에서 가장 세련된 느낌을 받았지만, 캐빈은 트레일에서 하루를 보낸 후 쉽게 청소할 수 있도록 설계되었습니다.

좌석은 다른 Ranger 모델보다 더 강력하게 보강되어 있습니다. 이는 Raptor를 한계까지 밀어붙인 후 소유자가 존경해야 할 부분입니다. 패들 시프터와 스티어링 휠에 주황색 중앙 표시기가 있습니다.

기술이 풍부하다

다른 Ranger 모델과 마찬가지로 계기판에는 트윈 디지털 디스플레이가 있습니다. 12.4인치 게이지 클러스터와 12인치 인포테인먼트 터치스크린이 있습니다. Sync 4A 운영 체제와 함께 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto와 무선 스마트폰 충전 기능이 모두 있습니다. 그리고 트럭의 4G 연결을 통해 대부분의 온보드 소프트웨어에 대해 스마트폰 스타일의 무선 업데이트가 가능합니다.

2024 Ranger의 모든 버전은 4G 연결 기능을 갖추고 있으며 스마트폰 스타일의 무선 업데이트를 활용할 수 있습니다. 트림 레벨이 높을수록 화물칸에 12볼트 및 120볼트 콘센트가 제공됩니다.

360도 구역 조명 시스템은 직장이나 캠프장에서 사용할 수 있습니다. 그리고 Raptor는 화물칸과 뒷좌석에 있는 플러그를 통해 최대 400와트의 120볼트 및 12볼트 전원을 제공합니다. 트럭을 맞춤화하려는 사람들을 위해 Raptor는 앞 유리 위에 사전 배선된 보조 스위치 XNUMX개를 표준으로 제공합니다.

가격 및 가용성

2024년형 랩터는 여름까지 디트로이트 근처 포드 웨인 조립 공장에서 생산에 들어갈 예정이다. 다른 Ranger 모델과 동일한 라인에서 출시됩니다.

포드는 아직 2024년형 레인저 랩터의 가격을 발표하지 않았지만 이달 말 사전 주문을 받기 시작하면 그렇게 할 가능성이 높습니다. 자동차 제조사는 여름 중 언젠가 배송이 시작될 것이라고 말했다.

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/unveiled-2024-ford-ranger-raptor/