안녕하세요, 제 이름은 Begoña Diez입니다. 저는 스페인에서 왔으며 최근 항공우주 역학에서 석사 학위를 마쳤습니다. 이 과정을 통해 공기 역학과 비행 역학에 대한 제 지식이 크게 향상되었으며 이 과정의 경험을 여러분과 공유하고 싶습니다.
Compressible Flow, Transonic Flow 소개 및 Experimental Aerodynamics와 같은 모듈 덕분에 이제 공기역학을 더 잘 이해하게 되었습니다. 모든 Aerospace Dynamics MSc 학생들에게 제공되는 캠퍼스의 풍동 시설에 대한 액세스 덕분에 다양한 풍동에서 수행된 다양한 실험 테스트를 통해 기류 특성을 이해하고 평가할 수 있었습니다. 선택한 대부분의 모듈이 이 항공 우주 공학 분야와 관련되어 있었기 때문에 비행 역학 및 비행 제어에 대한 전문 지식을 얻을 수 있었습니다. 비행 역학 원리, 항공기 모델링 및 시뮬레이션, 비행 품질 및 비행 제어, 제어 시스템 및 다변수 제어 시스템과 같은 모듈 덕분에 비행 역학 및 비행 제어에 대한 지식을 계속 늘릴 수 있었습니다. 비행 실험 방법 모듈 동안 우리는 다양한 비행 테스트를 수행할 기회를 가졌습니다. Cranfield University Jetstream 31 항공기, 모든 학생들에게 놀라운 경험이었습니다.
모든 모듈을 통해 비행 제어 시스템 개발 및 E-VTOL 도심형 항공 모빌리티 차량의 핸들링 품질 평가에 대한 개별 연구 프로젝트에서 성공할 수 있었습니다.
오늘날 수많은 성공적인 연구 프로젝트를 이끌고 있는 Urban Air Mobility의 혁신적인 항공기에 대해 연구하는 즐거움을 가졌습니다. 이 새로운 항공 운송 방법은 지난 몇 년 동안 매우 발전하여 일부 회사는 이미 이러한 차량에 대한 비행 테스트 및 인증 과정에 있습니다. 개인 연구 프로젝트의 관점에서 볼 때, 이 새로운 항공기 시스템과 관련된 연구 프로젝트와 논문이 많지 않았기 때문에 그것은 도전이었습니다. 따라서 충분한 문서 없이 작업을 시작하기가 어려웠습니다. 게다가 코로나19 팬데믹 상황으로 인해 문제를 조사하고 해결하기 위해 상사와 소통하는 혁신적인 방법을 채택해야 했습니다.
결국 오랜 시간의 노력 끝에 감독님의 도움과 Flight Dynamics 팀 내 Research Fellows의 도움으로 UAM 비행체의 비행 제어 시스템을 개발할 수 있었습니다. 나는 롤스로이스 미래 시스템 시뮬레이터에서 모델을 테스트할 기회가 있었다. 항공우주통합연구센터.
UAM 비행체의 모델 및 비행 제어 시스템을 검증하기 위해 개인 연구 프로젝트에 이러한 혁신적인 장비를 사용할 수 있는 좋은 기회였습니다. 게다가 두 명의 파일럿과 함께 비행 테스트 시뮬레이션을 수행할 기회가 있었습니다. 국립 비행 연구소 센터.
앞에서 언급한 시설과 장비 없이는 성공하지 못할 개인 연구 프로젝트에 이 첨단 장비를 사용할 기회를 준 Cranfield University와 Rolls-Royce에 매우 감사드립니다.
대체로 저는 Aerospace Dynamics MSc를 공부하기로 결정한 것을 매우 기쁘게 생각합니다. 이는 제가 습득한 모든 학문적 경험과 지식뿐만 아니라 올해를 잊을 수 없게 만든 모든 사람들을 만났기 때문입니다.
에 대해 자세히 알아보기 항공 우주 역학 석사
