제 배경은 항공의 안전 및 인적 요소입니다. 나는 이전 수업에서 조종사의 생리적, 심리적 특성과 인간 중심 설계의 중요성에 대해 많은 것을 배웠지만 실제 비행 경험을 하기 전까지는 이론적인 지식에 불과했습니다. 에서 비행 체험에 참여 크랜필드 국립 비행 연구소 센터 배운 것을 더 깊이 이해하고 반성하게 했고 잊지 못할 인상을 남겼습니다.
화창한 화요일에 급우들과 나는 아침에 유익한 비행 전 브리핑을 준비했던 그날의 강사 Pete Hughes를 만나기 위해 Cranfield National Flying Laboratory Center에 도착했습니다. 그는 모형 항공기를 이용해 다시 한 번 비행 원리를 설명하고 앞으로 하게 될 다양한 프로젝트에 대해 설명했다.
오후에 Pete는 비행 전 점검을 통해 나를 안내했고 우리는 Slingsby T21의 67번 활주로로 향했습니다. Pete는 참을성 있게 조종사의 절차를 설명하고 모든 단계에서 내 질문에 답변했습니다. 공중에서 피트는 저에게 항공기를 조종하고 조종사가 되는 것이 어떤 것인지 경험할 수 있는 충분한 시간을 주었습니다. 덕분에 제가 수업에서 배운 비행 원리에 대해 더 깊이 이해할 수 있었습니다.
비행하는 동안 곡예 비행의 배럴 롤과 루프, 생리학적 과체중 및 무중력에 깊은 인상을 받았으며 이는 인체 생리학의 한계와 항공기 설계 시 인체 생리학을 고려하는 것의 중요성을 깨닫게 했습니다. 극심한 과체중으로 인해 약간의 정전이 발생했을 때 두려웠지만 항공 분야의 학생들에게 이 비행 경험의 중요성도 느꼈습니다. 이 외에도 시력 상실과 함께 비행 기동을 경험할 수 있었는데, 이는 방향 판단에 심각한 결함이 있는 것으로 판명되었습니다. 이것은 매우 흥미로운 실험이었고 나의 후속 연구와 연구에 더 많은 관심을 주었습니다.
전반적으로 Cranfield가 이것을 준비한 것은 매우 보람 있었습니다. 학생들을 위한 비행 체험 그것은 나에게 많은 인상적인 순간을 남겼고 내가 배운 이론적 지식을 더 잘 이해하는 데 도움이 되었을 뿐만 아니라 매우 흥미롭고 즐거운 경험이었습니다.