해병대는 줄어드는 상륙함대를 강타하지만 해군은 책임이 없다

해병대는 줄어드는 상륙함대를 강타하지만 해군은 책임이 없다

타임 스탬프 : 5 년 2023 월 8 일 오후 30:XNUMX
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최근 수단 하르툼 주재 미국 대사관 철수는 성공적인 결과뿐만 아니라 한때 해군 및 해병대 상륙군의 표준 능력이었던 그러한 임무가 이제 특수 작전 부대에 의해 수행되어야 한다는 점에서도 주목할 만합니다. 그리고 군단 자체에만 책임이 있습니다.

수륙 양용 리프트 부족의 원인은 군단의 포기입니다. 38척의 더 큰 함대에 대한 오랜 요구 사항입니다. 해군 장관, 해병대 사령관, 해군 작전 사령관 간의 2009년 합의로 공식화된 이 요구 사항으로 인해 상륙함 수가 XNUMX년 동안 감소했습니다.

긍정적인 추세는 다음과 같이 바뀌었습니다. 2019년 사령관 안내문, 그는 38에 대한 주요 근거인 XNUMX개 여단 상륙을 지원하는 능력이 더 이상 유효하지 않다고 말했습니다.

군단의 미래 작전 개념인 Force Design 2030의 토대를 마련하면서 사령관은 "해군 대규모 함대"에 대한 현대적 위협에 직면하여 "다양한 접근 방식이 필요하다"고 주장했습니다.

대신 군단은 연안에 분산된 소규모 부대에 집중할 것입니다.

예상되는 위협에 비추어 분산이 보장될 수 있지만, 사령관이 간과한 것은 새로운 요구 사항을 명시하지 않고 한 가지 요구 사항을 포기하면 해군이 단순히 자금을 이동한다는 것을 의미한다는 것입니다. 요컨대, 해병대는 "투자 매각" 접근 방식을 홍보했지만 해군은 "철회"라는 말만 들었습니다.

노후 선박의 퇴역과 신형 선박의 지연이 현실이 되자 해병대 지도부는 출혈을 막기 위해 고군분투했습니다.

31의 새로운 최소값을 명시했습니다. 그러나 이전 요구 사항과 달리 새로운 숫자는 실제로 2022척의 선박만 허용하는 과거 해군부 연구 이상의 운영 논리를 제공하지 않았습니다.

그럼에도 불구하고 의회는 해병대의 새로운 숫자를 지지했고, 2023년 국방수권법에 해군이 31척의 함대를 유지하도록 요구하는 문구를 삽입했습니다.

국방부장관실(OSD) 지시에 따라 해군은 성공적인 도크 착륙 플랫폼(LPD-17 Flight II) 건조 프로그램을 중단하고 도크 착륙선(LSD-41/49)의 조기 퇴역을 가속화할 계획이다. 부두 착륙 플랫폼 선박 라인이 계속되지 않으면 마지막 부두 착륙 선박이 사라지면 상륙 함대는 결국 25척으로 감소하게 됩니다.

해병대 지도부는 이제 31척의 선박을 유지하는 데 전념하고 있습니다. 해병대 관계자는 최근 해군 수륙 양용 함대의 규모로 인해 군단이 터키 지진에 대응할 수 없게 되었다고 말했습니다. 그는 이 기회를 이용해 요구 사항을 강화했습니다. "31은 숫자입니다."

문제는 해군이 현재 31척의 상륙함을 보유하고 있다는 점이다. 청취자는 약간의 혼란을 겪을 수 있습니다. 31척의 함대는 부적절하지만 31척의 함대는 군단이 가져야 하는 것입니까?

수단 위기에서 알 수 있듯이 선박 31척으로는 충분하지 않습니다. 작은 함대는 충분한 해병 원정대 배치를 포함하여 군단의 요구를 지원하지 않습니다. 이러한 전방 배치 부대는 동맹국 및 파트너와의 교전, 문제가 있는 지역에서의 주둔과 같은 다양한 일상 작전에 유연한 전력을 제공합니다. 해병대, 차량, 항공기 및 기타 장비는 지진, 태풍, 비전투원 대피 및 기타 비상 상황에 대응하는 데 고유하게 적합합니다. 그러나 그들은 작전할 선박이 있는 경우에만 이를 수행할 수 있습니다.

과거에는 해병대 원정대와 해군 상륙 준비단이 겹치는 주기로 배치되어 핵심 지역에서 지속적인 주둔을 보장했습니다. 31척의 선박으로 인해 이러한 존재감은 일상적으로 "간격"이 있습니다. 즉, 배치된 MEU/ARG가 다음 선박이 출항하기 몇 달 전에 집으로 돌아옵니다.

수단 근처 어디에도 MEU/ARG가 없다는 것은 함대가 부족하여 예상할 수 있는 결과입니다. 수단에 가장 가까운 MEU/ARG는 배치 전 훈련을 받고 있으며, 전임자는 몇 달 전에 미국으로 돌아왔습니다.

소규모 우발 상황에 대처하거나 대규모 우발 상황에 대응하는 부대를 강화하기 위해 선박을 배치하는 것은 이렇게 작은 함대에서는 불가능한 경우가 많습니다. 위기 대응을 위해서는 강력한 수륙 양용 함대가 필수적이며, 수단과 터키에서 대응할 수 없는 것은 최근 사례일 뿐입니다. 2022년 우크라이나 전쟁이 발발하면서 MEU/ARG 배치를 가속화해 달라는 요청을 받았을 때 함선은 조기에 배치될 수 없었다고 카르스텐 헤클(Karsten Heckl) 중장은 상원 군사청 해상력 분과위원회에 말했습니다.

더 적은 수의 선박이 나머지 함대에 부담을 줍니다. 선박은 배치 사이에 연장된 유지 관리 기간이 필요합니다.

그러나 유지 관리가 시작되면서 종종 부식과 관련된 추가 문제가 발견되고 유지 관리를 연장할지 아니면 수리를 연기할지 결정이 필요합니다. 문자 그대로 선체 내부의 바다를 끌어들이는 갑판이 있는 수륙 양용 선박은 특히 취약합니다.

기록적으로 낮은 배송 준비율 다른 어떤 요인보다 함대가 과도하게 늘어남을 나타내는 지표입니다. 사령관에 따르면 해군 상륙함의 XNUMX/XNUMX 미만이 배치 준비가 되어 있다고 Defense One이 보도했습니다.

사령관은 이러한 발전을 되돌리기 위해 강력한 노력을 기울이고 있지만 함대를 재건하려면 이 중요한 국가 요구 사항에 맞게 자원의 우선 순위를 지정하기 위해 장기적이고 지속적인 노력과 해군, OSD 및 의회와의 진정한 파트너십이 필요합니다. ■

크리스토퍼 오웬스(Christopher Owens) 소장(은퇴)은 해병대 장교, 비행사, 교육자 및 작전 기획자입니다. 2015년부터 2017년까지 그는 해군 작전사령관의 원정전 이사(OPNAV N95)를 역임했습니다..

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