워싱턴 — 하원 의원들은 미국 국방부가 장거리 극초음속 시스템 테스트를 위한 새로운 비행 범위 옵션을 모색하기를 원합니다.
테스트 범위 및 기타 인프라 부족 상당한 제한 요인이다 미국 국방부는 마하 5 이상의 속도로 비행하고 기동할 수 있는 극초음속 시스템을 개발했습니다. 관계자들은 이러한 항공기와 무기를 보다 규칙적인 속도로 비행하기를 원하지만 이에 의존하는 항공기와 범위의 수요가 높아 주요 프로그램이 연간 몇 번의 비행으로 제한됩니다.
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제안된 내용에서 2024 회계연도 국방정책 법안12월 XNUMX일 발표된 하원 군사위원회는 장거리 극초음속 테스트를 위해 "최소 XNUMX개의 추가 통로"를 연구하고 해당 테스트에 필요한 환경 검토를 시작할 것을 부서에 요청했습니다.
별도의 조항에 따르면 국방부 장관은 서해안 비행 범위의 사용을 "최대화"하려는 계획을 내년 초까지 위원회에 보고해야 합니다. 해당 계획에는 해당 위치를 개선하기 위한 비용과 일정이 포함되어야 합니다.
위원회는 "위원회는 제한된 공중, 육지 및 해상 공간에 접근해야 하는 극초음속 자율 시스템 및 새로운 항공우주 개발을 위한 확장된 테스트 범위의 필요성을 인식하고 있습니다"라고 말했습니다. "원활한 상호 운용성을 위해 분노를 확장할 필요성은 무기 시스템의 복잡성을 해결하는 데 가장 중요합니다."
이 법안은 또한 DoD가 2023 회계연도 국방수권법에서 요구한 극초음속 테스트 전략을 제공하는 데 기한이 지났다고 지적합니다. 국회의원들은 계획이 제출될 때까지 국방부 정책차관의 여행 예산 일부를 차단할 것을 제안했습니다.
14월 XNUMX일 Defense One Technology Summit에서 공군 연구소의 최고 기술 책임자인 Timothy Bunning은 그의 팀이 가상 및 시뮬레이션 환경에서 더 많은 테스트를 수행하려고 노력하고 있지만 비행 테스트 제약이 서비스의 극초음속 성능에 큰 해를 끼치고 있다고 말했습니다. 프로그램들.
실제로 그는 테스트 제한 사항을 "현재 포트폴리오에 대한 가장 큰 위협"으로 식별한 공군 과학 자문 위원회의 최근 검토를 강조했습니다.
Bunning은 “현재 적절한 속도로 운영하는 데 필요한 것이 없습니다.”라고 말했습니다.
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공군의 공중발사신속대응무기 3월 말에 눈에 띄는 테스트 실패를 겪었습니다., 그리고 서비스 획득 책임자인 Andrew Hunter는 프로토타입 단계를 넘어서는 프로그램을 진행하지 않을 수도 있음을 시사했습니다.
국방예산 수준을 최종적으로 결정하지는 않지만 과정에 영향을 미치는 하원 군사위원회 정책 법안 — 150 회계연도 자금 2024억 XNUMX천만 달러 삭감 권고 서비스는 ARRW의 프로토타입 단계를 완료해야 합니다.
Bunning은 오늘 실패가 이상적인 것은 아니지만 엄격한 테스트 프로그램의 부산물이라고 말했습니다.
그는 “그동안 운동하지 않았던 근육을 정말 운동하고 있다”고 말했다. "이것들은 복잡한 시스템이고 일이 잘못되기 때문에 우리는 그러한 실패를 용인해야 합니다."
Courtney Albon은 C4ISRNET의 우주 및 신흥 기술 기자입니다. 그녀는 2012년부터 공군과 우주군을 중심으로 미군을 취재했습니다. 그녀는 국방부의 가장 중요한 인수, 예산 및 정책 과제에 대해 보고했습니다.
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