업계는 수십 년 동안 헬리콥터 함대를 유지하기 위한 계획을 고안합니다.

내슈빌, 테네시 — 미 육군의 헬리콥터 함대를 제조하는 회사들은 현재 40년이 된 항공기를 현대화하기 위한 계획을 고안하고 있습니다. 수십 년 더 비행을 유지하기 위해.

육군은 2030년대 초까지 두 대의 미래형 수직이륙 항공기를 개발하고 배치할 계획입니다. 미래의 장거리 공격 항공기 및 미래 공격 정찰 항공기. 그러나 관리들은 1980년대에 형태를 갖춘 현재의 함대가 전환이 잘 진행된 후에도 계속 남아 있어야 한다는 것을 인정했습니다.

"블랙 호크인 아파치는 향후 30년에서 40년 동안 존재할 것"이라고 육군 참모총장 제임스 맥콘빌(James McConville) 장군이 XNUMX월 말에 열린 미국 육군 항공 협회 연례 회의에서 기자들에게 말했습니다.

육군 관계자는 또한 CH-47 치누크가 100년경 퇴역하기 전에 2060년 동안 비행할 수 있다고 확인했습니다.

그럼에도 불구하고 McConville은 현재 함대가 UH-1 Huey, OH-58 Kiowa Warrior 및 AH-1 Cobra 공격 헬리콥터와 마찬가지로 결국 육군 항공 본부에서 전시 스탠드에 전시될 것이라고 말했습니다.

육군이 현재 함대에서 언제 항공기를 단계적으로 폐지할 것인지, 어떻게 될 것인지, 그리고 몇 대의 새로운 항공기가 구형 항공기를 대체할 것인지에 대해서는 명확하지 않습니다.

육군의 항공 프로그램 집행관인 로버트 배리 소장은 AAAA 행사 인터뷰에서 디펜스 뉴스와의 인터뷰에서 현재 함대가 얼마나 오래 전투력의 일부가 될 것인지에 대한 타임라인을 정하는 것을 주저한다고 말했습니다.

그는 “미래가 어떻게 될지 모르겠다. "매일 작동하고 있습니다. 관련성이 있고 사용할 준비가 된 것은 병사들 덕분입니다. 우리가 초점을 맞추는 곳입니다."

육군은 항공 전력 설계 업데이트 작업을 진행 중이라고 육군 항공 우수 센터 사령관인 Mac McCurry 소장은 AAAA와의 인터뷰에서 Defense News에 말했습니다. “우리는 문제의 근거인 할당에 대해 작업하고 있으며, 아마도 증가된 기능을 갖춘 Black Hawk에 대해 직접적으로 일대일은 아닐 것입니다. 각 포메이션에서 동일한 양이 필요하지 않을 수 있습니다. 그래서 우리는 모델링을 찾고 수행하고 있으며 얼마나 많은 것이 필요한지 확인하고 있습니다.”

McCurry는 미래의 수직 리프트 프로그램이 엔지니어링 및 제조 개발 단계에 들어가면 육군이 전력 구조에 대한 결정을 내리는 데 더 충실할 것이라고 말했습니다. 육군이 시스템에 대해 원하는 역할 및 임무와 비교하여 개발 및 운영 테스트에서 새 항공기가 어떻게 수행되는지 서비스가 확인할 수 있습니다.

"그렇다면 우리는 아마도 함대를 더 쉽게 최적화할 수 있을 것이고 오늘날 우리가 가지고 있는 플랫폼에서 그러한 종류의 하향 곡선을 볼 수 있을 것입니다."라고 그는 덧붙였습니다.

기존 항공기 업그레이드

현재 항공기 중 일부는 최근 업그레이드와 함께 마지막 기체가 제작된 시기를 기준으로 볼 때 상당히 어리다고 McCurry는 주장했습니다. 그만큼 아파치 플릿은 오래된 것이었고, 하지만 지금은 가장 최근의 변종 및 업그레이드 계획이 더 새롭기 때문에 더 젊다고 여겨진다고 그는 설명했다.

UH-60 함대는 평균적으로 약 16년 정도이며, 치누크 함대는 많은 항공기의 경우 약 9년입니다.

"플랫폼에서 실제 비행 시간을 보면 상당히 젊습니다."라고 McCurry는 말했습니다.

Barrie에 따르면 현재 육군은 현재 함대가 안전하고 기본 기능을 유지하는 데 집중하고 있습니다. 기본 기능에는 업그레이드가 가능하도록 함대의 모든 항공기를 디지털화하고 항공기 내 처리 능력을 높이는 것이 포함된다고 그는 설명했습니다.

그리고 기능과 업그레이드를 계속 가져오기 위해 동일한 모듈식 개방형 시스템 아키텍처를 갖도록 현재 차량을 현대화하는 것이 핵심이 될 것입니다.

Barrie는 적들이 능력과 전술을 발전함에 따라 생존 가능성 장비에 대한 2024 회계연도 예산에 더 많은 자금을 투입하고 있다고 지적했습니다.

항공기와 지상군을 연결하는 Link 16 기술의 개선을 포함하여 무선 및 통신 수정도 진행되고 있습니다.

또한 Black Hawk와 Apache 헬리콥터 모두 향후 몇 년 내에 새로운 차세대 엔진을 장착할 예정입니다. 몇년 늦었지만.

Apache Echo 모델은 6년에 유닛에 처음 배치된 최신 업그레이드인 V2021를 받고 있습니다.

미래의 함대를 따라잡다

최근 무역 박람회에서 방산업체인 Boeing은 최신 버전 외에 Apache를 위해 무엇을 할 수 있는지 보여주기 시작했습니다.

Boeing의 Apache 프로그램 사업 개발을 담당하고 있는 Jenny Walker는 AAAA 행사에서 기자들에게 "새로운 변환 기술을 향상시키고 포용하고 통합한 다음 성능 향상을 얻을 수 있습니다."라고 말했습니다.

전시된 아파치 모델은 현재 버전에 이미 있는 두 개에 추가 날개 파일론을 추가하여 더 다양한 온보드 무기를 추가로 제공합니다. 회사는 또한 철탑 중 하나에서 지향성 에너지 기능에 대한 개념을 보여주었습니다.

Walker는 항공기에 페이로드를 추가하는 것이 향후 몇 년 동안 Apache helos에 통합될 ITEP 엔진을 통해 가능할 뿐만 아니라 구동계 및 테일 로터 개선을 통해 가능하다고 말했습니다. 항공기가 목표물까지 135해리를 비행하고 한 시간 이상 거기에 머물렀다가 돌아올 수 있습니다. 그녀는 현재의 아파치는 약 30분 동안 목표에 머물 수 있을 것이라고 덧붙였다.

Lockheed Martin은 또한 위협을 보고 표적으로 삼는 데 도움이 되는 Apache의 센서를 위한 차세대 포탑을 설계했습니다. 포탑은 도로 아래에서 더 쉽게 업그레이드할 수 있을 뿐만 아니라 유지 관리 시간을 줄이고 조종사가 목표물을 주시하고 무기를 정확하게 발사할 수 있는 더 빠른 슬루 기능을 제공합니다. 포탑은 이번 달에 XNUMX년 동안의 군인 평가에 들어갈 것입니다.

Lockheed의 Sikorsky는 미래의 장거리 강습 항공기와 함께 운용할 수 있는 Black Hawk의 호환성을 보장하는 것을 우선시하고 있다고 자회사의 사장인 Paul Lemmo가 AAAA의 인터뷰에서 말했습니다.

회사는 "상호 운용할 수 있도록 보장하기를 원합니다. 즉, 동일해야 한다는 의미는 아니지만 동일한 개방형 시스템 표준에서 작동해야 합니다."라고 그는 말했습니다.

회사는 또한 다음과 같은 기능을 삽입할 수 있는 항공기용 디지털 차량 컨트롤의 잠재적인 적용을 검토하고 있습니다. 시코르스키의 매트릭스, 자율 시스템 조종사에게 완전히 인계되지는 않지만 일부 작업을 오프로드하여 임무에 집중할 수 있습니다. 또한 이 시스템은 공중 충돌과 같은 사고를 자율적으로 회피하고 열악한 시각 환경을 통해 비행함으로써 안전성을 높일 것입니다.

Chinook F-model Block II는 아직 현역으로 투입되지 않은, 추가 리프트 기능을 제공합니다. 원래 계획은 로터 블레이드를 새로운 고급 블레이드로 교체하는 것이었지만 테스트에서 블레이드 스톨 및 진동 문제가 발생했습니다. XNUMX년 전 육군이 그 노력을 취소하도록 이끌었다.

Barrie는 블레이드 비용과 쌍을 이루는 첨단 로터 블레이드의 기술적 문제가 "근본적으로 변경되지 않은" 상태로 남아 있지만 육군은 Block II 개발을 계속했으며 구형 블레이드로도 시스템이 성능 요구 사항을 충족한다는 사실을 알게 되었다고 말했습니다.

Boeing의 부사장이자 H-47 프로그램 관리자인 Ken Eland는 AAAA에서 첨단 로터 블레이드에 대해 말했습니다. “나는 그것이 앞으로 나아가는 것을 보고 싶습니다. 시간적으로 그들과 함께 작업하고 있는 몇 가지 문제가 있지만 생명 유지 장치를 유지하는 데 관심이 있습니다.”

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• PlatoAiStream. Web3 데이터 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 미래 만들기 w Adryenn Ashley. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://www.defensenews.com/air/2023/05/03/industry-devises-plans-to-keep-helicopter-fleet-capable-for-decades/