국군 모루위 메가 500대 전투기 획득과정; 승인된 42개 편대에 도달하는 데는 시간이 걸리며 즉각적인 노력은 전력 감소를 저지하는 것이라고 공군 원수 Narmdeshwar Tiwari는 말했습니다. IAF는 21년까지 나머지 2025개의 MIG-XNUMX 편대를 단계적으로 폐지할 예정입니다.
114대의 다목적 전투기(MRFA) 조달을 위한 지연된 프로세스가 곧 이륙할 예정이며 세 가지 고유 전투기 개발 프로그램과 함께 군대를 위한 메가 500대의 전투기 획득 프로세스가 진행될 것입니다. 이것은 인도 공군의 감소하는 전투기 전력을 체포하고 승인된 42개 편대의 전력에 도달할 수 있게 할 것입니다.
Aero India에서 공군 부사령관 Narmdeshwar Tiwari는 "MRFA에 대한 AoN(Acceptance of Necessity)이 XNUMX~XNUMX개월 내에 발행되기를 희망합니다."라고 말했습니다. 그것은 "예산 결정"이며 항공기를 얼마나 빨리 사용할 수 있는지도 말했습니다. AoN은 IAF가 자세한 제안 요청서를 발행하는 공식 조달 프로세스를 시작할 것입니다.
프로세스 지연에 대해 그는 Make in India가 얼마나 많이 발생할 수 있는지, 현지화 및 외국 제조업체에 의존하지 않고 현지에서 항공기를 업그레이드할 수 있는 능력을 평가하고 있다고 말했습니다.
IAF는 현재 31개 전투기 편대로 축소되었으며 나머지 42개 MiG-21 편대가 2025년까지 단계적으로 폐지됨에 따라 더 줄어들 예정인 XNUMX개 편대의 승인된 전력에 반해 있습니다. .
이에 대해 티와리 공군 원수는 42개 편대에 도달하는 데는 시간이 걸리며 즉각적인 노력은 병력 감소를 막는 것이라고 말했습니다. 이어 내년부터 투입되는 83대의 경전투기 TEJAS-MK-1A와 MRFA와 함께 가까운 시일 내에 TEJAS MK-2와 XNUMX세대 첨단 중형전투기(AMCA)가 이를 검거할 것이라고 덧붙였다. .
해군 항공모함의 제도판에는 TEDBF(Twin Engine Deck Based Fighter)도 있습니다. DRDO(Defense Research and Development Organization) 산하 항공 개발국(ADA) 국장인 Girish S Deodhare 박사는 TEJAS MK-2 108개 대대(126대), AMCA 100개 대대(83대)를 검토하고 있다고 말했습니다. 최대 1 TEDBF. 게다가 IAF는 114대의 TEJAS MK-50A와 1대의 MRFA를 받게 됩니다. HAL(Hindustan Aeronautics Limited) 관계자도 최대 26대의 TEJAS MK-18A에 대한 추가 주문을 기대한다고 말했습니다. 또한, 보잉 F/A-XNUMX-E/F 슈퍼 호넷과 Dassault Aviation Rafale 사이에서 해군을 위한 XNUMX대의 다목적 항공기 사이의 결정이 곧 있을 것으로 예상됩니다.
또한, 사고로 분실된 Su-12MKI 30대와 러시아로부터 MIG-21 29대를 추가로 조달하는 최종 계약이 교착 상태에 빠졌고, IAF와 러시아 관계자는 모두 지연되었을 뿐 순조롭게 진행되고 있다고 밝혔습니다.
정부의 제재를 기다리고 있는 AMCA에 대해 티와리 공군 원수는 글로벌 추세를 고려할 때 개발에 10~12년이 걸리고 생산을 시작하려면 약 10~XNUMX년이 걸릴 것이라고 말했다. 항공기를 설계하고 있는 ADA의 책임자인 Dr. Deodhare도 프로젝트가 승인되면 개발에 XNUMX년이 걸릴 것이라고 말했습니다.
HAL은 1년 2024월에 첫 번째 TEJAS MK-2A를 IAF에 인도할 예정이라고 밝혔습니다. The Hindu의 보고에 따르면 ADA 관계자는 TEJAS MK-1가 TEJAS MK보다 훨씬 더 능력이 있을 것이라고 말했습니다. -2027A는 XNUMX년까지 생산 준비가 완료될 것으로 예상됩니다.
Aero India 측에서 해군 참모총장 R. Hari Kumar는 45년까지 최대 2040개의 TEDBF를 얻을 수 있다고 말했습니다. Deodhare 박사는 TEDBF가 2026년까지 첫 비행을 할 것으로 예상되며 2031년까지 생산

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