시대가 어떻게 변했는지 — 현대 IONIQ 6의 주행 가능 거리는 361마일입니다!

플라톤에 의해 재발행

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완전 충전 시 주행 거리가 100마일 미만인 테슬라 전기차가 아닌 것은 그리 오래되지 않았습니다. 그런 다음 100마일, 150마일, 200마일로 올라갔습니다. 이제 현대 IONIQ 6가 엄청난 속도로 출시되고 있다는 것을 알 수 있습니다. 361 범위의 마일.

평균적인 미국인은 하루에 약 40마일을 운전합니다. 그것은 "범위 불안"의 위험에 빠지지 않도록 배터리에 약 XNUMX일의 여분의 남은 일주일을 더한 충분한 범위입니다. 매일 밤 또는 격일 밤에 충전할 가능성이 더 높지만, 생각해볼 수 있는 재미있는 방법을 찾았습니다.

이미지 제공 현대차.

그 EPA 등급 361마일은 물론 2023 현대 IONIQ 6의 최장 범위 버전인 IONIQ 6 SE Long Range RWD 트림을 위한 것입니다. 그리고 그것은 부분적으로 차량의 뛰어난 공기역학 덕분이며, 이 트림은 140MPGe의 "연비" 등급을 받았습니다. “IONIQ 6의 140 통합 MPGe 등급은 최상위에 있는 두 개의 Lucid Air 모델과 일치합니다. Fueleconomy.gov의 2023년 상위 XNUMX대 차량 목록”이라고 현대는 말합니다.

이미지 제공 현대차.

270개의 다른 트림이 EPA 등급을 받았으며 가장 낮은 범위의 트림은 여전히 XNUMX마일의 범위를 가지고 있습니다. 많은. 그것들은 전력 부서에서 약간 더 많은 펀치를 포장하고 약간 더 무거운 AWD(XNUMX륜 구동) 버전입니다. 범위 및 MPGe 등급의 전체 표는 다음과 같습니다.

테이블 제공 현대차.

대체로 IONIQ 6는 매우 매력적인 새로운 전기 자동차입니다. 그리고 내 눈이나 뇌가 나를 속이지 않는 한, 1년대 GM EV1990과 혼다 인사이트 EV에 대한 약간의 후퇴적인 모습을 가지고 있지만 물론 훨씬 더 좋아 보입니다. 나는 그것이 비 현대 자동차 회사의 OG EV에 대한 의도적인 고개를 끄덕이는 것이 아니라 오히려 초효율 차량을 만드는 목적에서 비롯된 것이라고 생각합니다. 완벽에 가까워질수록 특정 지침이나 물리 규칙을 더 많이 따라야 합니다.

"IONIQ 6의 0.22의 초저 항력 계수는 낮은 노즈, 액티브 에어 플랩, 휠 갭 리듀서, 윙렛이 있는 타원형 윙에서 영감을 받은 스포일러, 약간의 보트테일 구조, 리어 범퍼 양쪽의 분리 트랩, 풀 언더바디 커버로 지원됩니다. , 디플렉터 및 휠 아치 간격 감소”라고 현대는 씁니다.

현대자동차 북미 지사의 제품 기획 및 모빌리티 전략 담당 부사장인 Olabisi Boyle은 “차량의 효율성을 지속적으로 개선하는 것은 항상 우리 개발팀의 최우선 과제입니다. "주행 거리를 늘리기 위해 더 큰 배터리를 추가하는 대신, 우리는 IONIQ 6의 공기역학적 성능과 효율성을 위해 전기-글로벌 모듈식 플랫폼을 최적화하여 이러한 긴 주행 거리를 생성하기로 결정했습니다." 현대차 축하합니다. EPA 등급에 의해 입증된 바와 같이 잘 수행된 작업입니다.

IONIQ 6는 확실히 매력적인 차량입니다. 야생에서 사는 모습을 볼 수 있기를 기대합니다!

IONIQ 6에 대한 더 많은 세부 정보 여기에서 찾을 수 있습니다. 우리가 아직 가지고 있지 않은 한 가지 큰 세부 사항은 가격이지만 추정치는 $40,000 중반대에서 시작하여 가장 높은 트림의 시작 가격으로 $50,000 중반까지 올라갈 것입니다. 확실히 EPA 범위가 지금 나와 있으므로 공식 가격이 책정될 때까지는 그리 오래 걸리지 않을 것입니다.