Do Electric Trains Dream Of Autonomous Mobility? Yes, They Do.

플라톤에 의해 재발행

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최근 전기 열차가 뉴스에 많이 등장했습니다. 오늘 모든 소동에 더해 미국의 스타트업인 Parallel Systems는 고속도로에서 수천 대의 트럭을 배기가스 제로 단거리 자율 전기 철도 차량으로 교체하는 방법으로 스텔스 모드에서 막 깨어났습니다. 이 회사는 전 SpaceX 전자 및 배터리 전문가 세 명으로 구성된 주요 라인업을 자랑합니다. 이제 모든 소란이 무엇인지 살펴보겠습니다.

자율 전기 철도차량

전기 기관차에 대한 아이디어가 인기를 끌기 시작했지만 Parallel Systems는 이 버전이 기관차와 유사하지 않기 때문에 "철도 차량"이라고 부릅니다. 기관차가 없는 기차라고 생각하면 사진의 초점이 더 선명해집니다.

자율 전기 이동성의 힘을 활용하는 것은 자동차 제조업체의 꿈이었으며 Parallel Systems는 추가적인 비밀 무기를 보유하고 있습니다. 도로와 달리 철도에 대한 접근은 철로 위를 달리도록 설계된 차량으로 제한됩니다. 기관차가 선로를 전환할 때 원격 운전자가 전환을 수행할 수 있습니다. 자율주행의 씨앗은 이미 철도 시스템에 내장되어 있으며 개방형 도로 주행에 비해 안전상의 이점도 있습니다.

그렇다면 자율 전기철도차량은 어떤 장점이 있을까요?

물어봐서 다행이에요. 무공해 전기 자율 철도 차량 모델은 Parallel Systems에 열차를 구성 요소로 분해하여 각 철도 차량을 개별적으로 분리하거나 다른 차량과 함께 새로운 소대를 구성할 수 있는 기능을 제공합니다.

열차를 개별적으로 기능할 수 있는 일련의 자율 장치로 구성하면 특히 배출가스 제로, 저소음 작동과 결합하여 가능성의 세계가 열립니다.

병렬 시스템은 다음과 같은 사용 사례를 제공합니다.

마이크로 터미널: 기존 터미널에 비해 5% 미만의 토지를 필요로 하는 낮은 자본 지출, 화주 및 고객에게 더 가깝게 구축된 무공해 터미널
항구로 직접 이동: 포트 크레인에서 레일로 직접 컨테이너를 적재 및 하역할 수 있습니다. 항구 단지 내 보관 필요성을 제거함으로써 항구의 혼잡을 줄여 공급망 문제를 해결합니다. 야드 트럭 사용량을 줄입니다. 내륙 항구와 터미널까지 셔틀 시스템 구축
창고로 직접 이동: 철도를 인접한 공장 및 창고에 연결하고 컨테이너를 시설로 직접 가져오므로 운송 모드 변경 및 단거리 트럭 배송 비용이 필요하지 않습니다. 철도는 트럭보다 더 많은 톤수를 견딜 수 있으므로 중량 용량이 증가합니다.

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노동 위기에 대한 또 다른 해결책이 있습니다

여기서 상황이 흥미로워집니다. 미국 철도가 도약했다 증기기관차부터 디젤전기기관차까지 20세기에 열차 소유자는 운전은 물론 물과 연료로 이동하는 동안 열차를 관리하는 것을 포함하여 증기 기관차의 모든 측면에서 노동력을 절약함으로써 비용을 획기적으로 절감할 수 있었습니다.

Parallel Systems 전기 철도 차량은 노동 측면에서 그렇게 많은 드라마를 초래하지 않을 수 있습니다. 디젤-전기 승무원은 상대적으로 적으며, 이러한 노동력 절감 중 일부는 시스템 운영자를 추가로 고용함으로써 보충될 수 있습니다.

그러나 이는 철도 시스템 노동력에 대한 잠재적인 영향일 뿐입니다. 트럭 산업에 미치는 영향은 고무가 도로에 닿는 부분입니다.

공급망 병목 현상에 대한 사실을 떠올려 보면 미국에서 약 80,000명의 트럭 운전사 부족이 책임이 있는 것으로 추정됩니다. 그 수치는 미국 트럭 협회, 이는 또한 조치를 취하지 않는 한 160,000년까지 부족량이 2030개로 두 배로 증가할 것으로 추정합니다.

그것은 단지 시작을 위한 것입니다. 퇴직 등을 포함하면 트럭 업계는 그 격차를 메우기 위해 1년까지 2030만 명의 신규 채용을 목표로 하고 있습니다.

ATA는 고령화되고 압도적으로 남성이 많은 인력을 다양화해야 한다는 점을 인식했습니다. 그러나 특히 장거리 트럭 운송 분야에서는 장애물이 많습니다.

이것이 바로 Parallel Systems가 등장하는 곳입니다. 이 회사는 레일의 기존 기관차를 교체하는 것을 목표로 하고 있지만 트럭의 레이저처럼 집중하고 있습니다.

“우리의 비즈니스 모델은 700억 달러 규모의 미국 트럭 운송 산업 중 일부를 철도로 전환할 수 있는 도구를 철도에 제공하는 것입니다. Parallel의 경쟁 우위는 화물을 기존 기차나 트럭보다 더 깨끗하고, 빠르고, 안전하고, 비용 효율적으로 이동하도록 설계된 자율 배터리 전기 철도 차량입니다.”라고 Parallel Systems의 CEO이자 공동 창립자인 Matt Soule은 말합니다.

집에서 점수를 기록하는 사람들을 위해 Soule은 13년 동안 SpaceX에서 항공전자공학 책임자로 근무했습니다. 다른 공동 창립자는 John Howard(이전 SpaceX 배터리 책임자)와 Ben Stabler(이전 Avionics 소프트웨어 책임자이자 SpaceX 전동 액추에이터 전자 장치 수석 엔지니어)입니다.

기차 대. 트럭

SpaceX의 목표 경쟁에 대해 의구심이 있으면 회사는 오늘 아침 보도 자료를 통해 이를 잠재웠습니다.

"Parallel의 고유한 시스템은 기존 열차 아키텍처의 제약을 제거하여 트럭 운송의 유연성 이점과 보다 직접적으로 경쟁합니다."라고 회사는 설명했고 실제로 다음과 같은 성과를 거두었습니다.

“오늘날 트럭은 전국 화물의 대부분을 마일 단위로 이동하는 역할을 담당하고 있습니다. 화물량의 일부를 자율 배터리 전기 철도로 옮기면 고속도로 혼잡을 완화하고, 도로 안전을 개선하고, 도로 마모를 줄이고, 화주에게 보다 비용 효율적인 운송을 제공하고, GHG 트럭 배출을 줄여 환경 건강 및 안전 혜택을 제공할 수 있습니다. .”

도로 마모에 관한 점은 흥미로운 점을 불러일으킵니다. 우리가 사랑하는 만큼 배출가스 제로 EV 친환경적이기 때문에 타이어는 약한 고리입니다. 연구자들은 자동차 타이어가 자동차 타이어의 역할을 파악하기 시작했습니다. 미세 플라스틱 오염, 그리고 사진이 별로 안 예쁘네요. 배출가스를 원하는 대로 모두 제로화할 수 있지만 고무는 여전히 도로에 닿을 것입니다.

그게 또 다른 이유야 전기자전거를 더욱 사랑해주세요, 하지만 그것은 완전히 새로운 물고기 주전자입니다.

자율 전기 철도 차량 및 환경 정의

철도 조차장 분산화에 관한 문제로 되돌아가서 Parallel Systems는 자체 운전 철도 차량이 규모가 크고 시끄러우며 일반적으로 주변에 위치한 기존 철도 조차장 재고를 확장할 필요성을 제거하지 못하더라도 줄일 수 있다고 제안합니다. 유색인종 커뮤니티.

Parallel Systems는 “Parallel의 독점 아키텍처를 통해 더 작고 깨끗하며 저렴한 터미널을 배송업체와 고객에게 더 가까이 구축할 수 있으므로 효과적으로 새로운 시장을 개척하고 최종 배송 비용을 줄일 수 있습니다.”라고 Parallel Systems는 열광합니다.

“오늘날 전통적인 철도 터미널은 장거리 열차를 운행할 수 있을 만큼 커야 하며 각각 수백 에이커의 부지에 건설되었습니다. 이러한 대형 터미널은 가격이 비싸고 원격이며 배송 시간이 느려집니다.”라고 회사는 상기시켜 줍니다.

기존 철도 운영과 관련하여 Parallel Systems는 우주 시대의 철도 차량을 기존 시스템과 통합하기 위한 상호 운용성 소프트웨어를 개발 중이라고 밝혔습니다.

“완전 자동화된 연결 시스템은 기계 학습을 활용하여 차량 경로, 교통 일정 및 에너지 소비를 최적화합니다. 그 결과 고객에게 번거롭지 않은 동급 최고의 서비스와 화물 추적 기능을 제공하게 될 것입니다.”라고 그들은 설명합니다.

분명히 회사의 홍보가 성과를 거두었습니다. Parallel Systems는 2020년 49.55월에 출시되었으며 오늘 일찍 스텔스 모드에서 벗어났습니다. 시리즈 A 자금 조달에서 XNUMX만 달러를 발표했으며 라운드는 다음과 같습니다. 안 토스 캐피탈. 합작 투자, 폭동 벤처및 벤처를 시작하다 투자하는 사람들 중에 있었습니다. 시드 펀드 3.6만 달러를 포함하면 총 53.15만 달러가 됩니다.

Trainspotter 경고: Parallel Systems 배터리 전기 철도 차량이 로스앤젤레스 주변의 가까운 선로에서 테스트를 진행하고 있습니다. 발견하면 사진을 보내주세요.

더 많은 철도 서비스를 확인하세요. CleanTechnica.

트위터에 날 따라와 @TinaMCasey.

이미지(렌더링): 병렬 시스템을 통해 배출가스 제로 운송을 위한 배터리 전기 철도 차량.

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