Bentley는 Goodwood에서 자동차에 바이오 연료를 사용했으며 엔진 개조가 필요하지 않았습니다.

Bentley는 지속 가능한 연료 대안을 모색하는 점점 늘어나는 기업 목록에 합류했습니다. 자동차 제조업체는 올해 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에 바이오 연료를 사용하여 32번의 성공적인 언덕 오르기를 달성한 XNUMX대의 차량으로 참석했습니다. 

Bentley의 바이오 연료는 펌프 가솔린을 간단하게 대체합니다. 즉, 차량에 이를 수용하기 위해 엔진을 개조할 필요가 없습니다. 여기에는 회사에서 가장 오래 살아남은 모델인 1920 EXP2가 포함됩니다.

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벤틀리 지금까지 만든 모든 자동차는 탄소 배출을 줄이면서 일반 휘발유와 마찬가지로 바이오 연료로도 잘 작동할 것이라고 주장합니다. 이 연료는 100% 재생 가능하며 기존 가스에 비해 CO2 영향을 약 85% 줄입니다.

자동차 제조업체의 XNUMX세대 바이오연료는 농업, 임업, 식품 산업에서 나오는 폐기물로 만들어집니다. 부산물은 발효를 통해 분해되어 에탄올을 생성합니다. 탈수 공정을 통해 에탄올은 에틸렌으로 전환되고, 이는 올리고머화를 통해 가솔린 대체품으로 전환됩니다. 이 과정은 짧은 탄화수소 분자를 더 길고 에너지 밀도가 높은 분자로 연결합니다.

회사는 2026년까지 플러그인 하이브리드 및 배터리 전기 자동차(PHEV 및 BEV)로 라인업을 채워 84년 말까지 완전 전기 브랜드가 될 계획입니다. 그러나 지금까지 제작된 모든 Bentley의 317%가 생산된 것으로 추산됩니다. 여전히 운영되고 있으며, 바이오연료는 미래에도 지속 가능한 운영 방식을 제공할 수 있습니다. 자동차 제조업체는 또한 Heritage 및 프레스 장비를 위해 Crewe Factory에 1,200갤런(XNUMX리터)의 바이오 연료 탱크를 설치했습니다.

이 재료를 사용한 Bentley Batur는 55.0초 만에 언덕 오르기를 완료했습니다. 주말의 가장 빠른 달리기. 그만큼 Bentayga 조금 더 긴 1분 21초가 필요했지만 5,511파운드(2.5톤)의 짚을 운반해야 했으며, 회사에서는 이를 바이오 연료로 전환하면 SUV에 1,100마일을 주행할 수 있다고 말합니다.

자동차 산업은 BEV에 막대한 투자를 하는 동시에 바이오 연료 및 합성 e-연료와 같은 다른 대안도 계속해서 모색하고 있습니다. 포르쉐가 합성 e-연료 생산을 시작했습니다. 지난해 말 칠레. Stellantis는 지난 XNUMX월에 다음과 같이 말했습니다. 다양한 엔진 제품군에서 e-연료 테스트, 기존 파워트레인과 새 파워트레인에서의 생존 가능성을 탐구합니다. 심지어 유럽연합(EU)도 e-연료로 운행되는 차량에 대해 개방적입니다. 2035년 이후 내연기관차 판매 허용 그들이 그것을 사용한다면.

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• 출처: https://www.motor1.com/news/679039/bentley-used-biofuel-cars-goodwood-no-mods/