아메리칸 항공 그룹(American Airlines Group Inc.)은 국제 수요가 여름 성수기로 접어들면서 XNUMX분기 이익이 월가의 예상을 상회할 수 있다고 말했습니다.
아메리칸은 1.20월 1.40일 성명에서 이번 분기 조정 이익이 주당 27~1.13달러가 될 것이라고 블룸버그가 집계한 애널리스트 추정치의 평균 주당 2.50달러 예상과 비교했다. 회사는 주당 $3.50에서 $XNUMX의 연간 조정 이익에 대한 전망을 되풀이했습니다.
이 회사는 가장 큰 경쟁사와 마찬가지로 많은 COVID 관련 제한이 여전히 시행되고 있던 작년에 여행자들이 여행을 철회한 후 미국 이외의 항공편에서 반등을 목격하고 있습니다. 항공사는 80년 1분기 용량 증가의 2023%를 장거리 국제 노선에 투입하고 있습니다.
바수 라자 최고영업책임자는 애널리스트와의 통화에서 장거리 국제선의 경우 "더 많은 예약이 훨씬 더 빨리 들어오는 것을 보고 있다"고 말했다.
유나이티드 항공 홀딩스(United Airlines Holdings Inc.)는 20월 초 세계 여행이 국내 여행의 두 배로 확대되고 있으며 델타 항공(Delta Air Lines Inc.)은 이번 분기에 국제선 좌석을 XNUMX년 전에 비해 XNUMX% 이상 늘렸다고 밝혔습니다.
American의 올해 매출 성장은 부분적으로 지역 항공사 파트너의 조종사 부족과 배송 지연으로 인해 가장 큰 경쟁사를 뒤처졌다고 CEO인 Robert Isom이 말했습니다. 항공사는 여전히 비행할 수 없는 약 150대의 지역 제트기를 보유하고 있습니다.
미국 증시는 뉴욕에서 2.1월 10일 오전 37시 27분에 1% 상승했습니다. 주가는 올해 26월 XNUMX일까지 XNUMX% 미만 상승했다.
효율성의 척도인 5.5마일 비행 좌석당 비용은 1년 2023분기에 2%까지 증가하는 반면 동일한 기준의 수익은 4%에서 5.5%로 감소할 것이라고 American은 말했습니다. 비행 능력도 최대 XNUMX% 상승한다.
1년 2023분기에 항공사는 주당 5센트의 조정 이익을 보고하여 분석가들의 추정치를 약 4센트 상회했습니다. 매출은 12.2억 달러로 기대에 부응했습니다.
아메리칸은 또한 850분기에 업계 최고의 부채를 60억15만 달러 이상 줄여 2025년 말까지 총 부채를 XNUMX억 달러 줄이겠다는 목표의 XNUMX%를 달성했다.
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