함께하는 일주일: 2022 GMC 허머 EV 픽업 에디션 1

Hummers는 항상 태도로 가득 차 있습니다. General Motors는 AM General의 HMMWV(High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle)에서 Hummer를 파생시켰으며, 이를 운전한 군대에 의해 Humvee로 축약되었습니다. 물론 민간용 Hummer는 군용 버전처럼 보였지만 다른 GM SUV를 기반으로 했습니다.

최초의 Hummer 라인이 왔다가 사라졌고, GM은 XNUMX년 전에 파산에서 나오자 그것을 포기했습니다. 그러나 배터리 전원으로 전환하기 시작하면서 이름에 충분한 형평성이 남아 있다고 확신했습니다. 그리고 GMC 브랜드의 일부로 부활한 Hummer는 완전 전기 추진이 무엇을 소집할 수 있는지를 보여주는 토템 역할을 합니다.

1년 GMC Hummer EV 픽업의 최상위 에디션 2022 버전으로 일주일을 보낸 후(2023년은 아직 출시되지 않음), 다음은 우리가 발견한 것입니다.

살펴보기

GMC Hummer EV는 Ultium 전용 EV 플랫폼을 기반으로 하는 GM의 첫 번째 차량으로, 그 이름과 마찬가지로 가능한 모든 면에서 넘치는 태도와 오버 더 탑(over-the-top)으로 설계되었습니다.

약 9,000파운드의 무게와 0초 플랫에서 60-3 스프린트가 가능한 Hummer는 Chevy Bolt EV에서 가능한 한 멀리 떨어진 묵시적인 EV입니다. 그것은 매혹적이며 약간 우스꽝스럽고 절대적으로 이런 식이어야했습니다.

외부

GMC Hummer EV는 다른 오프로드 스타일 차량과 동일한 밀리터리 시크한 외관을 가지고 있습니다. 트렌드는 제XNUMX차 세계 대전의 오리지널 지프를 떠올리게 합니다. Willys 및 이후의 Humvee와 마찬가지로 Hummer는 정사각형이며 마치 전투에 뛰어들 것 같습니다.

픽업 버전에는 풀 크루 캡과 작은 침대가 있습니다. GMC는 허머가 마초처럼 보이지 않는다면 침대에 여분의 스페어 타이어를 장착할 수 있는 프레임을 기꺼이 판매할 것입니다. 아, GMC의 MultiPro 6방향 테일게이트도 있습니다.

내부

Hummer의 두들겨 맞는 남성미는 많은 손잡이와 장식을 위한 지형도 영감으로 실내에서 계속됩니다. 시프터와 같은 항목은 크고 고르지 않으며 보고 만지는 모든 것이 이 차량이 어디든 갈 수 있는 차량임을 나타냅니다.

그러나 그 모든 것에도 불구하고 Hummer는 매우 편안하며 열선 스티어링 휠과 같은 고급스러운 터치를 얻을 수 있습니다. 물론 지붕은 여러 개의 패널로 분리되어 있으며, 일반적으로 엔진이 있는 전방 트렁크에 깔끔하게 수납됩니다.

파워 트레인

Hummer의 파워트레인은 4개의 전기 모터로 구성됩니다. 전면에 하나, 후면에 두 개가 있어 풀타임 XNUMX륜 구동이 가능합니다. 그러나 가스 엔진 XNUMXWD의 오래된 패러다임은 더 이상 적용되지 않습니다. Hummer에는 트랜스퍼 케이스의 토크 증가 효과가 필요하지 않기 때문에 "낮은 범위" 레버나 스위치가 없습니다. 전기 모터는 저속에서 최대 토크를 제공하므로 Hummer는 네 바퀴 모두 그립을 위해 긁고 필요에 따라 동력을 할당합니다. 앞바퀴는 컴퓨터 제어 잠금을 사용하여 전원을 끄고, 뒷바퀴의 이중 모터는 독립적으로 작동하여 필요할 때 최상의 "차동 잠금 장치"를 제공하고 필요하지 않을 때는 독립적으로 작동합니다. 고속도로에 있든 암벽을 오르든 Hummer는 해야 할 일을 알고 있습니다.

종합하면 1,000개의 모터가 Hummer에 모터에서 1,200마력과 11,500파운드-피트의 토크를 제공하고 휠에서 0파운드-피트로 기어를 낮춥니다. 그 모든 토크로 헤비급 Hummer는 "Watts to Freedom" 또는 귀엽게 요약된 "WTF" 모드를 사용하여 60초 플랫의 3-329 시간으로 일부 드래그 레이스에서 우승할 수 있습니다. Hummer의 공식 범위는 0마일이지만 항상 60-XNUMX회의 폭발을 수행하지 않는다고 가정합니다. 그것들은 배터리를 꽤 빨리 소모합니다.

트레일러를 견인해야 하는 경우 Hummer는 최대 7,500파운드를 견인하고 침대에서 최대 1,300파운드를 운반합니다. 따라서 이 급진적인 EV는 우리가 픽업 및 SUV로 수행하는 일반적인 작업에 사용할 수 있는 차량입니다.

안전 및 기술

미국 고속도로 교통 안전국과 고속도로 안전 보험 연구소는 아직 Hummer를 평가하지 않았습니다. 그러나 오늘날 사용 가능한 거의 모든 고급 운전자 지원 서비스를 포함하는 GM의 Super Cruise 핸즈프리 보조 운전을 포함하여 최첨단 안전 장비를 갖추고 있습니다.

호출해야 할 기능 중 하나는 카메라 시스템입니다. Hummer는 18개의 다양한 카메라 보기를 제공하며, 여기에는 스키드 플레이트가 바위에 긁힐 지경에 이르렀는지 확인할 수 있도록 전방 및 후방을 가리키는 언더바디 카메라가 포함됩니다. 더 유용한 것은 앞 타이어 보기와 앞 범퍼에서 보는 전방 보기입니다. 각 앞 타이어를 보는 카메라는 오프로드 트레일을 달릴 때 Hummer를 밀리미터 단위의 정확도로 배치하는 데 도움이 됩니다. 범퍼 캠은 전방 사각지대를 없애고 Hummer가 어디로 가고 있는지를 보여주는 가이드라인을 제공합니다. 감시자가 없어도 Hummer를 절대적인 정확도로 가장 기술적인 트레일에서 탈 수 있습니다.

디지털 계기판이 표준이며 GM의 가장 큰 13.4인치 인포테인먼트 터치스크린이 제공됩니다. 무선 Android Auto 및 Apple CarPlay가 표준이지만 인포테인먼트의 기본 운영 체제에는 Google Maps, Google Assistant 및 Google Play가 포함됩니다. 이 모든 것이 "Hey Google"로 음성으로 제어되므로 매우 편리합니다. 무선 충전도 넉넉한 충전 패드가 기본이다.

운전 인상

Hummer는 깊은 인상을 남기도록 설계되었으며 확실히 그렇게 합니다. 기본적인 운전 경험은 유능한 오프로드 차량의 경험입니다. 도로에서는 부드럽고 편안하지만 그 큰 오프로드 타이어는 확실히 자신을 알립니다.

허머 특유의 스티어링을 빼놓을 수 없는 주행감. 이 차량은 자동차 회사가 제공한 가장 진보된 10륜 조향 시스템을 사용합니다. 앞바퀴는 다른 트럭과 마찬가지로 Hummer를 조종하지만 뒷바퀴는 양방향으로 최대 XNUMX도까지 조종할 수 있습니다. 트레일이나 좁은 주차장에서 저속으로 기동할 때 뒷바퀴가 앞바퀴와 반대로 회전하여 매우 큰 Hummer의 회전 반경은 소형차 수준입니다. 운전할 때 알 수 있는 것은 Hummer가 크기에 비해 놀라울 정도로 민첩하고 부드럽다는 것입니다. 대부분의 대형 SUV보다 정확하게 운전하기가 훨씬 쉽습니다.

그러나 스티어링에는 그것보다 더 많은 것이 있습니다. 뒷바퀴가 어느 방향으로든 조종할 수 있기 때문에 허머에게 "크랩 워크"라고 말할 수도 있습니다. 이 기능을 사용하면 뒷바퀴가 앞바퀴와 같은 방향으로 회전할 수 있으므로 Hummer가 대각선으로 움직입니다. 효과는 처음에는 약간 섬뜩하지만 짧은 공간에서 전체 차량을 옆으로 이동해야 하는 경우 유용할 수 있습니다. 여유 공간이 있으면 평행 주차에 좋습니다.

Hummer의 밑면에 초점을 맞추면 서스펜션이 에어백을 사용하여 승차 높이를 조정할 수 있습니다. 따라서 고속도로 주행을 위해 Hummer를 고정할 수 있으며 모터와 배터리 무게를 매우 낮게 배치하여 매우 안정적인 승차감을 제공합니다. 그런 다음 오프로드 또는 지형 주행 모드를 선택하면 Hummer가 거친 표면에서 약간 올라갈 수 있습니다. 큰 장애물을 제거하기 위해 실제로 서스펜션을 높이는 극한의 "Extract" 모드도 있습니다. Hummer는 이 모드에서 32인치의 물을 통과할 수 있습니다. 진지한 오프로더라면 Hummer의 밑면이 하나의 크고 평평한 스키드 플레이트라는 사실에 주목할 것입니다. 오일 팬이나 트랜스퍼 케이스가 바위에 부딪혀 손상될 일이 없고 배기관이 헐거워질 일도 없습니다.

전반적으로 Hummer의 인상적인 크기와 무게에서 결코 벗어날 수 없지만 GMC는 Hummer를 유용하고 즐겁게 만드는 데 큰 역할을 했습니다. GMC는 세계의 다른 어떤 차량과도 다른 최초의 EV를 만들고 싶었고, 이것이 바로 이런 방식이어야 했던 이유입니다. EV가 친환경적인 두부 먹는 고행자들을 위한 것이라고 생각한 모든 사람들을 위해 Hummer는 그들의 마음을 사로잡도록 특별히 설계되고 제작되었습니다. 

2022 GMC 허머 EV 픽업 에디션 1

마무리

GMC Hummer EV Pickup에는 일반적인 의미의 트림 워크가 없습니다. GMC는 여전히 Hummer 구매자를 구매에 대해 연락할 양식을 작성할 수 있는 특별 웹사이트로 보내고 있습니다. 소문에 따르면 허머는 2023년까지 매진되며 목록에 오르면 2024년 모델을 얻을 가능성이 높습니다.

우리가 일주일 동안 함께한 허머는 2022 에디션 1로 가격은 108,700달러(110,295달러의 목적지 요금이 추가되면 1,595달러)입니다. 딜러가 해당 MSRP에 큰 마크업을 추가하고 있고 오리발이 시장이 견딜 수 있는 모든 가격에 Hummer를 판매하고 있다는 점을 감안할 때 해당 가격에 가까운 것을 얻을 수 있다면 우리는 그것을 뛰어 넘을 것이라고 말합니다.

2022 GMC Hummer EV 픽업 - 자주 묻는 질문

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-gmc-hummer-ev-pickup-edition-1/