Xpander 및 Xpander Cross HEV 모델이 태국에서 첫 선을 보이며 전기 자동차의 안전하고 신나는 운전 경험을 선사합니다.

Xpander 및 Xpander Cross HEV 모델이 태국에서 첫 선을 보이며 전기 자동차의 안전하고 신나는 운전 경험을 선사합니다.

타임 스탬프 : 1 년 2024 월 5 일 오전 02:XNUMX
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도쿄, 1년 2024월 XNUMX일 – (JCN 뉴스와이어) – 미쓰비시 자동차 주식회사(이하 미쓰비시 자동차)는 Xpander 및 Xpander Cross 크로스오버 MPV의 새로운 하이브리드 전기 자동차(HEV) 모델이 글로벌 데뷔를 했으며 오늘 태국에서 판매를 시작했다고 발표했습니다. HEV 모델은 태국 현지 생산판매업체인 미쓰비시자동차(태국) 주식회사의 램차방 공장에서 생산된다.

Xpander는 MPV의 편안함과 다재다능함에 SUV의 대담한 스타일과 도로 성능을 결합한 크로스오버 MPV입니다. 2017년 인도네시아에서 데뷔한 후 ASEAN 지역, 라틴 아메리카, 중동 및 기타 시장에 출시되었으며, 2019년 Xpander Cross가 시리즈의 최상위 변형으로 추가되었습니다. 글로벌 전략 모델로 회사의 성장을 주도한 Xpander 시리즈는 130,000 회계연도에 전 세계적으로 1대 이상2022 판매되었으며, 이는 Triton2 및 Outlander에 이어 전체 Mitsubishi 모델 중 세 번째로 높은 수치입니다.

새로 추가된 HEV 모델은 Mitsubishi Motors의 트레이드마크인 전동화와 4륜 제어 기술을 결합하여 Xpander 시리즈의 매력을 한 단계 더 높였습니다. 브랜드의 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)를 기반으로 새롭게 개발된 HEV 시스템은 전기차 특유의 친환경적이고 짜릿한 드라이빙 경험을 선사합니다. 또한, 액티브 요 컨트롤(Active Yaw Control) 등 사륜 제어 기술은 2륜 구동계를 보완해 마음대로 안전하고 안정적인 주행을 가능하게 하며, 다양한 주행 모드를 통해 어떤 노면과 어떤 기상 조건에서도 최적의 주행을 제공합니다. 또한, 이른 아침 조용한 주택가에서 주행하는 등 운전자가 상황에 따라 적극적으로 전기차 주행을 선택할 수 있다.

주요 제품 기능은 다음과 같습니다.

  • PHEV를 기반으로 한 HEV 시스템으로 구현되는 친환경적이고 짜릿한 강력한 모터 구동
  • 자유롭게 EV를 주행하고 다양한 날씨와 도로 조건에서 안전하고 안정적인 도로 성능을 발휘할 수 있도록 새로 개발된 7가지 주행 모드
  • 가족, 친구와 함께 운전할 수 있는 더욱 편안한 실내 공간과 독특한 외관을 위한 전용 외부 액센트

제품 개요(3)

PHEV를 기반으로 한 HEV 시스템으로 구현되는 친환경적이고 짜릿한 강력한 모터 구동

새롭게 개발된 HEV 시스템은 EV 주행, 하이브리드 주행, 회생제동 기능을 갖추고 있습니다. 주행 상황과 구동 배터리 잔량에 따라 자동으로 최적의 주행 모드로 전환되어 높은 연비와 강력하고 짜릿한 모터 구동을 구현합니다.

저속에서 시동을 걸고 저속으로 주행할 때 EV 주행을 위해 구동 배터리의 전기만을 사용하여 모터로 차량을 구동합니다(그림 1). 오르막길을 주행하거나 가속 주행 시 엔진에서 생성된 전기와 구동 배터리의 전력으로 모터를 사용하여 시스템이 하이브리드 주행으로 전환됩니다(그림 2). 모터의 도움을 받아 엔진을 사용하여 고속으로 주행할 때도 하이브리드 주행이 시작됩니다(그림 3). 엔진이 부드럽게 시동되기 때문에 운전자는 하이브리드 주행 중에도 모터 구동의 부드럽고 편안한 승차감을 즐길 수 있습니다. 감속 중에 회생 제동을 통해 운동 에너지가 회수되어 전력으로 변환된 후 구동 배터리에 저장됩니다(그림 4). PHEV에서 파생된 HEV 시스템은 연료 소모나 CO2 배출이 없는 EV의 조용하고 깨끗한 승차감과, 배터리 잔량 걱정 없이 장거리 주행을 즐길 수 있는 HEV의 편리하고 편안한 승차감을 모두 가능하게 했습니다.

새로운 HEV 시스템은 전기차 특유의 부드러우면서도 강력한 가속력과 좋은 응답성을 제공합니다. 최대 출력 85kW의 발전기와 모터가 1.6L 가솔린 엔진과 결합되었으며, 이 모델을 위해 특별히 개발된 전용 구동 배터리도 함께 제공됩니다. 강력한 전기모터와 배터리 출력 덕분에 출발 시 토크가 빠르고 페달을 밟을 때 가속 반응이 좋아 고속도로에서는 차선 변경, 도심 유턴 후 합류 등을 원활하게 할 수 있다.

새로 개발된 1.6L DOHC 16밸브 MIVEC4 엔진은 고팽창비 사이클(Atkinson 사이클)을 채택하여 더 높은 수준의 연소 효율을 달성하는 동시에 미쓰비시 모터스 엔진에 사용된 최초의 전동 워터 펌프를 통합하여 기계적 손실을 줄였습니다. 이는 가솔린 엔진 CVT 모델 대비 엔진 단독 연비를 약 10% 향상시키는 동시에, NEDC(New European Driving Cycle) 테스트 과정에서 도심 주행 시 연비를 약 34% 향상시켰으며, 약 15% 개선됐다. 도시 및 교외 운전을 합친 비율입니다.



자유롭게 EV를 주행하고 다양한 날씨와 도로 조건에서 안전하고 안정적인 도로 성능을 발휘할 수 있도록 새로 개발된 7가지 주행 모드

새롭게 개발된 7가지 주행 모드는 전기차 주행을 위한 2가지 모드와 도로 상황에 따른 최적의 주행 제어를 위한 5가지 모드로 구성된다.

운전자가 상황에 따라 EV 주행을 자유롭게 선택할 수 있도록 2가지 주행 모드를 제공합니다. EV 우선 모드는 엔진을 활성화하지 않고 배터리 전원으로 모터를 구동합니다. 이 모드는 친환경적임과 동시에 정숙성이 뛰어나 이른 아침 주택가 등 환경에서 운전할 때 운전자가 주변 환경에 대한 걱정을 덜 수 있게 해줍니다. 배터리 잔량이 부족할 경우 충전 모드로 전환하면 충전이 가능해 다시 전기차 주행을 즐길 수 있다.

나머지 5가지 주행 모드는 도로 상황에 따라 최적의 핸들링과 추진력을 제공합니다. 프론트 2륜 구동 시스템을 기반으로 다양한 컨트롤이 통합되어 있습니다. 왼쪽 및 오른쪽 앞바퀴 사이의 제동력을 제어하는 ​​AYC(Active Yaw Control); 앞바퀴 미끄러짐이 감지되면 구동력을 제어하는 ​​트랙션 컨트롤; 가속 중에 모터와 엔진의 출력을 조정하는 가속 제어; 속도 범위와 도로 상황에 따라 조향 반응을 조정하는 조향 제어 기능도 있습니다.

노멀 모드는 일상 주행에 균형이 잘 잡혀 있고, 타막 모드는 구불구불한 도로에서 민첩한 주행과 정밀한 핸들링을 제공하며, 그래블 모드는 비포장 도로에서 미끄러짐을 줄이고 안전한 핸들링을 제공하며, 머드 모드는 진흙길, 거친 노면, 젖은 도로에서도 강력한 핸들링을 제공합니다. 타이어 미끄러짐을 줄여주고, 폭우 속에서도 높은 안정성을 제공합니다. 이러한 모드는 일상적인 운전을 위한 다양한 날씨 및 도로 조건에서 안전하고 안정적인 도로 성능을 달성합니다.

실내에는 8인치 컬러 LCD(액정표시장치) 미터를 탑재해 다양한 정보를 화면에 표시해 더욱 편리하게 사용할 수 있다. 에너지 흐름, EV 주행 효율, 배터리 잔량 외에 가속 페달 제어와 연동하여 에코, 전원, 충전 상태를 나타내는 파워미터 등 HEV 특유의 정보가 표시됩니다. 주행 모드 전환 시 선택한 모드가 디스플레이 중앙에 그래픽으로 표시되어 주행 중에도 보다 직관적으로 쉽게 주행 모드를 선택할 수 있습니다. 선호도에 따라 화면을 고급스러운 느낌의 강화 모드 또는 아날로그 게이지 구성을 복제하는 클래식 모드로 설정할 수 있습니다.

가족, 친구와 함께 운전할 수 있는 더욱 편안한 실내 공간과 독특한 외관을 위한 전용 외부 액센트

Xpander 및 Xpander Cross HEV 모델은 EV 주행을 우선시하는 HEV 시스템 덕분에 강력하고 조용한 모터 구동을 제공합니다. 또한, 차량 주요 부위에 흡음, 방음재를 추가해 전기차 주행은 물론 가속 시, 고속 주행 시에도 실내를 정숙하게 유지해 실내에서도 스트레스 없이 대화를 이어갈 수 있다. 여객실.

HEV 시스템을 수용하기 위해 구동 배터리를 앞좌석 바닥 아래에 위치시켜 여유로운 차체 크기에도 불구하고 7명이 탑승할 수 있는 넉넉한 Xpander 시리즈의 3열 실내 공간을 유지했습니다. 시내 주행에 적합합니다. 엔진룸과 배터리 주변 바닥재를 변경하고 배터리를 프론트 사이드 멤버와 프론트 크로스멤버로 감싸 보호해 차체 강성을 높였습니다. 서스펜션의 특수 튜닝과 함께 이러한 조치는 뛰어난 조향 안정성과 뛰어난 승차감을 달성하는 데 기여합니다.

외관은 프론트 그릴과 리프트게이트에 'HEV' 뱃지를, 프론트 도어에 'HYBRID EV' 뱃지를 새겨 넣었으며, 프론트 사이드 하단과 사이드 가니쉬, 리어 범퍼, 그리고 바퀴. 화이트 다이아몬드를 바디 컬러로 새롭게 추가해 견고하면서도 빛나고 선명한 컬러로 전기차의 깔끔한 성격을 표현했으며, 블레이드 실버 메탈릭, 그래파이트 그레이 메탈릭, 제트 블랙 마이카까지 색상 옵션 라인업에 추가했다. Xpander Cross HEV 모델의 경우 Green Bronze Metallic도 사용할 수 있습니다.

  1. Xpander 및 Xpander Cross의 총 판매 단위
  2. 일부 국가 및 지역에서는 L200으로 판매됨
  3. 태국 사양. 차량 사양 및 기능은 모델 및/또는 시장에 따라 다를 수 있습니다.
  4. MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system)은 Mitsubishi Motors의 가변 밸브 타이밍 메커니즘을 가리키는 용어입니다.

미쓰비시 자동차 소개

르노 및 닛산과 제휴한 Mitsubishi Motors Corporation(TSE:7211)은 일본 도쿄에 본사를 둔 글로벌 자동차 회사로 약 30,000명의 직원을 보유하고 있으며 전 세계에 생산 시설을 두고 글로벌 입지를 구축하고 있습니다. 미쓰비시 자동차는 SUV, 픽업트럭, 플러그인 하이브리드 전기 자동차 분야에서 경쟁력을 보유하고 있으며 관습에 도전하고 혁신을 수용하려는 야심찬 운전자에게 어필합니다. 2009여 년 전 첫 차량을 생산한 이후 미쓰비시 자동차는 2013년 세계 최초의 대량 생산 전기 자동차인 i-MiEV를 출시하고 이어서 세계 최초의 플러그형 전기 자동차인 Outlander PHEV를 출시하는 등 전기화 분야의 선두주자로 자리매김해 왔습니다. XNUMX년 하이브리드 전기 SUV.

Mitsubishi Motors에 대한 자세한 내용은 회사 웹사이트를 참조하십시오. https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

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