UAW, 포드 제안 거절하고 GM, 스텔란티스 고소 - 디트로이트국

UAW는 포드 제안을 거부하고 GM, Stellantis를 고소 – 디트로이트 사무국

타임 스탬프 : 1 년 2023 월 1 일 오후 57:XNUMX
소스 노드 : 2863432

전미자동차노조(United Auto Workers)는 UAW의 숀 페인(Shawn Fain) 회장이 포드 자동차(Ford Motor Co.)의 9% 임금 인상 제안을 단호히 거부하자 제너럴 모터스(GM)와 스텔란티스(Stellantis)를 불공정 노동 관행으로 비난했습니다.

Fain은 포드 제안에 대해 이야기합니다.
UAW 회장 Shawn Fain은 Ford의 계약 제안과 GM 및 Stellantis에 대한 부당 노동 혐의에 대해 회원들에게 업데이트했습니다.

제안을 격하하면서 Fain은 회사의 계약 제안이 양보를 요구하며 연금, 임시 직원 및 계층에 대한 노조의 주요 요구를 해결하는 데 아무런 조치도 취하지 않았다고 말했습니다.

CEO Jim Farley의 성명에서 Ford는 UAW에 대한 초기 계약 제안이 공정한 것 이상이라고 주장했습니다.

포드, 임금 인상 제안

최고 임금을 받는 정규직 포드 직원은 첫 해에만 임금, 생활비 조정 보너스, 비준 보너스, 이익 공유 및 초과근무 수당 등을 포함해 98,000달러를 받을 수 있습니다. 

Farley는 성명에서 “전반적으로 이 제안은 Tesla와 미국에서 운영되는 외국 자동차 제조업체에서 직원들이 벌어들인 것으로 추정되는 것보다 훨씬 낫습니다.”라고 말했습니다.

UAW 수요 v Ford 제안 슬라이드 1

“이것은 우리 직원들에게 중요한 거래가 될 것이며, 이를 통해 가장 미국적인 자동차 제조업체로서 Ford의 고유한 위치를 유지할 수 있게 될 것이며, 업계가 변화함에 따라 고객 요구에 대응하기 위해 제조 공간 내에서 필요한 유연성을 얻을 수 있을 것입니다. 또한 이 제안을 통해 Ford는 경쟁하고, 신제품에 투자하고, 성장하고, 이익 공유를 통해 직원들과 미래의 성공을 공유할 수 있게 될 것입니다.” 

Farley는 또한 회사가 Ford에서 경력을 쌓기를 원하는 조합원들을 위한 "기회 창출에 전념"하고 있다고 덧붙였습니다. 그는 이 거래가 임금 단계를 없애고 성장 기간을 가속화하여 최고 임금률을 25%까지 높이고 임시 직원에 대한 20% 인상을 제공하며 정규 직원이 받는 것과 동일한 승인 보너스를 임시 직원에게도 확대한다고 언급했습니다.

거래의 한계

그러나 Farley는 Ford가 우리의 미래를 담보로 삼고 우리의 소중한 UAW 직원을 포함하여 Ford의 지분을 가진 모든 사람에게 해를 끼칠 거래를 하지 않을 것이라고 경고했습니다. GM 회장이자 CEO인 메리 바라(Mary Barra)는 최근에도 같은 말을 했습니다.

UAW 수요 v Ford 제안 슬라이드 2

“결론적으로 우리는 미국 자동차 산업 역사상 가장 경쟁이 치열하고 빠르게 변화하는 시대에 함께 성공할 수 있는 길이 있다고 믿습니다. 자세한 내용은 아래를 참조하세요.”라고 Farley는 말했습니다.

종료 계층은 여전히 ​​주요 UAW 수요로 남아 있습니다.

그러나 Fain은 노조원 및 대중과 소통하기 위한 도구가 된 Facebook Live에서 Ford의 제안이 노조의 주요 우려 사항을 해결할 만큼 공정하지 않다고 말했습니다. 임금 수준은 추가 90년 동안 그대로 유지되며 계속해서 근로자를 구분하게 됩니다. 노조는 신규 근로자가 XNUMX일 안에 최고 임금을 받을 것을 제안하고 있다.

Ford는 임시 직원에게 더 많은 급여를 주겠다고 제안했지만 임시 직원에게는 회사의 정규직 기본 임금의 60%만 지급할 것이라고 Fain은 제안을 쓰레기통에 버리면서 덧붙였습니다. Stellantis 제안에서도 마찬가지였습니다. 쓰여진 대로, 포드의 제안은 회사의 모든 시간제 직원을 임시 직원으로 바꿀 수 있다고 그는 말했습니다.

Fain이 추가적인 양보를 요구하는 움직임에서 Ford는 시간제 직원의 이익 분배를 21% 삭감하는 동시에 회사가 주주에 대한 배당금을 150% 늘리고 임원 보수를 40% 인상할 것을 제안했습니다.

포드 이익 공유 제안 슬라이드

Fain은 Ford가 UAW의 노동 협약에 따라 전기 자동차와 배터리 작업이 유지되도록 보장하기 위해 노력하지 않았다고 덧붙였습니다. 대신 포드는 비노조 파트너와의 합작 투자 공장에 전기 자동차용 파워트레인을 배치하는 방향으로 나아가고 있다고 Fain은 말했습니다. “우리는 석유 재벌을 배터리 재벌로 대체하지 않도록 해야 합니다.”라고 Fain은 공격적이고 모독적인 발언에서 말했습니다.

경제테러

노조는 또한 지역 사회를 파괴하고 생계를 유지하기 위해 고군분투하는 노동자들의 삶을 뒤흔드는 공장 폐쇄라는 “경제적 테러”의 종식을 요구하고 있다고 Fain은 덧붙였습니다. 포드 직원 32세의 사례를 인용하면서요. 그는 자동차 제조사에서 15년 동안 일했음에도 불구하고 아직 시간당 최고 임금인 XNUMX달러에 도달하지 못했습니다.

UAW 회장은 또한 미국인의 75%가 일과 삶의 균형 개선을 포함하여 임금 인상, 근무 시간 단축, 공정한 근무 조건을 위한 노조의 투쟁을 지지하고 있다고 말했습니다. 몇 년 전 "사람들은 중서부 지역으로 이주했습니다." Fain은 자동차 관련 직업이 자신과 가족을 더 나은 삶으로 이끌 기회를 제공한다고 믿었기 때문이라고 덧붙였습니다.

그러나 그 약속은 지난 10년간 최고 수준 근로자의 임금을 시간당 XNUMX달러만큼 삭감한 끊임없는 "바닥을 향한 경쟁"으로 인해 사라졌습니다.

포드 임시 근로자 슬라이드

계약이 14월 11일 오후 59시 XNUMX분에 만료되기 전에 세 회사 각각과 합의에 도달할 시간이 아직 남아 있다는 점을 강조했지만 회사는 제안을 현실화해야 합니다.

청구서 제출

GM과 Stellantis를 겨냥한 불공정 노동 관행 혐의는 두 회사가 의미 있는 계약 제안을 제시하지 못한 데 따른 것이라고 노조 관계자는 말했습니다.

두 회사 모두 교섭이 계속되고 있다고 말하면서 UAW의 불만을 거부했습니다.

GM의 제럴드 존슨(Gerald Johnson) 부사장은 “우리는 국제 UAW가 제기한 NLRB 혐의에 놀랐으며 이를 강력히 반박한다”고 말했다. 우리는 이것이 가치가 없으며 교섭위원회에 대한 모욕이라고 믿습니다. 우리는 UAW와 직접적이고 선의로 협상하는 데 집중해 왔으며 진전을 이루고 있습니다.

“협상 속도는 이번 주에 제시된 1,000개 이상의 요구 사항을 포함해 양측이 거의 90개에 달하는 UAW 요구 사항을 얼마나 빨리 해결하느냐에 달려 있습니다. 우리의 목표는 동일합니다. 즉, 팀 구성원에게 보상을 주고 전체 GM 팀의 미래를 보호하는 중단 없이 합의를 달성하는 것입니다.”라고 Johnson은 말했습니다.

Stellantis는 그 감정을 반영했습니다.

Stellantis는 성명에서 “Stellantis는 서류를 받지 못했지만 우리가 선의로 협상하지 않았다는 Fain 씨의 주장에 충격을 받았습니다.”라고 말했습니다. “이것은 사실 근거가 없는 주장이며, 파인 씨가 실제 협상보다 경박한 법적 고소에 더 집중하고 있다는 사실에 실망했습니다. 

“때가 되면 우리는 이 혐의를 강력하게 변호할 것이지만 지금은 새로운 합의를 위해 선의로 계속 협상하는 데 더 중점을 두고 있습니다. 우리는 Fain 씨의 전술로 인해 직원들의 미래를 보장하는 중요한 업무에서 우리가 주의를 돌리는 것을 허용하지 않을 것입니다.”

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