CPK(폴란드에서 새로 건설한 공항인 Centralny Port Komunikacyjny)는 프로젝트가 진행됨에 따라 우크라이나 전쟁, 코로나19 대유행, 환경 규제 등 변화하는 상황에 맞춰 교통 예측을 업데이트하고 있습니다. CPK는 국제항공운송협회(IATA)의 올해 최신 전망을 제시합니다. CPK 구축이 필요함을 확인시켜줍니다. 2040년에 이미 새 공항은 현재 바르샤바 쇼팽 공항의 두 배인 약 40천만 명의 승객을 처리할 수 있어야 합니다.
In 2021, IATA 연구를 준비했다 폴란드와 CPK의 항공 교통 예측. 이 문서에서는 세 가지 트래픽 개발 시나리오를 제시하고 동시에 새로운 공항을 건설해야 해 늘어나는 승객과 화물을 처리하기 위해 상반기에는 2023, CPK는 다음과 같이 결정했다. IATA 예측 업데이트 CPK 공항 개발의 일환으로 전략적 시나리오 투자자를위한
'예측을 모니터링하고 업데이트하는 것은 다음의 일부입니다. 좋은 투자자 관행,' 라고 말한다 미콜라이 와일드, CPK CEO.
CEO가 설명했듯이 CPK는 교통 예측 업데이트 2021년부터 시장 환경 변화를 예의주시하고 있습니다.
'이러한 조치는 다음과 같은 사건으로 인한 항공시장 상황의 변화로 인해 필요합니다. Covid-19 유행성 우크라이나 전쟁 또는 EU로 인한 제한 환경 규제. 또한, 프로젝트 작업의 진행, 무엇보다도 우리가 만드는 가정은 다음과 같습니다. 공항 요금, 서비스 수준 및 제공되는 인프라, 운송업체의 관심에 영향을 미치며 이는 예측 결과로 변환됩니다. 업데이트 덕분에 우리는 우리가 개발하는 인프라가 다음과 같다는 것을 보장합니다. 승객의 실제 요구와 기대에 부응,'라고 덧붙인다 미콜라이 와일드.
최신 예측을 통해 무엇을 알 수 있나요?
급속한 현상이 발생했습니다. 코로나19 팬데믹 이후 교통 회복. 바르샤바 쇼팽공항의 경우 다음과 같은 영향으로 어느 정도 속도가 느려졌습니다. 러시아의 우크라이나 침공, 이는 IATA 2021 예측이 발표된 이후부터 시작되었습니다. 전쟁으로 인해, 우크라이나와 러시아행 항공편은 중단되었으며, 아시아행 항공 노선폐쇄된 공역을 피해야 하는 가 연장되었습니다. 갈등은 다음과 같은 결과로 이어졌습니다. 연료 가격 급등 및 환율 변동 그리고 무엇보다도 인플레이션의 증가 전 세계 여러 나라에서
함께, 우크라이나, 러시아 및 벨라루스 대략적으로 설명됨 의 7.5의 % 쇼팽 공항의 승객들 보다 더 전송 트래픽의 10% 바르샤바에서. IATA는 충돌로 인해 교통량이 회복될 가능성이 있어 장기적인 결과를 초래할 것으로 추정했습니다. 우크라이나 시작 2025 - ~ 쯤 25% 갈등 전 수준. IATA에 따르면 트래픽 회복 속도가 느리다 러시아와 벨로루시로 전까지는 불가능할 것이다 2029 초기에. 이러한 요소는 주로 부정적인 영향을 미칩니다. 트래픽 전송 보다는 지역 교통 (출발지 및 목적지로 알려짐), 이는 우크라이나에서 폴란드로 이주한 인구에 의해 부분적으로 상쇄되었기 때문입니다.
새로운 IATA 예측 결과에 영향을 미치는 주요 요인 중 하나는 다음을 포함하는 것입니다. 환경 규제 다음과 같이 향후 몇 년 내에 시행될 예정입니다. ReFuelEU, ETD, EU ETS및 코르 시아 – EU 패키지와 관련된 기타 사항 중 55에 적합. 분석 결과에 따르면 2030에서, 환경 규제는 수요를 최대 8%까지 감소 이는 단거리 유럽 여행과 가장 관련이 있는 비규제 시나리오와 관련이 있습니다. 그러나 분석에 따르면 이 요인은 분명히 중요성을 잃어 장기적으로 기술 발전으로 인해 하락하는 가격 지속 가능한 항공 연료 (SAF).
또한 IATA는 세부적인 작업을 수행했습니다. 이적시장 분석 CPK의 경쟁적 위치 다른 허브에 반대합니다. IATA는 분석에서 IATA가 이후의 변화를 포함하여 현재까지의 시장 발전을 고려했습니다. COVID-19 유행성 그리고 그와 관련된 것들 우크라이나 전쟁, 그리고 앞으로의 변화를 예측합니다. 환승 교통 분석 결과는 축의 환승 교통 개발에 있어 CPK 공항의 잠재력이 매우 높다는 것을 나타냅니다. 북미 – 유럽 – 아시아. 또한 CPK 공항은 유럽 내 환승 교통 개발에 유리한 조건을 갖추고 있습니다.
IATA는 또한 특히 다음을 포함한 다른 문제를 분석하고 고려했습니다. CPK 공항 요금 사업과 관련된 – 투자 모델, 뿐만 아니라 경쟁력 항공 대 고속철도.
예측 결과는 어떻습니까?
의 결과 2023 CPK에 대한 IATA 전략 시나리오는 중간 부분에 있습니다. 2021년 예측 복도 – 사이의 범위에서 높고 낮은 예측 위한 2021 IATA 가정. 따라서 CPK는 다음과 같은 트래픽 개발을 준비하고 있습니다. 유연성과 모듈성 계획 단계부터 다양한 교통 시나리오에 대한 보장이 보장되었습니다.
최신 예측에 따르면 CPK 공항은 28 만 승객 2030, 40 만 승객 2040 그리고 나서 2060 초과해야한다 60 만 승객. 비교: 에서 2021, 표시된 기본 예측 30 만 승객 2030, 45 만 in 2040 및 65 만 in 2060.
단계적 추진은 CPK 성공의 열쇠입니다
에 기초 예측 결과 그리고 과의 토론 전략적 투자자, 추가 단계 용량은 약. 백만명의 승객 34 연간 도입되었습니다 – 가능성과 함께 빠른 확장. 공항 인프라는 허브 트래픽을 처리하도록 조정될 것입니다(가정됨). 트래픽 전송 주위에 40의 %). 개장일의 용량 매개변수는 선택된 업체에 의해 확인되었습니다. CPK 전략적 투자자, 컨소시엄 빈치와 IFM.
새로운 솔루션은 상당한 이점을 제공합니다. 용량 증가 쇼팽 공항에 비해 건설 범위와 비용을 줄입니다. 개막일을 위해. 동시에 사업 계획의 일부로 분석이 수행되었습니다. 투자의 높은 수익성을 확인 새로운 예측 및 단계적 계획을 위해.
예측 범위, 즉 IATA의 2021년 최저 예측과 최고 예측 사이의 범위와 COVID-19와 관련된 경험으로 인해 인프라 모듈성 및 유연성 처음부터 디자인 프로세스에 도입되었습니다. 추가 단계 34만 명 수용 가능 승객 매년 (신속한 구현 가능성이 있음) 추가 확장 단계)은 부분적으로 터미널 및 항공기 주기장의 단계화와 관련이 있습니다.
연간 34만 명의 승객을 수용할 수 있는 첫 번째 단계의 수용 능력은 다른 단계의 사례와 일치합니다. 그린 필드 공항, 즉 기존 인프라 없이 '처음부터' 건설된 공항입니다. 초기 용량 인천 서울 공항은 30 만 승객. 오늘 – 다음 단계가 시작된 후 – 이제 77 만 승객.
CPK에 대한 새로운 IATA 2023 예측은 두 개의 독립된 활주로 쇼팽공항에서 발생하는 수용능력 문제에 대한 해결책으로 개장일부터 필요하다.
항공화물 예측. 시장 발전 가능성이 크다
전략적 시나리오 2023에서는 항공화물 항공 우편 예상은 다음과 같습니다. 비슷한 수준에서 IATA 2021 예측에. 현재 쇼팽 공항의 한계로 인해 예측은 주로 IATA의 분석을 기반으로 합니다. 잠재력 전에, 본부 및 동유럽 화물 시장 CPK 공항의 달성 가능한 결정 시장 공유하다. 이 수치는 예상되는 상황을 고려하여 폴란드에 CPK 건설이 항상 필요하다는 것을 확인시켜줍니다. 승객과 화물 교통.
IATA 예측은 항공 화물 처리 인프라의 규모를 결정하는 데 사용되는 많은 정보 소스 중 하나입니다. 그만큼 CPK 공항의 화물 인프라 시장 이해관계자(포함)와의 비즈니스 계약을 기반으로 결정되었습니다. 지상 조업 대리인, 항공사, 화물 운송업체 및 택배 회사). 이러한 결과는 독립적인 분석과 투자자의 가정을 바탕으로 한 것입니다.
승객 부문과 마찬가지로, 건설 CPK의 화물 인프라는 단계적으로 진행될 예정입니다.. 확장의 구체적인 단계는 항공 화물을 조직하고 처리하는 데 관여하는 개별 이해관계자의 책임입니다. CPK 공항의 화물 인프라 개발을 위해 보호되는 전체 면적은 최소한 다음 시점까지 예측 처리를 보장하기에 충분합니다. 2060.
Arthur D. Little 예측에 대한 독립적 검증
IATA 2023 전략적 예측 시나리오는 다음과 같이 긍정적으로 검증되었습니다. 공급 업체 실사 (VDD) 독립 회사가 수행한 분석, 아서 D. 리틀, CPK 공항의 전략적 투자자 확보 과정.
분석을 통해 예측 방법론, 거시경제적 가정, 지역 및 환승 교통량 예측, 환경 규제의 영향, 공항 요금의 영향, 우크라이나 전쟁의 영향, 피크 시간대 교통 예측 및 LOT 폴란드 항공' 전략적 가정.
전송 트래픽 예측은 Arthur D. Little에 의해 세 가지 방법으로 검증되었습니다.
- 방법론과 결과 분석 IATA 환승 트래픽 예측,
- 경쟁 우위에 대한 독립적인 분석 LOT 및 CPK 공항,
- Arthur D. Little의 독립적 평가
전체적으로 IATA 2023 예측은 Arthur D. Little에 의해 평가되었습니다. 최고의 시장 관행을 바탕으로 항공 교통 예측 및 사용하기에 적합하다 투자자의 필요를 위해.
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- 출처: https://www.aviation24.be/airports/centralny-port-komunikacyjny-airport-cpk/iata-2023-forecast-for-cpk-investor-scenario-confirms-the-necessity-of-the-project/
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