제너럴 모터스 는 2023년에 출시될 새로운 핸즈프리 시스템인 Ultra Cruise로 반자율 주행의 세계로 더욱 나아가고 있습니다. 캐딜락 모델. 슈퍼 크루즈는 특정 고속도로에서만 핸즈프리 운전을 제공하지만 GM은 울트라 크루즈가 궁극적으로 미국과 캐나다의 모든 포장 도로에서 "모든 운전 시나리오의 95%"를 커버하게 될 것이라고 말합니다.
이것이 Tesla의 완전 자율 주행 시스템처럼 들리면 틀리지 않습니다. 그러나 시스템에 정보를 제공하는 GM의 장비 배열을 시작으로 몇 가지 주목할 만한 차이점이 있습니다. Ultra Cruise는 카메라, 레이더 및 LiDAR를 활용하는 반면 테슬라 카메라에만 의존합니다. 출시 시점에 이 시스템은 2만 마일의 도로에서 작동할 수 있지만 GM은 결국 3.4만 마일의 도로로 확장할 수 있다고 말합니다. 따라서 고속도로는 물론 도시 거리 및 교차로에서도 작동하여 도어 투 도어 핸즈프리 운전 경험을 제공합니다.
너무 기술적이지 않으면서도 GM은 Ultra Cruise가 시간이 지남에 따라 기능, 기능 및 서비스를 추가할 수 있는 확장 가능한 아키텍처를 사용한다고 설명합니다. 운전자는 이론상 운전자가 보는 것과 동일해야 하는 차량 주변에서 "보는" 것을 보여주는 새로운 디스플레이 시스템을 사용하여 상호 작용합니다. 자동 차선 변경, 좌회전 및 우회전, 물체 회피, 속도 제한 준수, 영구적인 교통 통제 장치에 반응할 수 있습니다. 운전자 인식의 경우 Super Cruise와 동일한 모니터링 시스템을 사용하여 운전자가 주변 환경에 집중하고 제어할 준비가 되었는지 확인합니다.
GM은 Ultra Cruise 발표에서 Tesla를 직접 언급하지 않았지만 자동차 제조업체는 Ultra Cruise와 수많은 센서가 "고객을 위한 가장 강력한 핸즈프리 운전자 지원 시스템으로 이어진다"고 주장합니다. 울트라 크루즈는 프리미엄 차량에만 제공되는 반면 Tesla는 모든 모델에 FSD를 제공하므로 일부 GM 차량 소유자만 울트라 크루즈를 경험할 수 있습니다.
슈퍼 크루즈는 GM의 주류 반자율 기술로 지속되지만 GM은 출시 속도가 매우 느리다. 그것은 캐딜락 에스컬레이드에서 가져온 글로벌 칩 부족으로 인해 그 부족이 계획에 영향을 미칠지 여부는 불분명합니다. 시보레 실버라도 및 GMC 시에라 봄에 슈퍼 크루즈 출시. 그렇지 않으면 일부 Cadillac 모델에만 제공되며 시보레 볼트, 표준 해치백과 볼트 EUV.
GM은 울트라 크루즈에 대한 비용이나 그것을 사용하기 위해 필요한 구독 서비스가 있는지에 대해 언급하지 않습니다. Super Cruise는 25년 동안 무료이며 계속 사용하려면 월 XNUMX달러의 요금이 필요합니다.
출처: https://www.motor1.com/news/538934/gm-ua-cruise-hands-free/
