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Ford CEO Jim Farley는 최근 Tesla의 Supercharger에서 충전할 기존 Ford CCS 차량용 어댑터 공급을 시작할 뿐만 아니라 자격을 갖춘 Mach-E 및 F-150 Lightning 소유자가 곧 무료 어댑터를 예약할 수 있을 것이라고 발표했습니다.
우리가 발표했을 때 @포드 EV는 다음에 접근할 수 있을 것이다. @Tesla 슈퍼차저, 고객에게 고속 충전 어댑터를 보내겠다고 말씀드렸습니다. 자격이 있음을 확인하게 되어 기쁘게 생각합니다. #머스탱마하 & # F150 번개 미국 + 캐나다 소유자는 곧 무료 어댑터를 예약할 수 있습니다.
이것은… pic.twitter.com/QbGjEmsA3Y
— Jim Farley (@ jimfarley98) 2024 년 1 월 31 일
일부 배경
익숙하지 않은 사람들을 위해 설명하자면, Ford는 CCS1에서 Tesla의 NACS 커넥터로 전환할 것이라고 발표한 최초의 주요 자동차 제조업체였습니다. 포드는 미래 차량용 플러그 교체와 함께 미국의 슈퍼차저 네트워크에 접근하기 위해 Tesla와 계약도 체결했습니다. 이는 Ford CCS1 EV를 보유한 모든 사람(Focus Electric 제외)이 이제 가장 크고 가장 안정적인 충전 네트워크에 액세스할 수 있음을 의미합니다.
며칠 후 GM이 뒤를 이었고, 2023년 남은 기간 동안 미국에서 판매되는 거의 모든 EV 제조업체도 그랬습니다. 따라서 NACS 표준은 CCS1 및 CHAdeMO를 대체하는 진정한 업계 표준이 되었습니다. 이러한 다른 커넥터는 한동안 충전소에 계속 존재할 가능성이 높지만 모든 충전 공급자의 많은 새로운 충전소는 결국 NACS 전용이 될 것입니다. CHAdeMO 자동차에서는 이러한 플러그 중 다수가 단순히 NACS 케이블로 교체되기 때문에 향후 몇 년 동안 옵션이 더 빠르게 줄어들 것입니다.
그러나 다른 자동차 제조업체는 2025년 모델까지 NACS 커넥터가 장착된 자동차를 제공하지 않을 것이라는 점을 명심하는 것이 중요합니다. 그래서 기존 CCS 차량을 모두 어떻게 처리할 것인가 하는 문제가 중요한 문제이다.
게으른 접근 방식은 CCS EV 소유자를 무미건조하게 두는 것이었습니다. 물론 기존 오너들에게는 안 좋은 일이겠지만, 자동차 제조사들은 신차 판매 사업을 하고 있잖아요? 그러나 기존 고객을 뒤에서 찌르는 것은 가장 짧은 단기 실행을 제외한 모든 측면에서 나쁠 것입니다. 그래서 그들은 고객을 돕기 위해 뭔가를 해야 했습니다.
무료 어댑터가 중요한 이유
우리는 누구로부터도 완전한 세부 정보를 받지 못했지만 모든 사람이 Ford처럼 무료 어댑터를 사용하지는 않을 가능성이 있습니다. 일부 제조업체는 차량 소유자에게 차량을 구매하도록 강요하는 반면, 일부 제조업체는 할인을 제공하거나 배송비만 지불하도록 하거나 무료와 정가 사이의 기타 합의를 제공할 수 있습니다.
자동차 제조업체가 NACS로 전환하면서 CCS 소유자를 무미건조하게 두지 않은 점에 대해 확실히 감사하지만 무료 어댑터를 제공하는 것은 단지 보상일 뿐이라는 의견도 있습니다. 그들이 우리에게 CCS EV를 판매했을 때, 차량이 미국에서 성장하는 CCS 네트워크를 사용할 수 있다는 점을 이해하고 있었습니다. 그러나 NACS로의 전환을 발표하면서 향후 설치될 CCS 포트 수를 즉시 줄였습니다. 이는 결국 어댑터가 없는 CCS 자동차의 가치가 앞으로 더 낮아질 것임을 의미합니다.
CCS 어댑터는 이러한 상황을 올바르게 설정할 뿐만 아니라 이를 무료로 제공함으로써 향후 몇 년 동안 어댑터를 사용해야 하는 불편함을 CCS 차량 소유자에게 보상합니다. 마지막으로, 교환이나 판매 시 어댑터를 차량에 그대로 두고 싶어할 가능성이 높아져 중고 EV 시장을 안정적으로 유지하는 데 도움이 됩니다.
다른 제조업체도 이에 따라 고객이 과거 결정에 대해 비용을 지불하도록 강요하지 않기를 바랍니다.
Ford의 주요 이미지.
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- 출처: https://cleantechnica.com/2024/01/31/why-ford-is-right-to-supply-nacs-adapters-for-free/
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