Conroy는 Taipans의 매각을 '가격 대비 최고의 가치'라고 말합니다.

콘로이 장관은 “지난해 비극적인 추락 사고 이후 우리는 충돌 조사가 진행되는 동안 함대를 정지시켜야 하는 상황에 직면했으며 여전히 진행 중”이라고 말했다.

“정부는 선박을 영구 정지하기로 결정했고, 요청이 접수되기 몇 달 전인 작년 9월에 우리는 폐기 전략을 시작했습니다. 그런 다음 헬리콥터 제조업체인 Airbus와 협력하여 기체 프레임에 관심이 있는 기존 사용자가 있는지 확인했습니다.

“그런 다음 우리는 NATO Helicopter Industries와 계약을 맺고 새로운 고객인 기체 구매에 관심이 있는 사람이 있는지 알아보기 위해 시장을 전 세계적으로 조사했습니다. 에어 프레임 구매에는 관심이 없었습니다.

“따라서 납세자들에게 가장 좋은 가치는 항공기를 분해하고 예비 부품을 판매하기 시작하는 것이었습니다. 다른 선택은 호주 육군을 위해 다시 비행할 것이라는 전망이 없을 때 이 항공기를 비행 상태로 유지하기 위해 Airbus Australia에 수억 달러를 지불하는 것이었기 때문입니다.”

작년에 호주 정부는 ADF MRH-90 Taipan 헬리콥터 함대가 일련의 항공기 사고로 인해 XNUMX월 계획된 철수 날짜 이전에 비행 작전에 복귀하지 않을 것이라고 발표했습니다.

MRH-90 헬리콥터는 2023년 2023월 탈리스만 세이버 훈련에 참가하던 중 해밀턴 아일랜드 남쪽에 추락했고, 또 다른 항공기는 XNUMX년 XNUMX월 정기 대테러 훈련 중 NSW 해역에 추락했습니다.

이번 사건은 항공기의 IT 지원 시스템과 관련된 문제와 2021년 HMAS 알바트로스에서 확인된 테일 로터 진동 문제가 발견된 후 2019년 XNUMX월 비행 운항이 중단된 데 따른 것입니다.

Taipan 헬리콥터 함대는 40년 60월에 발표된 LAND 4507 1단계 다중 역할 헬리콥터 신속 교체 프로젝트에 따라 인수한 2023대의 UH-XNUMXM 블랙호크 헬리콥터의 서비스 개시를 가속화함으로써 대체될 것입니다.

이들 항공기에는 64년 호주 육군에 도입될 것으로 예상되는 새로운 AH-2025E 아파치 헬리콥터가 합류할 예정입니다.

Australian Aviation은 표준 메커니즘을 사용하여 업계 파트너가 Taipan 분해를 수행하고 있음을 확인할 수 있지만 항공기가 결국 지하에 묻힐 것이라는 소문을 입증할 수는 없습니다.

현재 비행 상태에 있는 Taipan 항공기는 없습니다. 콘로이 장관은 헬리콥터의 예비 부품이 유사한 변형을 사용하는 기존 사용자에게 판매될 것이라고 확인했습니다.

“우리는 이 항공기를 폐기하는 유일한 사용자가 아닙니다. 스웨덴은 은퇴하고, 벨기에도 은퇴하고 있으며, 이 헬리콥터의 가장 큰 사용자인 독일은 가용성에 대해 끊임없이 불평하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

"에어 프레임 구매에는 관심이 없었기 때문에 납세자들에게 가장 좋은 가격 대비 가치는 예비 부품을 판매하고 에어 프레임을 폐기하는 것이었습니다."

콘로이 장관은 또한 호주 정부가 타이판 함대를 정상 작동 상태로 유지하고 우크라이나에 공급할 것을 요청하는 공개 논평에 반격했습니다.

그는 "(우크라이나로부터) 그 요청은 크리스마스 직전에 들어왔고 우리의 대응은 국방부가 개발하는 정상적인 과정을 거치고 있다"고 말했다.

“해당 요청은 폐기 전략이 시작된 지 3개월, 해당 항공기가 접지된 지 3개월, 해당 항공기에 대한 유지보수가 중단된 지 3개월 후에 이루어졌습니다.

“항공기는 비행 상태가 아니며 비행하기에 안전한지 여부도 확인되지 않았습니다. 그러나 대응은 일반적인 채널을 통해 우크라이나 정부에 제공될 것입니다.

“우리는 그들이 비행하기에 안전한지 여부를 모릅니다… 우크라이나 정부에 제공할 수 있는 상태로 만들려면 상당한 납세자의 비용과 시간 및 자원이 필요할 것입니다. 그리고 그것은 납세자들의 돈을 잘 활용하는 것이 아니었습니다.

“우리는 현재 민간인을 교육하는 ADF 직원을 포함하여 우크라이나에 910억 XNUMX천만 달러 상당의 지원을 제공하고 있으며 적절한 경우 요청을 계속 고려할 것입니다. 하지만 사람들이 우리가 비행하기에 안전한지 아직 전혀 모르는 항공기를 우크라이나에 제공해야 한다고 제안하는 것은 정말 믿을 수 없는 일입니다.

“비행 조건을 갖추려면 납세자의 자금, 시간 및 자원에 막대한 투자가 필요합니다. 또한 이 점을 정말 중요하게 말씀드리고 싶습니다. 작년 퀸즈랜드에서 발생한 비극적인 사고에 대해 여러 차례의 충돌 조사가 아직 진행 중이라는 것입니다. 우리는 이 항공기가 비행하기에 안전한지 전혀 모릅니다.

“이 항공기가 제거되었다고 제안하는 사람은 누구나 거짓말을 하고 있으며, 사람들이 정말로 슬퍼하고 있는 시기에 그들은 솔직히 말해서 매우 공격적인 제안을 하고 있는 것입니다. 따라서 충돌 조사를 통해 사고 원인을 규명하는 것이 정말 중요하다고 생각합니다. 이 항공기는 비행할 수 있는 상태가 아니며 비행해도 안전한지 여부는 아직 알 수 없습니다.”