출처에 따르면 25,000년에는 2025달러 규모의 Tesla 작업이 진행 중이라고 합니다. - CleanTechnica

플라톤에 의해 재발행

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24년 2024월 XNUMX일 Tesla 실적 발표에 앞서, 로이터 회사는 2025년 중반에 "Redwood"라는 새로운 대중 시장 전기 자동차 코드의 생산을 시작하고 싶다고 공급업체에 통보했다고 보고했습니다. 그 정보는 이 문제에 대해 잘 알고 있는 네 사람에게서 나왔습니다. 그 중 두 명은 새 모델을 컴팩트한 크로스오버라고 설명했습니다. 테슬라가 지난해 레드우드 모델에 대한 '견적 요청', 즉 입찰 초대장을 공급업체에 보냈고 주간 생산량이 10,000만 대에 이를 것으로 예상했을 때 소식통 중 두 명은 말했습니다. 세 명의 소식통이 말했다 로이터 생산은 2025년 XNUMX월에 시작될 예정이다.

테슬라 레드우드 출시…..곧

그의 발언에는 수익 기간 동안 Elon Musk는 나중에 24월 2025일에 전화를 걸어 Tesla가 텍사스 오스틴에 있는 공장에서 9년 하반기에 새 모델의 생산을 시작할 것으로 예상한다고 확인했습니다. 이후에는 멕시코의 새 공장에 이어 북미 이외의 다른 새 공장에도 건설될 예정이다. Tesla는 또한 베를린 근처 공장에서 더 저렴한 자동차를 만들 계획이며, 더 저렴한 전기 자동차를 생산하기 위해 인도에 공장을 짓는 데 관심이 있다고 소식통은 이전에 말했습니다. 차세대 Tesla 아키텍처는 내부적으로 NVXNUMXX로 알려져 있으며 두 개 이상의 모델이 포함될 것입니다. , 소식통은 말했다 로이터 통신.

흥미로운 점은 새 모델의 코드명이 '레드우드(Redwood)'라는 점이다. 전 Tesla CTO JB Straubel은 Redwood Materials라는 자체 배터리 재활용 회사를 시작했습니다. Straubel은 현재 Tesla 이사회의 회원입니다. 분명히 "Redwood"는 Musk와 Straubel 모두에게 공감하는 일종의 내부 의미를 가지고 있습니다.

머스크는 자세한 내용을 밝히지 않았지만 Tesla의 새 모델은 Tesla가 지난 14년 동안 배운 모든 제조 교훈을 통합한 완전히 새로운 플랫폼을 기반으로 구축될 것이라고 널리 추측됩니다. 자동차 섀시의 전부 또는 대부분이 고압 주조로 만들어질 가능성이 높으며, 이는 자동차가 약 $25,000의 가격으로 대중에게 판매될 수 있을 정도로 생산 비용을 낮출 것으로 예상됩니다.

이는 특히 7,500달러의 연방 세금 공제를 적용한 후에 Tesla가 기존 자동차와 경쟁할 수 있게 해줄 것입니다. 이는 또한 Tesla가 유럽, 남미, 호주 및 기타 지역으로 자동차 수출 계획을 강화하고 있는 중국 제조업체, 특히 BYD와의 경쟁을 충족할 수 있게 해줄 것입니다.

또한 레드우드 모델을 통해 Tesla는 연간 판매 자동차 판매량을 늘릴 수 있을 것으로 예상됩니다. 50년 전 머스크는 자신의 회사가 2030년까지 연간 27%의 매출 성장을 이룰 것이라고 자랑했습니다. 그러나 지난해 성장은 약 2024%였습니다. 이 수치는 대부분의 자동차 회사 경영진을 기뻐하게 만들었지만 투자자들은 실망하게 만들었습니다. 머스크는 수요일 실적발표회에서 “우리 팀이 텍사스 기가팩토리에서 차세대 자동차 출시를 위해 노력하고 있기 때문에 2023년에는 자동차 생산량 증가율이 XNUMX년 달성한 성장률보다 현저히 낮을 수 있다”고 말했다. 그럼에도 불구하고, 테슬라 에너지 아무도 이야기하고 싶어하지 않는 배너 한 해를 보냈습니다.

테슬라와 머스크의 문화

머스크는 그의 많은 재능과 업적에도 불구하고 약속을 너무 많이 하고 약속을 이행하지 않는 경향이 있습니다. 엄밀히 과거 실적을 기준으로 볼 때, 그가 신제품을 발표한 후 실제 판매에 들어가기까지의 평균 시간은 약 2026년 정도입니다. 그렇다고 레드우드 자동차가 내년에 생산에 들어가지 않을 것이라는 의미는 아닙니다. 이는 출시가 XNUMX년 또는 XNUMX년 뒤로 연기되더라도 놀라지 말아야 한다는 것을 의미합니다. “그들은 대부분의 신제품 출시에 대해 지나치게 낙관적이었습니다. 생산량은 XNUMX년에 시작될 가능성이 더 높다”고 소식통 중 한 명이 말했습니다. 로이터.

머스크는 지난 5월 테슬라가 연간 25,000만 대의 차량을 판매할 수 있는 잠재력을 지닌 두 가지 신제품을 개발 중이라고 밝혔습니다. 그는 Tesla의 연례 주주 총회에서 “제품의 디자인과 제조 기술 모두 업계에 존재하는 그 어떤 것보다 뛰어납니다.”라고 말했습니다. 월터 아이작슨(Walter Isaacson)이 지난 XNUMX월 발표한 머스크 전기(CEO 및 경영진과의 인터뷰 포함)에 따르면 테슬라는 저렴한 로보택시와 보급형 XNUMX달러짜리 전기 자동차를 동일한 차량 아키텍처를 기반으로 만들 계획이라고 합니다.

머스크는 수요일에 “나는 종종 시간에 관해 낙관적이다. 하지만 현재 일정은 2025년 말쯤 생산을 시작할 예정”이라며 “실질적으로 줄을 서게 될 것”이라고 밝혔다. 차량의 기능이나 가격에 대한 구체적인 정보는 제공되지 않았으며 머스크는 새로운 제조 기술 개발의 복잡성으로 인해 자신의 타임라인을 "간단히 고려해야 한다"고 경고했습니다. 머스크는 “지금까지 존재하지 않았던 방식으로 자동차를 만들기 위해서는 존재하지 않았던 기계를 설계해야 한다”고 덧붙였다. 그는 지난해 Tesla의 연례 주주 총회에서 “제품 디자인과 제조 기술 모두 업계에 존재하는 그 어떤 것보다 뛰어납니다.”라고 말했습니다.

배터리 비용과 고품질의 저렴한 차량을 생산하는 전통적인 어려움을 고려할 때 새롭고 덜 비싼 EV에서 수익을 창출하는 것은 어려울 것입니다. Tesla는 최근 몇 년 동안 더 저렴한 자동차를 만드는 방법을 연구하기 위해 미국에서 가격이 23,950달러부터 시작하는 Honda Civic을 철거했다고 두 소식통이 말했습니다. 로이터.

직전 작년에 머스크 전기 작가인 월터 아이작슨이 이렇게 말했습니다. Axios 그 자동차는 미래 지향적일 것이라고 사이버 트럭 스타일 디자인을 적용하고 자율 로봇택시와 함께 개발됩니다. 이 회사는 3월 투자자 행사에서 한 쌍의 새 차량을 선보였는데, 하나는 소형 자동차로, 다른 하나는 소형 상업용 트럭으로 보입니다.

머스크는 25,000달러 가격의 차량을 제공하려는 Tesla의 계획에 대해 공개적으로 밝혔지만 회사는 과거에 이와 같은 공격적인 가격 목표를 달성하는 데 어려움을 겪었습니다. 수년 동안 머스크의 목표는 3달러의 모델 35,000 자동차를 출시하는 것이었지만 그 모델은 오랫동안 유지되지 않았습니다. 한편 사이버트럭은 결국 60,990년 전 발표된 39,900달러에서 시작 가격이 인상된 XNUMX달러로 출시되었습니다.

테이크 아웃

그럼에도 말하지 못한 것은 한때 전기차 판매의 압도적인 2023위였던 테슬라가 BYD를 비롯한 중국 제조사들의 뜨거운 숨결을 목덜미에서 느끼고 있다는 점이다. BYD는 XNUMX년에 Tesla보다 순수 전기차를 더 많이 판매했으며, 자동차 가격을 낮추는 데 있어 Tesla 달러를 달러로 맞추고 있습니다. Tesla는 한때 다른 제조업체에 매력적인 전기 자동차를 생산하도록 도전했으며 이제 BYD도 Tesla에 동일한 조치를 취하고 있습니다.

매년 50%의 성장률이 현실적인 목표가 아니라는 것은 분명합니다. 머스크의 문제 중 하나는 이익 마진이 업계가 부러워할 정도이고 경쟁사에 비해 매출 성장도 꽤 좋은데도 불구하고 그의 거창한 약속이 투자계에서 테슬라를 나쁜 시각으로 몰아가는 경향이 있다는 것입니다.

여기에는 두 가지 관점이 있습니다. 하나는 Cathie Wood가 Tesla 주가가 3000년까지 주당 2027달러까지 치솟을 것이라고 말했을 때 옳기를 기도하는 투자자입니다. 다른 하나는 궁극적으로 주가수익률이 졸업 후 실제 회사의 가치를 결정하는 요인이라는 것을 아는 노련한 비즈니스 전문가입니다. "빠르게 움직이고 깨뜨리기" 시작 모드에서. Tesla는 비현실적인 기대에 찬물을 끼얹는 경향이 있는 성숙한 회사가 되어가고 있습니다.

Elon이 Tesla 이사회에 보상을 대폭 인상하라고 요구하는 이유 중 하나는 그가 실리콘 밸리 정신에 중독되어 또 다른 수정이 필요하기 때문입니다. 즉, 그는 Tesla에 지루함을 느끼고 자신을 점령하고 높은 위험/보상 상황에 대한 중독을 키울 새로운 것을 찾고 있습니다. 머스크가 이카루스의 현대판이라고 생각하는 사람들도 있습니다. 새로운 Redwood 모델이 사이버 트럭, 이는 초보 구매자들에게 큰 실망이 될 것이며 머스크가 자신의 지나치게 부풀린 자아보다는 시장의 요구에 자신의 생각을 적응시킬 수 없다는 신호입니다.

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